目前國內SUV市場仍然是一個“燙手的山芋”，各大汽車廠商都想在此分得一杯羹。如此一來，對於消費者來講是再好不過了，車型的選擇無疑會更加豐富。但俗話說“看多了就會挑花眼”，所以今天就給大家推薦5款口碑不錯的合資品牌SUV車型，供你選擇。
豐田-榮放RAV4
外觀方面，延續了海外版車型的設計。窄條的進氣格柵搭配兩側犀利的大燈組，再加上大尺寸下格柵和硬朗清晰的車身線條，使得整個前臉更具立體感。
車身側面線條簡潔，腰線從翼子板一直延伸至尾燈處。車尾造型飽滿，LED尾燈造型獨特，點亮後辨識度較高。
內飾方面，採用非對稱式設計，整體佈局更偏向駕駛者，中控臺功能區域層次分明，並且用料厚實，做工精緻，整體有著不錯的質感。
配置上，RAV4榮放全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前/後排頭部氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等配置。
動力方面，提供了2.0L和 2.5L兩款自然吸氣發動機可供選擇，其中2.0L發動機最大功率151馬力，峰值扭矩192牛·米；2.5L發動機最大功率為180馬力，峰值扭矩為234牛·米。與兩款自然吸氣發動機匹配的是CVT無級變速箱以及6擋手自一體變速箱。
總結：
這款車作為豐田品牌走量的SUV，有著深厚的歷史在為其做支撐，同時皮實耐用是豐田出了名的代號，也讓其在二手車裡有著很不錯的市場，所以值得考慮。
本田-CRV
外觀方面，採用了本田最新的家族式設計，六邊形的前進氣格柵中間裝飾有一根粗壯的鍍鉻條，與左右大燈相連，極具視覺衝擊力。燈組內部結構經過重新調整，高配車型採用了全LED光源，充滿科技感。
車尾設計同樣擁有本田家族化特徵，尤其是兩個尾燈的造型，看起來辨識度極強，加上銀色護板以及雙邊共兩出式尾排，令整體造型穩重而簡約。
內飾方面，較為中庸，但是用料和做工還算考究，配置也比較豐富。中控臺佈局清晰，便於操控。
配置上，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、自動駐車、可變轉向比、電動天窗、鋁合金輪圈、四向調節多功能方向盤、定速巡航、座椅高低調節、第二排背部角度調節、中控臺彩色大屏、主動降噪、前霧燈、日間行車燈、大燈高度調節、自動頭燈、後排出風口等。
動力方面，搭載的是一臺1.5T發動機，最大功率193馬力，最大扭矩243牛·米，匹配的是一臺CVT無級變速箱。在油門調校上，起步時的表現非常靈巧，油門初段響應非常快，市區裡這種動力配置已經非常夠用，不必過多擔心。
總結：
本田買發動機送車的名聲由來已久，日系車在發動機調校上更偏向於生活使用上，百公里加速並不是他的目標，在城市裡40-80才是常用的速度區間，這就是本田的宗旨。綜上所述，不論市區還是高速路都可以輕鬆勝任。
大眾-途嶽
外觀方面，給人一種高大威猛、十分健碩的感覺。途嶽車頭樣式與途昂十分相近，大量出現的平直粗壯線條讓前臉看起來更加硬派。
車身側面線條硬朗，前後輪拱突起明顯，十分野性。途嶽尾部線條並沒有前臉那麼硬朗，整體偏圓潤的造型和充滿層次感的線條更符合國人的審美。
內飾方面，採用T型橫貫式內飾設計，中控佈局清晰合理，各功能區域一目瞭然。雙拼色內飾更是提升了車內空間的豪華感。10.2英寸數字液晶儀表與8英寸中控大屏可實現雙屏聯動，有效提升了科技感與實用性。
配置上，全系標配日間行車燈、LED近光燈、電動後視鏡、四向調節多功能方向盤、後泊車雷達、無鑰匙啟動、車內氛圍燈、上坡輔助、自動駐車、自動啟停、胎壓監測裝置等。
動力方面，提供1.4T和2.0T兩種發動機供可以選擇，其中1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米；2.0T發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛·米，匹配的是7擋雙離合變速箱。廠家針對途嶽這臺全新車型，對DQ200變速箱進行了不少的優化，把闖動感降到了最低，目前看來這是一個明智的選擇。
總結：
外號小途昂，這臺車空間方面和價格上要更具有優勢，並且雙離合變速箱又經過了再一次的升級調校，這一次的做法明顯對消費者更為尊重。所以，更高性價比的途昂可以考慮一下。
福特-翼虎
外觀方面，採用最新的家族式設計，六邊形進氣格柵內部為蜂窩狀中網，並經過鍍鉻處理，發動機艙蓋上的線條充滿肌肉感。車身側面呈俯衝式姿態，運動範兒十足。
車尾部分，翼虎延續了老款的經典造型，有著較強的層次感。
內飾方面，最大的亮點莫過於中控大屏尺寸升級為10英寸，並且內置AliOS斑馬智行系統，但帶來大屏享受的同時也讓其變得有些突兀，三幅方向盤樣式時尚但手感一般。
配置上，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、膝部氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、鋁合金輪圈、主動格柵、四向調節多功能方向盤、座椅高低調節、腰部支撐調節、日間行車燈、大燈高度可調、電動後視鏡、雙溫區自動空調。
動力方面，提供1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中1.5T車型發動機最大功率可達181馬力，峰值扭矩240牛·米；2.0T車型最大功率245馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。其實1.5T版本對於城市裡用車的群體依然滿足使用，當然2.0T的動力更加充裕，俗話說有備無患。
總結：
翼虎很早就進入了中國汽車市場，多年下來也積累了一定的口碑，並且現在又為其加入了不少科技性的配置。實惠的價格無疑讓其增加了許多競爭力，在性價比面前還在猶豫什麼。
馬自達 CX4
外觀方面，新車基於“Exploring-Coupe”概念開發的車身也遵循著KOERU“越”概念車所採用的“魂動”設計語言。進氣格柵設計理念由“盾”進化為“翼”配合輪廓更加銳利的流星車頭燈組，整體看起來辨識度極高。
側面A柱進行了隱藏式設計，營造出類似懸浮車頂的效果。新車尾部採用了類似Coupe的造型設計，為低矮的車身勾勒出了迷人的曲線，大幅度外拋設計的翼子板充滿了十足的力量感。
內飾方面，採用家族設計，比較簡約。車內並沒有採用時下流行的觸摸按鍵設計，而是採用了按鍵+旋鈕的控制方式，這也使得駕駛員盲操時更加方便，一定程度上保證了行車安全性。另外，三輻式真皮方向盤，集成了音量大小、藍牙電話和定速巡航等多功能控制。
動力方面，提供了2.0L和2.4L兩款發動機可供選擇，2.0L發動機最大功率為158馬力，峰值扭矩為202牛·米；2.4L發動機最大功率為192馬力，峰值扭矩為252牛·米，匹配6MT/AT變速箱。建議選擇性能更強的2.4L排量的動力，不少朋友選擇2.0L排量後會後悔沒有選2.4L的，所以一步到位吧。
總結：
堅持運動定位不動搖或許只有馬自達能夠做到，轎跑SUV為同質化的市場提供了一個新鮮的選擇，如果您既想要有出色的駕駛感受，又想要要驚豔的外觀設計，那麼這款車你不妨去看一下，沒準你會喜歡上的。
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