轉載自百家號作者：路濤汽車達人
隨著社會不斷進步與變化，各式各樣的轎車佔據出行工具的主流，但擁有一款越野車，已經成為大部分男人的夢想，因為轎車已經難於滿足他們對汽車有著更高要求了。而在越野車這一領域，最受歡迎的主要是豐田的普拉多以及牧馬人了，因為它們越野性能超群，外形霸氣，自然成為這個領域的熱款車，居於領跑者的地位！還有像路虎攬勝、日產途樂等等也不可小覷。但在價格方面，很是昂貴，令許多人望而卻步！畢竟普拉多以及牧馬人起售價最低也要40幾萬以上。而作為日系車當中具有悠久造車歷史的三菱，為了豐富越野車這個領域，又帶來了全新19款帕傑羅，配全時四驅和7座，僅35萬起，果斷放棄普拉多！
整個外觀上這部車依舊延續了三菱家族式的外觀設計，霸氣的進氣格柵，組合式的大燈確實給我們非常硬派的感覺！機蓋上的英文字母表明瞭自己的身份，側面上這部車修長的身軀更是一覽無餘，全新設計的輪眉也讓這部車看起來霸氣十足。尾部上也依舊是傳統的小書包的設計，整體帶來的硬派的感覺絲毫不比普拉多差，但是和新款的普拉多比起來這部車從外觀上來講還是略顯單薄的，但是對於一部注重越野的SUV來講，或許這樣的設計才是最實惠的，不知道你們是否同意這樣的觀點。
19款帕傑羅在中控臺、檔把以及車門扶手位上添加了大量純手工打造的木紋條紋飾件與黑色鋼琴烤漆件，讓稍顯油膩的內飾提升了不少質感。座椅面料也進行了升級，採用超細纖維增強皮革與同色進口麂皮進行拼接的材質，使座椅擁有了優異的耐磨性與透氣性，提升舒適度。為了跟上網絡時代的步伐，2019款帕傑羅增加了9英寸智能互聯導航系統，搭載了騰訊車聯AI IN CAR系統。該系統具有五大功能，包括智能出行場景化主動服務、個性化內容分發與推薦、車主社交服務、智能語音服務、可持續運營的汽車增值服務，既滿足年輕消費者對車聯網的追求又為駕車出行帶來便利性。
動力方面，新款帕傑羅依然採用的那臺6G75發動機，3.0L V6自然吸氣，最大輸出功率174馬力，峰值扭矩255牛·米，數據看上起平淡無奇，甚至與目前的一些主流3.0L發動機比起來還顯得有些弱。不過，瞭解帕傑羅的人都知道，這臺發動機是一臺經過了時間洗禮的發動機，它最大的優勢並不是華麗的數據，而是它的可靠性和穩定性，這才是一輛越野車最需要的品質，它能夠保證車輛在極端環境下還能夠穩定輸出動力，而不是關鍵時刻掉鏈子。與這臺3.0L V6發動機相匹配的是一臺5擋手自一體變速箱，跟發動機一樣，它同樣是經過了時間洗禮的產品，並且能夠與這臺發動機完美匹配。