變速箱為什麼頓挫？學會這些，讓你成為朋友眼中的懂車大神

現在生活中越來越多的消費者開始注重汽車的行駛舒適性。關係到汽車的行駛舒適性，除了發動機運轉品質，各種NVH表現以外，變速箱換擋品質也有著關係重大。經常能夠聽到身邊的朋友說變速箱頓挫，那麼頓挫感是怎樣的感受？相信很多車主都深有體會，當掛擋完成以後，要是直接放開離合就會熄火，而當慢慢放離合，踩油門時，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子就會一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺就是頓挫感。

很多人都知道，如果論變速箱頓挫，CVT變速箱頓挫一定是最少的因為不需要切換擋位，AT次之，而雙離合和AMT變速箱就相比之下最明顯。由於環保要求提升,現在越來越車企應用小排量發動機。

為什麼變速箱會頓挫呢？

變速箱是一個傳動部件，裡面的擋位分別有著不同的傳動比，而在相同的發動機轉速下，它不同的擋位對應著不同的速度，也就是在不同的輪上轉速。也就是說相同的時速下，使用不同擋位，發動機也會運作在不同轉速上。當車子在換檔的時候，當時的時速是恆定的，所以發動機轉速會發生變化。而同理在升擋時發動機轉速下降，降擋時發動機轉速上升。但是，由於發動機內部組件在運轉時有慣性，發動機轉速的改變需要時間和過程。所以，當輪上轉速和發動機轉速不配合的情況，就會產生頓挫。

那麼什麼情況下最容易產生頓挫呢？

一般在急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的，當駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但因為力度過大，離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，這個時候如果又立馬進行減擋處理，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就特別容易產生頓挫了。

頓挫是因為發動機的轉速與離合器片的轉速不同步引起的，那具體有哪些原因呢，下面來分析分析：

1.低速頓挫

很多車子由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，在這麼短的時間內不能暢順地完成動力傳輸，就會造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候也會有頓挫感，這個一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

2.升檔頓挫

這個多數原因是由於變速箱的響應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，就會產生頓挫感了。

3.降檔頓挫

降檔頓挫是由於能量回收系統的介入，駕駛者鬆開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會產生頓挫的感覺。

4. 內部髒汙或雜質導致

也有可能是變速箱內部汙質，內部髒汙或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效的調節，就會造成頓挫。

5. 變速箱擋位的程序設定有問題。

6. 變速箱散熱異常

如果變速箱散熱不良，就會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果變速箱溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料就會變硬，甚至造成變速箱滲漏，從而影響油壓，從而造成頓挫。

那麼遇到變速箱頓挫應該如何解決呢？

1. 先對照上面說的幾個原因，想想這個頓挫是不是有相對應的，一般來說如果這頓挫感一直有，那麼應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了。

2. 去檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續往下看下面的。

3 . 對變速箱電腦系統進行重新編程設置。

4 . 更換變速箱油，正常情況下換變速箱油在2年或4萬公里更換一次。

5 . 檢查變速箱內部閥體是否有損壞，損壞了及時處理。