現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
其實很多人都說日系車不安全，這觀點其實是錯的，相對於德系車的“皮實”日本的汽車更加註重緩衝力，在保證乘客安全的前提下用更輕的材料去製造安全係數更高的結構，這也是日系車省油，碰撞成績高的一個原因。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
其實很多人都說日系車不安全，這觀點其實是錯的，相對於德系車的“皮實”日本的汽車更加註重緩衝力，在保證乘客安全的前提下用更輕的材料去製造安全係數更高的結構，這也是日系車省油，碰撞成績高的一個原因。
缺點：日系車的缺點與優點是相對的，開過日系車的人都知道其實日系車的空間靜謐性是不如德系車的，在跑高速時，風噪與胎噪都非常大；另外由於底盤調教偏向於舒適家用等原因，日系車操控性是比較差的，速度越高感覺就會越飄，這種情況在日系高端車型也有發生。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
其實很多人都說日系車不安全，這觀點其實是錯的，相對於德系車的“皮實”日本的汽車更加註重緩衝力，在保證乘客安全的前提下用更輕的材料去製造安全係數更高的結構，這也是日系車省油，碰撞成績高的一個原因。
缺點：日系車的缺點與優點是相對的，開過日系車的人都知道其實日系車的空間靜謐性是不如德系車的，在跑高速時，風噪與胎噪都非常大；另外由於底盤調教偏向於舒適家用等原因，日系車操控性是比較差的，速度越高感覺就會越飄，這種情況在日系高端車型也有發生。
另外日系車的車漆相對比較薄，甚至洗車時一不小心還能把車身劃傷。而且日系車大部分的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
其實很多人都說日系車不安全，這觀點其實是錯的，相對於德系車的“皮實”日本的汽車更加註重緩衝力，在保證乘客安全的前提下用更輕的材料去製造安全係數更高的結構，這也是日系車省油，碰撞成績高的一個原因。
缺點：日系車的缺點與優點是相對的，開過日系車的人都知道其實日系車的空間靜謐性是不如德系車的，在跑高速時，風噪與胎噪都非常大；另外由於底盤調教偏向於舒適家用等原因，日系車操控性是比較差的，速度越高感覺就會越飄，這種情況在日系高端車型也有發生。
另外日系車的車漆相對比較薄，甚至洗車時一不小心還能把車身劃傷。而且日系車大部分的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
總結：在簡單瞭解兩系的優缺點之後，相信大家對德系車與日系車有有一個大概的認知了，而買德系車還是日系最重要的還是根據自身情況來決定，這兩個系別都不能絕對性的說哪個好哪個差。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
其實很多人都說日系車不安全，這觀點其實是錯的，相對於德系車的“皮實”日本的汽車更加註重緩衝力，在保證乘客安全的前提下用更輕的材料去製造安全係數更高的結構，這也是日系車省油，碰撞成績高的一個原因。
缺點：日系車的缺點與優點是相對的，開過日系車的人都知道其實日系車的空間靜謐性是不如德系車的，在跑高速時，風噪與胎噪都非常大；另外由於底盤調教偏向於舒適家用等原因，日系車操控性是比較差的，速度越高感覺就會越飄，這種情況在日系高端車型也有發生。
另外日系車的車漆相對比較薄，甚至洗車時一不小心還能把車身劃傷。而且日系車大部分的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
總結：在簡單瞭解兩系的優缺點之後，相信大家對德系車與日系車有有一個大概的認知了，而買德系車還是日系最重要的還是根據自身情況來決定，這兩個系別都不能絕對性的說哪個好哪個差。
如果你買來是家用的，經常在市區內跑動，路況不太好的，想省油省心的，那麼日系車會更適合你。
現在的汽車類型五花八門品種多樣，很多消費者就在自主品牌或者合資品牌裡面選，自主品牌還好，質量品質都差不多，但是合資品牌就比較難選了，比如日系與德系這兩個系別，就難倒很多人，很多想買合資車型的消費者都在日系車與德系車兩者之間糾結，甚至有不少人說“懂車的人都買日系車，半懂不懂的都買德系車”這樣的說法太過極端了，所以今天就來分析下在買車時，到底要買德系車還是日系車。
要知道這兩系別的車到底哪個更適合你，我們就先來看看這兩個系別的車型有什麼優缺點。
德系車的優點：
德國人做事一向都比較嚴謹，這是大家都知道的，它們非常注重“規矩”這個詞，另外，德國人為了追求精湛度，他們很喜歡自動化生產，讓機器去減少人為的過失，全自動生產線是他們比較熱衷的。
所以德系車的優點就是他們的汽車都比較紮實，底盤支撐力非常強，行車質感與操控性都優於日系車，所以很多人都說德系車開高速不會飄，而日系車開高速會飄，值得一提的是德系車對自己的質量非常自信，總喜歡研究使用先進的技術，所以德系車型的科技感普遍是比較高的。
另外德系車的安全性還是比較高的，雖然在很多碰撞測試中，德系車的得分不算太高，但是在實際行駛中，大部分消費者都會認為德系車擁有更好的安全係數。
另外德系車還有不錯的口碑形象，總得來說，德系車的優點就是“技術比較先進，品質感比較突出，操控比較紮實，工藝精良技術可靠”
德系車的缺點：
前面也說了德國人喜歡研究使用新技術，這是好事，當然也有負面影響，那就是這些技術會由於零件供應商不一致，技術不夠成熟等原因，在使用幾年後發導致小毛病的爆發，比如德系車很喜歡渦輪增壓發動機，但是這種發動機的漏機油現象比較嚴重，對機油以及汽油的要求也比較高。
另外德系車很喜歡雙離合變速箱，特別是大眾，比較遺憾的是雙離合變速箱根本不適合中國的路況，所以雙離合變速箱也有很多小毛病，而且德系車的電子元件是非常多的，在長時間使用之後，就會有電子元件失靈失效等等情況發生。
在基本瞭解了德系車的優缺點之後，我們再來看看日系車的優缺點。
優點：日本是一個面積比較小的島國，他們有著不錯的紀律性，也有著工匠精神，另外由於島國的資源比較缺乏，所以他們總是喜歡做出耐用，性價比高，廉價的產品，比如日本的k-car就是因為尺寸小，省油，所以在日本很受歡迎的。
日系車與德系車不同， 他們比較保守，所以很多日系車都是以自吸發動機為主，因為自吸發動機比較成熟，也比較耐用，省油，後期的保養成本也比較省心省錢。雖然日本的燃油車技術不如德系，不過日本人卻能在細節上化繁為簡，把發動機研究的非常透徹，壽命更高、燃燒效率也更強更省油，比如本田的地球夢與馬自達的Skyactiv X壓燃發動機等等都比較出名。
另外他們也不喜歡用雙離合變速箱，主要還是因為雙離合變速箱的毛病比較多，而CVT與AT變速箱比較成熟，與自吸發動機的匹配也非常完善，兩者的搭配更加的省油，耐用。
同樣的，也因為日本人不喜歡把不成熟的技術應用到車上，所以他們的電子元件比較少，科技感不如德系車，不過在經過多年使用之後，這些配置還是好好的。
其實很多人都說日系車不安全，這觀點其實是錯的，相對於德系車的“皮實”日本的汽車更加註重緩衝力，在保證乘客安全的前提下用更輕的材料去製造安全係數更高的結構，這也是日系車省油，碰撞成績高的一個原因。
缺點：日系車的缺點與優點是相對的，開過日系車的人都知道其實日系車的空間靜謐性是不如德系車的，在跑高速時，風噪與胎噪都非常大；另外由於底盤調教偏向於舒適家用等原因，日系車操控性是比較差的，速度越高感覺就會越飄，這種情況在日系高端車型也有發生。
另外日系車的車漆相對比較薄，甚至洗車時一不小心還能把車身劃傷。而且日系車大部分的車體結構採用點焊技術，這個焊接方法比德系車的超長激光焊接技術差很多。這也可以解釋為什麼日系車在發生嚴重車禍時車身會嚴重變形。
總結：在簡單瞭解兩系的優缺點之後，相信大家對德系車與日系車有有一個大概的認知了，而買德系車還是日系最重要的還是根據自身情況來決定，這兩個系別都不能絕對性的說哪個好哪個差。
如果你買來是家用的，經常在市區內跑動，路況不太好的，想省油省心的，那麼日系車會更適合你。
而如果你追求操控性能的，經常跑高速的，享受渦輪帶來強勁動力的話，那麼德系車是你最好的選擇。