今天聊一款適用國人的中型SUV，近3米的軸距，全時四驅竟是低配標準，這就是奔馳GLC，一線豪華品牌下的中型豪華SUV，相信大多數車友對於這款車都有一定的瞭解，雖然在價格上是同級中最高的，但是其市場銷量也是較為突出，在今年上半年的整體銷量開看，時尚運動操控駐車的寶馬X3或者是更有性價比優勢的奧迪A5L都是不其對手。
今天聊一款適用國人的中型SUV，近3米的軸距，全時四驅竟是低配標準，這就是奔馳GLC，一線豪華品牌下的中型豪華SUV，相信大多數車友對於這款車都有一定的瞭解，雖然在價格上是同級中最高的，但是其市場銷量也是較為突出，在今年上半年的整體銷量開看，時尚運動操控駐車的寶馬X3或者是更有性價比優勢的奧迪A5L都是不其對手。
奔馳GLC能取得如此傲嬌的成績，顯然和奔馳高品質和品牌形象是有緊密聯繫的，奔馳GLC在豪華內飾駕乘舒適度等方面的表現也是相當不凡，整車尺寸是4765*1898*1648mm軸距達到了2973mm雖然車長並不亮眼，但是寬高卻是相當優秀，而且奔馳GLC明顯是一款長軸距的車，很符合國內消費者的喜好，在尺寸上很顯然奔馳GLC在乘坐空間上是可以的，而載物空間是短板，但是對於豪華的中型SUV而言，顯然消費者更在意駕乘空間。
今天聊一款適用國人的中型SUV，近3米的軸距，全時四驅竟是低配標準，這就是奔馳GLC，一線豪華品牌下的中型豪華SUV，相信大多數車友對於這款車都有一定的瞭解，雖然在價格上是同級中最高的，但是其市場銷量也是較為突出，在今年上半年的整體銷量開看，時尚運動操控駐車的寶馬X3或者是更有性價比優勢的奧迪A5L都是不其對手。
奔馳GLC能取得如此傲嬌的成績，顯然和奔馳高品質和品牌形象是有緊密聯繫的，奔馳GLC在豪華內飾駕乘舒適度等方面的表現也是相當不凡，整車尺寸是4765*1898*1648mm軸距達到了2973mm雖然車長並不亮眼，但是寬高卻是相當優秀，而且奔馳GLC明顯是一款長軸距的車，很符合國內消費者的喜好，在尺寸上很顯然奔馳GLC在乘坐空間上是可以的，而載物空間是短板，但是對於豪華的中型SUV而言，顯然消費者更在意駕乘空間。
作為德系車的代表品牌，奔馳GLC在內部的隔音效果上也是相當優秀，大量的隔音材料下完美的展現出內部的乘坐靜謐度，高端真皮包裹的座椅，優秀的減震系統和底盤調教下帶來卓越的駕乘舒適度，配合柏林之音音響豐富的配置以及奢華的內飾，帶來高端享受。
今天聊一款適用國人的中型SUV，近3米的軸距，全時四驅竟是低配標準，這就是奔馳GLC，一線豪華品牌下的中型豪華SUV，相信大多數車友對於這款車都有一定的瞭解，雖然在價格上是同級中最高的，但是其市場銷量也是較為突出，在今年上半年的整體銷量開看，時尚運動操控駐車的寶馬X3或者是更有性價比優勢的奧迪A5L都是不其對手。
奔馳GLC能取得如此傲嬌的成績，顯然和奔馳高品質和品牌形象是有緊密聯繫的，奔馳GLC在豪華內飾駕乘舒適度等方面的表現也是相當不凡，整車尺寸是4765*1898*1648mm軸距達到了2973mm雖然車長並不亮眼，但是寬高卻是相當優秀，而且奔馳GLC明顯是一款長軸距的車，很符合國內消費者的喜好，在尺寸上很顯然奔馳GLC在乘坐空間上是可以的，而載物空間是短板，但是對於豪華的中型SUV而言，顯然消費者更在意駕乘空間。
作為德系車的代表品牌，奔馳GLC在內部的隔音效果上也是相當優秀，大量的隔音材料下完美的展現出內部的乘坐靜謐度，高端真皮包裹的座椅，優秀的減震系統和底盤調教下帶來卓越的駕乘舒適度，配合柏林之音音響豐富的配置以及奢華的內飾，帶來高端享受。
奔馳GLC在動力上是一臺2.0T的發動機有著三種不同功率的選擇，而在傳動上全系標配是9擋手自一體變速箱，動力組合十分優秀，動力輸出是184/211/245匹。峰值扭矩300/350/370牛.米，最大動力輸出下帶來百公里7秒的加速度，體驗滿滿推背感，而且奔馳GL全時四驅系統的加持下可以應對各種道路場景需求。奔馳GLC稱得上是一款有實力有面子的中型豪華SUV，各位覺得呢