'又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬'
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
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提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
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老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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老款東風風光580
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老款東風風光580一年內銷量曲線圖
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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老款東風風光580
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老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
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老款東風風光580
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從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
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從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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老款東風風光580
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老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
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也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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老款東風風光580
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也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
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老款東風風光580
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老款東風風光580一年內銷量曲線圖
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也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
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老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
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配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
總的來說，隨著SUV市場裡競爭變得日趨"白熱化"，新款風光580Pro這次的到來也算是給我們帶來了不小的驚喜，革新應該說是比較全面的了。在配置和做工方面，它相比更高級別對手也不逞多讓，但是在價格上卻沒有貴多少，所以整體來看我覺得這款車還是蠻良心的。再加上此前580就一直保持著相當優秀的銷量，所以隨著瑞金新車完成中期改款，一些之前遇到的問題無疑也將會得到補強，因此它在市場上的表現我覺得是大有可塑空間的，最後也讓我們一起來期待下它接下來的表現會如何吧。最後的最後，對於這車你又有什麼看法呢？不妨下方大膽地說說，咱們一起來交流探討下。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
總的來說，隨著SUV市場裡競爭變得日趨"白熱化"，新款風光580Pro這次的到來也算是給我們帶來了不小的驚喜，革新應該說是比較全面的了。在配置和做工方面，它相比更高級別對手也不逞多讓，但是在價格上卻沒有貴多少，所以整體來看我覺得這款車還是蠻良心的。再加上此前580就一直保持著相當優秀的銷量，所以隨著瑞金新車完成中期改款，一些之前遇到的問題無疑也將會得到補強，因此它在市場上的表現我覺得是大有可塑空間的，最後也讓我們一起來期待下它接下來的表現會如何吧。最後的最後，對於這車你又有什麼看法呢？不妨下方大膽地說說，咱們一起來交流探討下。
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
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老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
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也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
總的來說，隨著SUV市場裡競爭變得日趨"白熱化"，新款風光580Pro這次的到來也算是給我們帶來了不小的驚喜，革新應該說是比較全面的了。在配置和做工方面，它相比更高級別對手也不逞多讓，但是在價格上卻沒有貴多少，所以整體來看我覺得這款車還是蠻良心的。再加上此前580就一直保持著相當優秀的銷量，所以隨著瑞金新車完成中期改款，一些之前遇到的問題無疑也將會得到補強，因此它在市場上的表現我覺得是大有可塑空間的，最後也讓我們一起來期待下它接下來的表現會如何吧。最後的最後，對於這車你又有什麼看法呢？不妨下方大膽地說說，咱們一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反應，現款東風風光580普遍存在油耗高、起步肉、懸架減震不舒服、剎車不靈敏、剎車異響、車門縫隙寬等問題，希望廠家後期能夠加以改善，謝謝。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
提到當下熱銷的國產品牌SUV車型，有這麼幾款車是絕對不能漏過的，比如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越，再比如說寶駿510、長安CS75、長安CS55等等，它們品牌大、銷量口碑也是雙佳，再加上有錢有實力、肯在產品營銷上花錢，所以這些國產大品牌旗下的車子往往就都還是賣的不錯的。對於咱們要買車的消費者來說，如果真想買，的確是可以優先考慮它們，但是如果你不希望自己所買的車子是一款爛大街的車型，那麼其實在同樣的這個價位區間裡，還是有許多車型可供選擇的。比如說呢？它就是今天師哥要來跟大家介紹的這臺新款東風風光580pro。又一中型SUV改款上市，配巨大中控液晶屏、旋鈕換擋，不到10萬！
老款東風風光580
提到東風風光580，相信有的朋友會感到比較陌生，的確，風光580這款車最早是於2016年6月21日上市，當初憑藉著中型SUV的尺寸以及2+3+2的7座佈局搭配7.29-9.999萬元的指導價，在同價位的國產汽車品牌市場當中，可以說是極具競爭力的。曾經它的銷量也一度突破了單月萬輛的成績，而這對於一款國產品牌車型來說，能取得此成績顯然是值得鼓勵和讚頌的。
老款東風風光580一年內銷量曲線圖
老款東風風光580內飾
也正因為它前期的銷量不錯，所以有的消費者對於這款車印象還是挺深刻的，畢竟在二三四線城市裡這款車的蹤影還是挺多的。不過，隨著競爭對手在車型上的不斷推陳出新，即便風光580推出了年款車型進行迭代，但部分配置和設計如今來看也已經是稍顯老舊，故中期改款車型的到來也就是必然的了。而就在昨晚（7月31日），新款風光580Pro終於也是已經正式上市，新車售價9.29-12.09萬元，共推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的4款車型。隨著這款車的到來，師哥認為咱們在國產SUV車型的"貨櫃"上無疑又多了一個選擇，所以帶著選好車的心態，下面我們就來了解一下這款車吧。又一國產SUV換新，曾月銷萬輛，現全面升級，不足10萬能賣瘋嗎？
從外觀上來看，在SUV汽車市場全面年輕化風向的影響下，風光580Pro車型也採用了更能吸引當下年輕消費者的設計方案，整體感覺比較年輕。前格柵配上了如今頗為流行的點陣式格柵，前大燈的"眼角"也更平直，營造出了富有活力與時尚感的造型樣式。車身側面高挑的腰線看起來很動感，車身比例較為均勻也體現了廠家在打造這款車的心思上更加註重協調感。LED尾燈的細節經過重新勾勒之後變得更耐看了，也很具有科技感。同時牌照框的安置位置也由尾門移至後包圍上，使得車款車的車尾看上去更為飽滿壯實。
尺寸上，新款風光580Pro的長寬高分別為4715/1845/1715mm，軸距2780mm，相比現款在長度方面有所提升，其餘保持不變。至於乘坐空間，風光580Pro的空間表現總體算中規中矩，從我的實際體驗來看，座椅用料不錯，不管是造型還是舒適性都照顧到了，後排腿部空間也能讓人滿意。儲物空間表現也沒有什麼可挑剔的。
進入車內，新車的內飾設計簡直就讓人耳目一新，完全沒有了老款那種繁瑣的設計在上面，層次感分明的中控臺上幾乎找不到傳統的物理按鍵，操作方式改由巨大的懸浮式中控屏來進行控制，頗有時尚感。而對於這塊大屏幕師哥也不得不說，東風你丫的這是在學特斯拉還是比亞迪啊，大屏看著確實挺靚眼的，但實際使用起來流暢度如何，還有待後期具體實操。而除空調以及娛樂系統等功能通通被集成到了15.6英寸的懸浮屏幕裡之外，新車也還搭載了科大訊飛的飛魚OS 2.0系統，支持語音控制、遠程控制等智能互聯功能，這點和當下眾多新推出的SUV車型有異曲同工之處，所以師哥在這也就不過多贅述了。
配置方面，新車標配ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、電動天窗、LED日間行車燈、一鍵啟動/無鑰匙進入、中控彩色大屏、GPS導航（導航道路信息顯示）、手機互聯、車聯網及語音控制等功能。此外，高配車型還具備全景影像、旋鈕式換擋機構、全景天窗、LED前大燈、後視鏡電動調節/摺疊/加熱、自動空調（液晶觸摸屏）、車輛遠程控制（發動機/空調/車窗/天窗/尋車等）、日常生活App、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車等功能，總體也還算是很豐富的。
動力部分，東風風光580Pro搭載的是一臺1.5T GDI發動機，提供兩種動力調校。其中280車型最大功率179馬力，最大扭矩270牛·米，賬面數據比風光580上的那臺1.5T發動機高出不少，與之匹配的也是CVT無級變速箱並且帶有旋鈕換擋功能，這點看著也是讓科技感提升了很多。而入門級的220車型，最大功率則達到了150馬力，峰值扭矩220牛·米。傳動方面則是匹配6速手動變速箱。值得一提的是，這兩種動力均可滿足當下的國VI排放標準，所以消費者對於它可以去放心地購買。最後是懸架方面，這款車配備的是前麥弗遜式/後多連桿式獨立懸架，整體的調校偏向舒適設定，整車噪音控制的也還OK，屬於同級車型的中上水準。
總的來說，隨著SUV市場裡競爭變得日趨"白熱化"，新款風光580Pro這次的到來也算是給我們帶來了不小的驚喜，革新應該說是比較全面的了。在配置和做工方面，它相比更高級別對手也不逞多讓，但是在價格上卻沒有貴多少，所以整體來看我覺得這款車還是蠻良心的。再加上此前580就一直保持著相當優秀的銷量，所以隨著瑞金新車完成中期改款，一些之前遇到的問題無疑也將會得到補強，因此它在市場上的表現我覺得是大有可塑空間的，最後也讓我們一起來期待下它接下來的表現會如何吧。最後的最後，對於這車你又有什麼看法呢？不妨下方大膽地說說，咱們一起來交流探討下。
不足：據車主口碑反應，現款東風風光580普遍存在油耗高、起步肉、懸架減震不舒服、剎車不靈敏、剎車異響、車門縫隙寬等問題，希望廠家後期能夠加以改善，謝謝。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！