隨著上半年各大汽車品牌銷量數據的紛紛出爐，在車市總體滑坡的情況下，日系品牌卻取得了逆市上揚的佳績。這樣的市場表現與日系車的經濟、耐用、可靠性高是分不開的。在SUV領域，銷量排名前6的車型中日系SUV分別佔據是3席，它們分別是日產奇駿、本田CR-V以及日產逍客。為什麼會有這麼多消費者選擇它們，以下我們將帶來這三款車型的導購。
東風日產奇駿
指導價：18.88-27.13萬元
1-6月累計銷量：105，603輛
日產奇駿在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第3的成績，累計銷量僅落後於哈弗H6和大眾途觀，這樣的銷量表現值得驕傲，也是市場對於奇駿的一種認可。
奇駿之所以能取得如此優異的市場銷量，與其強大的市場口碑，符合主流審美的外形設計以及良好的經濟耐用性都密不可分。
隨著上半年各大汽車品牌銷量數據的紛紛出爐，在車市總體滑坡的情況下，日系品牌卻取得了逆市上揚的佳績。這樣的市場表現與日系車的經濟、耐用、可靠性高是分不開的。在SUV領域，銷量排名前6的車型中日系SUV分別佔據是3席，它們分別是日產奇駿、本田CR-V以及日產逍客。為什麼會有這麼多消費者選擇它們，以下我們將帶來這三款車型的導購。
東風日產奇駿
指導價：18.88-27.13萬元
1-6月累計銷量：105，603輛
日產奇駿在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第3的成績，累計銷量僅落後於哈弗H6和大眾途觀，這樣的銷量表現值得驕傲，也是市場對於奇駿的一種認可。
奇駿之所以能取得如此優異的市場銷量，與其強大的市場口碑，符合主流審美的外形設計以及良好的經濟耐用性都密不可分。
外形設計上，目前日產新車都開始啟用V-Motion 2.0的家族前臉設計，但奇駿的前臉設計還停留在上一代，新鮮度上欠缺。不過整體風格中庸、穩重，很符合國內市場的喜好。
車內部分，奇駿的內飾設計也顯得有些過時，但整體內部做工不錯。作為一款緊湊型SUV，奇駿有五座版和七座版兩種車型。其七座版的第三排座椅對成人來說乘坐體驗差，所以不推薦。五座車型的空間表現則完全不同，第二排乘坐空間和舒適度都很不錯。
動力部分，奇駿搭載有兩套動力總成，分別有2.0L和2.5L兩款自吸引擎，它們匹配了CVT變速器。這其中，2.0L引擎最大功率154馬力，在起步時動力會覺得比較肉；2.5L版則會更有勁一些。整體駕駛感受上，奇駿操控性不錯，但懸掛有些硬會影響到底盤舒適性，車內噪音控制也一般。
作為一款月銷能穩定超過1萬輛的SUV，奇駿最大的的殺手鐗還是中高配車型配置足夠豐富。同時，四驅版車型還帶有中差鎖，可以進行一定程度的戶外越野駕駛。同時，奇駿油耗表現優異，產品可靠性也不錯，加之終端有一定幅度的優惠，消費者前項選擇它就不難理解了。這是一款表現全面，性價比不錯的SUV。
東風本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
1-6月累計銷量：93，462輛
本田CR-V在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第5的成績，銷量比它多的4款車型中只有途觀、奇駿是其同級競爭對手。
外形方面，本田CR-V的造型沒什麼太特別的地方，總體來說本田品牌近些年在新車外形設計上都顯得比較敷衍。但長得好不好看好像完全不妨礙本田的車好賣。
隨著上半年各大汽車品牌銷量數據的紛紛出爐，在車市總體滑坡的情況下，日系品牌卻取得了逆市上揚的佳績。這樣的市場表現與日系車的經濟、耐用、可靠性高是分不開的。在SUV領域，銷量排名前6的車型中日系SUV分別佔據是3席，它們分別是日產奇駿、本田CR-V以及日產逍客。為什麼會有這麼多消費者選擇它們，以下我們將帶來這三款車型的導購。
東風日產奇駿
指導價：18.88-27.13萬元
1-6月累計銷量：105，603輛
日產奇駿在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第3的成績，累計銷量僅落後於哈弗H6和大眾途觀，這樣的銷量表現值得驕傲，也是市場對於奇駿的一種認可。
奇駿之所以能取得如此優異的市場銷量，與其強大的市場口碑，符合主流審美的外形設計以及良好的經濟耐用性都密不可分。
外形設計上，目前日產新車都開始啟用V-Motion 2.0的家族前臉設計，但奇駿的前臉設計還停留在上一代，新鮮度上欠缺。不過整體風格中庸、穩重，很符合國內市場的喜好。
車內部分，奇駿的內飾設計也顯得有些過時，但整體內部做工不錯。作為一款緊湊型SUV，奇駿有五座版和七座版兩種車型。其七座版的第三排座椅對成人來說乘坐體驗差，所以不推薦。五座車型的空間表現則完全不同，第二排乘坐空間和舒適度都很不錯。
動力部分，奇駿搭載有兩套動力總成，分別有2.0L和2.5L兩款自吸引擎，它們匹配了CVT變速器。這其中，2.0L引擎最大功率154馬力，在起步時動力會覺得比較肉；2.5L版則會更有勁一些。整體駕駛感受上，奇駿操控性不錯，但懸掛有些硬會影響到底盤舒適性，車內噪音控制也一般。
作為一款月銷能穩定超過1萬輛的SUV，奇駿最大的的殺手鐗還是中高配車型配置足夠豐富。同時，四驅版車型還帶有中差鎖，可以進行一定程度的戶外越野駕駛。同時，奇駿油耗表現優異，產品可靠性也不錯，加之終端有一定幅度的優惠，消費者前項選擇它就不難理解了。這是一款表現全面，性價比不錯的SUV。
東風本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
1-6月累計銷量：93，462輛
本田CR-V在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第5的成績，銷量比它多的4款車型中只有途觀、奇駿是其同級競爭對手。
外形方面，本田CR-V的造型沒什麼太特別的地方，總體來說本田品牌近些年在新車外形設計上都顯得比較敷衍。但長得好不好看好像完全不妨礙本田的車好賣。
在內部空間方面，相比起同級競品，CR-V在車身尺寸的數據層面表現一般。但在實際的乘坐體驗上，得益於本田對車內空間的優化實力，CR-V的後排空間足夠，儲物空間豐富，座椅的乘坐舒適度也不錯。唯獨本田車型一貫弱勢的車內噪音控制不佳的問題依舊存在。
動力部分，本田CR-V配備有兩套動力總成，分別為1.5T渦輪增壓引擎和2.0L混合動力。兩套動力總成的動力表現都足夠，並且相當省油，尤其是混動版車型。在駕駛層面，CR-V作為一款SUV操控表現優異，行駛質感佳。總得來說，如果你對日系品牌心無芥蒂，這是一臺值得購買的車型，目前終端售價還有優惠。另外，如果預算充足，建議購買混動版並選配備Honda SENSING安全超感套裝的車型。
東風日產逍客
指導價：15.49-18.59萬元
1-6月累計銷量：77，472輛
日產逍客在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第6的成績，排名前5的車型無一是其同級競品；從這個角度說，逍客獲得了上半年細分市場銷量第1的成績。
在今年4月，逍客推出了中期小改款車型取消了1.2T引擎的配置僅保留2.0L車型，實際上是提高了售價門檻的。但其依舊取得如此不錯的銷量成績，實在難得。
隨著上半年各大汽車品牌銷量數據的紛紛出爐，在車市總體滑坡的情況下，日系品牌卻取得了逆市上揚的佳績。這樣的市場表現與日系車的經濟、耐用、可靠性高是分不開的。在SUV領域，銷量排名前6的車型中日系SUV分別佔據是3席，它們分別是日產奇駿、本田CR-V以及日產逍客。為什麼會有這麼多消費者選擇它們，以下我們將帶來這三款車型的導購。
東風日產奇駿
指導價：18.88-27.13萬元
1-6月累計銷量：105，603輛
日產奇駿在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第3的成績，累計銷量僅落後於哈弗H6和大眾途觀，這樣的銷量表現值得驕傲，也是市場對於奇駿的一種認可。
奇駿之所以能取得如此優異的市場銷量，與其強大的市場口碑，符合主流審美的外形設計以及良好的經濟耐用性都密不可分。
外形設計上，目前日產新車都開始啟用V-Motion 2.0的家族前臉設計，但奇駿的前臉設計還停留在上一代，新鮮度上欠缺。不過整體風格中庸、穩重，很符合國內市場的喜好。
車內部分，奇駿的內飾設計也顯得有些過時，但整體內部做工不錯。作為一款緊湊型SUV，奇駿有五座版和七座版兩種車型。其七座版的第三排座椅對成人來說乘坐體驗差，所以不推薦。五座車型的空間表現則完全不同，第二排乘坐空間和舒適度都很不錯。
動力部分，奇駿搭載有兩套動力總成，分別有2.0L和2.5L兩款自吸引擎，它們匹配了CVT變速器。這其中，2.0L引擎最大功率154馬力，在起步時動力會覺得比較肉；2.5L版則會更有勁一些。整體駕駛感受上，奇駿操控性不錯，但懸掛有些硬會影響到底盤舒適性，車內噪音控制也一般。
作為一款月銷能穩定超過1萬輛的SUV，奇駿最大的的殺手鐗還是中高配車型配置足夠豐富。同時，四驅版車型還帶有中差鎖，可以進行一定程度的戶外越野駕駛。同時，奇駿油耗表現優異，產品可靠性也不錯，加之終端有一定幅度的優惠，消費者前項選擇它就不難理解了。這是一款表現全面，性價比不錯的SUV。
東風本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
1-6月累計銷量：93，462輛
本田CR-V在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第5的成績，銷量比它多的4款車型中只有途觀、奇駿是其同級競爭對手。
外形方面，本田CR-V的造型沒什麼太特別的地方，總體來說本田品牌近些年在新車外形設計上都顯得比較敷衍。但長得好不好看好像完全不妨礙本田的車好賣。
在內部空間方面，相比起同級競品，CR-V在車身尺寸的數據層面表現一般。但在實際的乘坐體驗上，得益於本田對車內空間的優化實力，CR-V的後排空間足夠，儲物空間豐富，座椅的乘坐舒適度也不錯。唯獨本田車型一貫弱勢的車內噪音控制不佳的問題依舊存在。
動力部分，本田CR-V配備有兩套動力總成，分別為1.5T渦輪增壓引擎和2.0L混合動力。兩套動力總成的動力表現都足夠，並且相當省油，尤其是混動版車型。在駕駛層面，CR-V作為一款SUV操控表現優異，行駛質感佳。總得來說，如果你對日系品牌心無芥蒂，這是一臺值得購買的車型，目前終端售價還有優惠。另外，如果預算充足，建議購買混動版並選配備Honda SENSING安全超感套裝的車型。
東風日產逍客
指導價：15.49-18.59萬元
1-6月累計銷量：77，472輛
日產逍客在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第6的成績，排名前5的車型無一是其同級競品；從這個角度說，逍客獲得了上半年細分市場銷量第1的成績。
在今年4月，逍客推出了中期小改款車型取消了1.2T引擎的配置僅保留2.0L車型，實際上是提高了售價門檻的。但其依舊取得如此不錯的銷量成績，實在難得。
在外形上，逍客的前臉在改款時採用了日產新的V-Motion 2.0家族前臉設計，整車顯得更時尚、年輕化，很符合當下市場審美。
在車內空間表現上，這臺車前排乘坐表現舒適，2646mm的軸距讓其後排空間也能滿足基本乘坐需求，不過橫向空間在後排坐滿三人時會受到影響。在噪音控制方面，逍客表現不錯。
動力部分，2.0L+CVT的動力總成組合起步表現得稍肉，但夠平順且省油。整車操控性得益於後懸掛為多連桿結構表現穩定，但懸掛設定偏硬有影響到乘坐舒適性。
在改款時，逍客全面提升了整車配置，包括：中控升級為9英寸、胎壓檢測、前後駐車雷達、360度全景影像等；而在主動安全方面，改款逍客則提供了預碰撞系統、智能剎車、移動行人監測、併線輔助等來提升車輛整體安全性。
隨著上半年各大汽車品牌銷量數據的紛紛出爐，在車市總體滑坡的情況下，日系品牌卻取得了逆市上揚的佳績。這樣的市場表現與日系車的經濟、耐用、可靠性高是分不開的。在SUV領域，銷量排名前6的車型中日系SUV分別佔據是3席，它們分別是日產奇駿、本田CR-V以及日產逍客。為什麼會有這麼多消費者選擇它們，以下我們將帶來這三款車型的導購。
東風日產奇駿
指導價：18.88-27.13萬元
1-6月累計銷量：105，603輛
日產奇駿在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第3的成績，累計銷量僅落後於哈弗H6和大眾途觀，這樣的銷量表現值得驕傲，也是市場對於奇駿的一種認可。
奇駿之所以能取得如此優異的市場銷量，與其強大的市場口碑，符合主流審美的外形設計以及良好的經濟耐用性都密不可分。
外形設計上，目前日產新車都開始啟用V-Motion 2.0的家族前臉設計，但奇駿的前臉設計還停留在上一代，新鮮度上欠缺。不過整體風格中庸、穩重，很符合國內市場的喜好。
車內部分，奇駿的內飾設計也顯得有些過時，但整體內部做工不錯。作為一款緊湊型SUV，奇駿有五座版和七座版兩種車型。其七座版的第三排座椅對成人來說乘坐體驗差，所以不推薦。五座車型的空間表現則完全不同，第二排乘坐空間和舒適度都很不錯。
動力部分，奇駿搭載有兩套動力總成，分別有2.0L和2.5L兩款自吸引擎，它們匹配了CVT變速器。這其中，2.0L引擎最大功率154馬力，在起步時動力會覺得比較肉；2.5L版則會更有勁一些。整體駕駛感受上，奇駿操控性不錯，但懸掛有些硬會影響到底盤舒適性，車內噪音控制也一般。
作為一款月銷能穩定超過1萬輛的SUV，奇駿最大的的殺手鐗還是中高配車型配置足夠豐富。同時，四驅版車型還帶有中差鎖，可以進行一定程度的戶外越野駕駛。同時，奇駿油耗表現優異，產品可靠性也不錯，加之終端有一定幅度的優惠，消費者前項選擇它就不難理解了。這是一款表現全面，性價比不錯的SUV。
東風本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
1-6月累計銷量：93，462輛
本田CR-V在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第5的成績，銷量比它多的4款車型中只有途觀、奇駿是其同級競爭對手。
外形方面，本田CR-V的造型沒什麼太特別的地方，總體來說本田品牌近些年在新車外形設計上都顯得比較敷衍。但長得好不好看好像完全不妨礙本田的車好賣。
在內部空間方面，相比起同級競品，CR-V在車身尺寸的數據層面表現一般。但在實際的乘坐體驗上，得益於本田對車內空間的優化實力，CR-V的後排空間足夠，儲物空間豐富，座椅的乘坐舒適度也不錯。唯獨本田車型一貫弱勢的車內噪音控制不佳的問題依舊存在。
動力部分，本田CR-V配備有兩套動力總成，分別為1.5T渦輪增壓引擎和2.0L混合動力。兩套動力總成的動力表現都足夠，並且相當省油，尤其是混動版車型。在駕駛層面，CR-V作為一款SUV操控表現優異，行駛質感佳。總得來說，如果你對日系品牌心無芥蒂，這是一臺值得購買的車型，目前終端售價還有優惠。另外，如果預算充足，建議購買混動版並選配備Honda SENSING安全超感套裝的車型。
東風日產逍客
指導價：15.49-18.59萬元
1-6月累計銷量：77，472輛
日產逍客在今年上半年國內SUV銷量排行榜上取得了第6的成績，排名前5的車型無一是其同級競品；從這個角度說，逍客獲得了上半年細分市場銷量第1的成績。
在今年4月，逍客推出了中期小改款車型取消了1.2T引擎的配置僅保留2.0L車型，實際上是提高了售價門檻的。但其依舊取得如此不錯的銷量成績，實在難得。
在外形上，逍客的前臉在改款時採用了日產新的V-Motion 2.0家族前臉設計，整車顯得更時尚、年輕化，很符合當下市場審美。
在車內空間表現上，這臺車前排乘坐表現舒適，2646mm的軸距讓其後排空間也能滿足基本乘坐需求，不過橫向空間在後排坐滿三人時會受到影響。在噪音控制方面，逍客表現不錯。
動力部分，2.0L+CVT的動力總成組合起步表現得稍肉，但夠平順且省油。整車操控性得益於後懸掛為多連桿結構表現穩定，但懸掛設定偏硬有影響到乘坐舒適性。
在改款時，逍客全面提升了整車配置，包括：中控升級為9英寸、胎壓檢測、前後駐車雷達、360度全景影像等；而在主動安全方面，改款逍客則提供了預碰撞系統、智能剎車、移動行人監測、併線輔助等來提升車輛整體安全性。
整體來說，日產逍客的出色銷量還是得益於這臺車型的均衡。外形親民，品質穩定，行駛感和空間表現都屬於同級一線水準。（文：何威）