2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
新車變化主要在三個方面
- 質感升級
外觀上多處細節有了變化，比如：中網被進一步放大，進氣格柵與立體全LED燈組有機融為一體等，具體不一一闡述，有興趣的朋友自己欣賞就是。
這一切變化帶來的直觀感受便是質感升級。配以長寬高分別4720/1900/1710（1695）mm，軸距2745mm的尺寸，全新一代捷途X70有種超越同級的氣勢。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
新車變化主要在三個方面
- 質感升級
外觀上多處細節有了變化，比如：中網被進一步放大，進氣格柵與立體全LED燈組有機融為一體等，具體不一一闡述，有興趣的朋友自己欣賞就是。
這一切變化帶來的直觀感受便是質感升級。配以長寬高分別4720/1900/1710（1695）mm，軸距2745mm的尺寸，全新一代捷途X70有種超越同級的氣勢。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
新車變化主要在三個方面
- 質感升級
外觀上多處細節有了變化，比如：中網被進一步放大，進氣格柵與立體全LED燈組有機融為一體等，具體不一一闡述，有興趣的朋友自己欣賞就是。
這一切變化帶來的直觀感受便是質感升級。配以長寬高分別4720/1900/1710（1695）mm，軸距2745mm的尺寸，全新一代捷途X70有種超越同級的氣勢。
- 內飾檔次感提升，擋把樣式變化
車內以深黑色調為主，大面積的軟質材料包裹配上了豪車上常見的木紋裝飾面板，平底方向盤看起來十分運動。12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸的液晶觸摸屏，不僅顯示信息豐富，科技感也營造得十分到位。此外，副駕駛前方面板樣式也有所調整。中控換擋桿區域線條硬朗，進行重新設計之後佈局更加合理，擋把造型以及擋把周圍面板設計與現款不同，更有檔次感。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
新車變化主要在三個方面
- 質感升級
外觀上多處細節有了變化，比如：中網被進一步放大，進氣格柵與立體全LED燈組有機融為一體等，具體不一一闡述，有興趣的朋友自己欣賞就是。
這一切變化帶來的直觀感受便是質感升級。配以長寬高分別4720/1900/1710（1695）mm，軸距2745mm的尺寸，全新一代捷途X70有種超越同級的氣勢。
- 內飾檔次感提升，擋把樣式變化
車內以深黑色調為主，大面積的軟質材料包裹配上了豪車上常見的木紋裝飾面板，平底方向盤看起來十分運動。12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸的液晶觸摸屏，不僅顯示信息豐富，科技感也營造得十分到位。此外，副駕駛前方面板樣式也有所調整。中控換擋桿區域線條硬朗，進行重新設計之後佈局更加合理，擋把造型以及擋把周圍面板設計與現款不同，更有檔次感。
配置方面，新車標配有主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、上坡輔助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、藍牙電話、手機映射、USB接口、等配置。部分高配車型還配備有車道偏離預警、盲區監測、遠程啟動發動機、手機/手環鑰匙、全景影像、行車記錄儀等先進功能。
在便利性配置方面，新車配備了手機無線充電、車載220V電源、電動尾門感應開啟。
- 新增6MT變速箱版本
全新一代捷途X70繼續搭載1.5T發動機，熱效率可達37.1%，最大功率115KW，峰值扭矩230N·m，動力參數與現款一致，全系滿足國VI排放標準。比較遺憾的是它沒有搭載奇瑞王牌的1.6T發動機，可能也是擔心蠶食自家兄弟的份額。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
新車變化主要在三個方面
- 質感升級
外觀上多處細節有了變化，比如：中網被進一步放大，進氣格柵與立體全LED燈組有機融為一體等，具體不一一闡述，有興趣的朋友自己欣賞就是。
這一切變化帶來的直觀感受便是質感升級。配以長寬高分別4720/1900/1710（1695）mm，軸距2745mm的尺寸，全新一代捷途X70有種超越同級的氣勢。
- 內飾檔次感提升，擋把樣式變化
車內以深黑色調為主，大面積的軟質材料包裹配上了豪車上常見的木紋裝飾面板，平底方向盤看起來十分運動。12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸的液晶觸摸屏，不僅顯示信息豐富，科技感也營造得十分到位。此外，副駕駛前方面板樣式也有所調整。中控換擋桿區域線條硬朗，進行重新設計之後佈局更加合理，擋把造型以及擋把周圍面板設計與現款不同，更有檔次感。
配置方面，新車標配有主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、上坡輔助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、藍牙電話、手機映射、USB接口、等配置。部分高配車型還配備有車道偏離預警、盲區監測、遠程啟動發動機、手機/手環鑰匙、全景影像、行車記錄儀等先進功能。
在便利性配置方面，新車配備了手機無線充電、車載220V電源、電動尾門感應開啟。
- 新增6MT變速箱版本
全新一代捷途X70繼續搭載1.5T發動機，熱效率可達37.1%，最大功率115KW，峰值扭矩230N·m，動力參數與現款一致，全系滿足國VI排放標準。比較遺憾的是它沒有搭載奇瑞王牌的1.6T發動機，可能也是擔心蠶食自家兄弟的份額。
傳動方面，新車匹配6速手動、6速雙離合變速箱。新車搭載前麥弗遜獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，為整車的操控性與駕乘感受提供了良好的硬件保障。
捷途加速度“旅行+”生態圈持續迭代升級
自捷途產品序列亮相以來，便一直深耕“旅行+”細分市場，一切以用戶為中心，打造高品價比的優質自主SUV。
對於下一步營銷發展，捷途營銷中心總經理李學用先生表示：2018年捷途打造了“捷途速度”，2019年捷途將全面實現“捷途加速度”。通過“旅行+”雲平臺，助力精準營銷，以觸點、體驗、分享三大維度的線上線下互動，打造以互動營銷、精準營銷為手段，以滿足客戶愉悅體驗為觸點的全新營銷模式。
2018年捷途打造了"捷途速度"，在自主SUV市場銷量下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，2019年捷途將全面實現"捷途加速度"，而全新一代捷途X70，是實現這一目標的重要擔當。
8月27日，全新一代捷途X70正式上市。新車定位為“寬體智能SUV”，共推出1.5T-6MT、1.5T-6DCT兩種動力組合共計9款車型，售價區間為6.99萬-12.09萬元。
首先定價就很吸引人，搭載1.5t發動機的手動變速箱版本門檻降低到了6.99萬，這個價位和2018款車型保持一致，比2019款的起步價格低了一些。頂配車型定位在12.09萬，也非常堅挺，與老款車型保持一致。可以說這次上新，是一次升級不升價。
新車變化主要在三個方面
- 質感升級
外觀上多處細節有了變化，比如：中網被進一步放大，進氣格柵與立體全LED燈組有機融為一體等，具體不一一闡述，有興趣的朋友自己欣賞就是。
這一切變化帶來的直觀感受便是質感升級。配以長寬高分別4720/1900/1710（1695）mm，軸距2745mm的尺寸，全新一代捷途X70有種超越同級的氣勢。
- 內飾檔次感提升，擋把樣式變化
車內以深黑色調為主，大面積的軟質材料包裹配上了豪車上常見的木紋裝飾面板，平底方向盤看起來十分運動。12.3英寸液晶儀表盤和10.1英寸的液晶觸摸屏，不僅顯示信息豐富，科技感也營造得十分到位。此外，副駕駛前方面板樣式也有所調整。中控換擋桿區域線條硬朗，進行重新設計之後佈局更加合理，擋把造型以及擋把周圍面板設計與現款不同，更有檔次感。
配置方面，新車標配有主副駕駛安全氣囊、胎壓監測、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、上坡輔助、AUTOHOLD功能、中控10.1英寸屏幕、藍牙電話、手機映射、USB接口、等配置。部分高配車型還配備有車道偏離預警、盲區監測、遠程啟動發動機、手機/手環鑰匙、全景影像、行車記錄儀等先進功能。
在便利性配置方面，新車配備了手機無線充電、車載220V電源、電動尾門感應開啟。
- 新增6MT變速箱版本
全新一代捷途X70繼續搭載1.5T發動機，熱效率可達37.1%，最大功率115KW，峰值扭矩230N·m，動力參數與現款一致，全系滿足國VI排放標準。比較遺憾的是它沒有搭載奇瑞王牌的1.6T發動機，可能也是擔心蠶食自家兄弟的份額。
傳動方面，新車匹配6速手動、6速雙離合變速箱。新車搭載前麥弗遜獨立懸架以及後多連桿式獨立懸架，為整車的操控性與駕乘感受提供了良好的硬件保障。
捷途加速度“旅行+”生態圈持續迭代升級
自捷途產品序列亮相以來，便一直深耕“旅行+”細分市場，一切以用戶為中心，打造高品價比的優質自主SUV。
對於下一步營銷發展，捷途營銷中心總經理李學用先生表示：2018年捷途打造了“捷途速度”，2019年捷途將全面實現“捷途加速度”。通過“旅行+”雲平臺，助力精準營銷，以觸點、體驗、分享三大維度的線上線下互動，打造以互動營銷、精準營銷為手段，以滿足客戶愉悅體驗為觸點的全新營銷模式。
捷途營銷中心總經理李學用
目前，捷途已完成建設一級智慧4S店401家，網絡佈局超過1800+，基本實現全國範圍內50公里購車、用車圈。另規劃“全國、戰區、地方”三級權益體系，不斷豐富“旅行+”生態圈。在自主SUV市場增速下滑17%的趨勢下，捷途累計銷量已破11.5萬，積累25萬粉絲圈，10萬人體驗捷途權益，客戶轉介紹率達30%，初步完成“旅行+”生態圈的迭代升級。接下來，捷途將快馬加鞭，無論是智慧製造、研發，觸點體驗分享，“旅行+”生態圈，還是月銷量的1萬+邁入2萬+，這些都將全面升級，打造捷途2.0時代。當然隨著產品矩陣進一步完善，捷途也將適時推出更多新品滿足用戶多元化需求，實現全年15萬輛的銷量目標。
結語：捷途X70作為捷途旗下銷量最好的一款車型，在今年市場下行的情況下，1-7月份依舊取得了累計銷量60117輛的成績，可謂是非常喜人。全新一代捷途X70在保持著以往經濟實惠形象的同時，升級不升價，可堪稱是當下最實惠的大七座SUV，相信在此次換新之後，捷途銷量會迎來新一波的增長。