'10萬的價格，卻擁有30萬的品質，它能滿足你對一輛好車的全部需求'
今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
先來看下前臉部分，此次比亞迪宋Pro採用了家族前臉，沒錯，就是Dragon Face 2.0設計語言，四條寬大的鍍鉻中網映入眼簾，保證了比亞迪宋Pro前臉的整體性和時尚感，而在比亞迪同時推出的宋ProDM和EV車型前臉略有不同，前者是雙層鍍鉻中網，後者則為鎧甲式中網設計。LED大燈（全系標配，相比競品來說厚道很多）造型十分時尚，和鍍鉻中網搭配相得益彰，值得一提的是比亞迪在不久前挖來了前奧迪設計團隊，為其前臉和車燈造型設計立下了汗馬功勞。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
先來看下前臉部分，此次比亞迪宋Pro採用了家族前臉，沒錯，就是Dragon Face 2.0設計語言，四條寬大的鍍鉻中網映入眼簾，保證了比亞迪宋Pro前臉的整體性和時尚感，而在比亞迪同時推出的宋ProDM和EV車型前臉略有不同，前者是雙層鍍鉻中網，後者則為鎧甲式中網設計。LED大燈（全系標配，相比競品來說厚道很多）造型十分時尚，和鍍鉻中網搭配相得益彰，值得一提的是比亞迪在不久前挖來了前奧迪設計團隊，為其前臉和車燈造型設計立下了汗馬功勞。
再看車身側面，兩條腰線呼之欲出，似的比亞迪宋Pro的“男友力”爆棚，並且採用了懸浮式車頂，在國產自主品牌這個級別中顯得十分慷慨，再來看車身尺寸，這點值得一說，全新比亞迪宋Pro定位A+級別緊湊SUV，車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，完全吊打傳祺GS4，長安CS5，榮威RX5，吉利博越等競爭對手，和奇瑞瑞虎8不相上下。如此來看，比亞迪也是很懂中國消費者嘛。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
先來看下前臉部分，此次比亞迪宋Pro採用了家族前臉，沒錯，就是Dragon Face 2.0設計語言，四條寬大的鍍鉻中網映入眼簾，保證了比亞迪宋Pro前臉的整體性和時尚感，而在比亞迪同時推出的宋ProDM和EV車型前臉略有不同，前者是雙層鍍鉻中網，後者則為鎧甲式中網設計。LED大燈（全系標配，相比競品來說厚道很多）造型十分時尚，和鍍鉻中網搭配相得益彰，值得一提的是比亞迪在不久前挖來了前奧迪設計團隊，為其前臉和車燈造型設計立下了汗馬功勞。
再看車身側面，兩條腰線呼之欲出，似的比亞迪宋Pro的“男友力”爆棚，並且採用了懸浮式車頂，在國產自主品牌這個級別中顯得十分慷慨，再來看車身尺寸，這點值得一說，全新比亞迪宋Pro定位A+級別緊湊SUV，車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，完全吊打傳祺GS4，長安CS5，榮威RX5，吉利博越等競爭對手，和奇瑞瑞虎8不相上下。如此來看，比亞迪也是很懂中國消費者嘛。
最後再看外觀之車尾方面，比亞迪宋Pro採用了燻黑的LED貫穿尾燈設計，點亮後車燈呈顆粒狀，還是那句話，有了奧迪燈廠設計師的助力，比亞迪宋Pro如虎添翼！
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
先來看下前臉部分，此次比亞迪宋Pro採用了家族前臉，沒錯，就是Dragon Face 2.0設計語言，四條寬大的鍍鉻中網映入眼簾，保證了比亞迪宋Pro前臉的整體性和時尚感，而在比亞迪同時推出的宋ProDM和EV車型前臉略有不同，前者是雙層鍍鉻中網，後者則為鎧甲式中網設計。LED大燈（全系標配，相比競品來說厚道很多）造型十分時尚，和鍍鉻中網搭配相得益彰，值得一提的是比亞迪在不久前挖來了前奧迪設計團隊，為其前臉和車燈造型設計立下了汗馬功勞。
再看車身側面，兩條腰線呼之欲出，似的比亞迪宋Pro的“男友力”爆棚，並且採用了懸浮式車頂，在國產自主品牌這個級別中顯得十分慷慨，再來看車身尺寸，這點值得一說，全新比亞迪宋Pro定位A+級別緊湊SUV，車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，完全吊打傳祺GS4，長安CS5，榮威RX5，吉利博越等競爭對手，和奇瑞瑞虎8不相上下。如此來看，比亞迪也是很懂中國消費者嘛。
最後再看外觀之車尾方面，比亞迪宋Pro採用了燻黑的LED貫穿尾燈設計，點亮後車燈呈顆粒狀，還是那句話，有了奧迪燈廠設計師的助力，比亞迪宋Pro如虎添翼！
再聊聊配置方面，8.98W的比亞迪秦Pro你可以買到什麼配置？也許有的消費者會嗤之以鼻，嗨，比亞迪就為了拉低燃油版宋Pro的整體售價唄，並不是走量產品。如果那樣想你就大錯特錯了
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
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再看車身側面，兩條腰線呼之欲出，似的比亞迪宋Pro的“男友力”爆棚，並且採用了懸浮式車頂，在國產自主品牌這個級別中顯得十分慷慨，再來看車身尺寸，這點值得一說，全新比亞迪宋Pro定位A+級別緊湊SUV，車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，完全吊打傳祺GS4，長安CS5，榮威RX5，吉利博越等競爭對手，和奇瑞瑞虎8不相上下。如此來看，比亞迪也是很懂中國消費者嘛。
最後再看外觀之車尾方面，比亞迪宋Pro採用了燻黑的LED貫穿尾燈設計，點亮後車燈呈顆粒狀，還是那句話，有了奧迪燈廠設計師的助力，比亞迪宋Pro如虎添翼！
再聊聊配置方面，8.98W的比亞迪秦Pro你可以買到什麼配置？也許有的消費者會嗤之以鼻，嗨，比亞迪就為了拉低燃油版宋Pro的整體售價唄，並不是走量產品。如果那樣想你就大錯特錯了
燃油版宋Pro全系標配了無鑰匙進入，啟動；8英寸全液晶儀表和8英寸懸浮式中控屏幕；LED日間行車燈；還有很多女司機剛需的後泊車雷達等，怎麼樣傻眼了吧。要知道比亞迪宋Pro的競品最低配配置相當寒酸，別的不說，鹵素燈就夠很多消費者喝一壺的。當然如果你還有預算，完全可以選擇其中配車型，那樣像全車360影像；被外界成為比亞迪網紅屏幕的可旋轉10.1英寸中控屏幕；車載無線充電；電動尾門等實用配置。如果你再任性一點，就會有12.8英寸可旋轉屏幕；L2級別的自動駕駛輔助功能，大跌眼鏡了吧。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
先來看下前臉部分，此次比亞迪宋Pro採用了家族前臉，沒錯，就是Dragon Face 2.0設計語言，四條寬大的鍍鉻中網映入眼簾，保證了比亞迪宋Pro前臉的整體性和時尚感，而在比亞迪同時推出的宋ProDM和EV車型前臉略有不同，前者是雙層鍍鉻中網，後者則為鎧甲式中網設計。LED大燈（全系標配，相比競品來說厚道很多）造型十分時尚，和鍍鉻中網搭配相得益彰，值得一提的是比亞迪在不久前挖來了前奧迪設計團隊，為其前臉和車燈造型設計立下了汗馬功勞。
再看車身側面，兩條腰線呼之欲出，似的比亞迪宋Pro的“男友力”爆棚，並且採用了懸浮式車頂，在國產自主品牌這個級別中顯得十分慷慨，再來看車身尺寸，這點值得一說，全新比亞迪宋Pro定位A+級別緊湊SUV，車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距2712mm，完全吊打傳祺GS4，長安CS5，榮威RX5，吉利博越等競爭對手，和奇瑞瑞虎8不相上下。如此來看，比亞迪也是很懂中國消費者嘛。
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燃油版宋Pro全系標配了無鑰匙進入，啟動；8英寸全液晶儀表和8英寸懸浮式中控屏幕；LED日間行車燈；還有很多女司機剛需的後泊車雷達等，怎麼樣傻眼了吧。要知道比亞迪宋Pro的競品最低配配置相當寒酸，別的不說，鹵素燈就夠很多消費者喝一壺的。當然如果你還有預算，完全可以選擇其中配車型，那樣像全車360影像；被外界成為比亞迪網紅屏幕的可旋轉10.1英寸中控屏幕；車載無線充電；電動尾門等實用配置。如果你再任性一點，就會有12.8英寸可旋轉屏幕；L2級別的自動駕駛輔助功能，大跌眼鏡了吧。
最後再聊聊動力， 1.5T渦輪四缸發動機匹配6速溼式雙離合變速箱，溼式！溼式！溼式！重點說三遍，最大馬力160馬力，最大扭矩245牛·米，比亞迪宋Pro這套動力總成在日常駕駛中完全夠用，相比競品不逞多讓，換擋十分積極，可以達到0.2秒換擋，相比其餘競品最低配還採用MT來說，真是一個不小的驚喜。值得一提的是相比某些十佳發動機高油耗來說，比亞迪這款發動機在經濟燃油性方面同樣出眾，百公里油耗僅僅6.8L。
"今天來聊聊國產緊湊型SUV，眾所周知，近幾年國產自主品牌進步明顯，無論是三大件的越發穩定，車型外觀造型的推陳出新，還有日益豐富的配置都比幾年前的國產自主品牌進步明顯，對同產品類別的合資車型形成了相當大的衝擊。其中，在最受中國消費者喜愛的，無疑是緊湊型SUV車型。
中國的汽車消費者對空間的追求往往是相當“執著”的，而國產緊湊型SUV現在的尺寸恰好滿足消費者需求，加之其不錯的性價比，熱賣也就不足為奇了。不出十萬元就可以買入一臺性價比超高的緊湊型A+SUV，還要啥自行車呢。
這幾年的國產自主品牌SUV中，能者不少，各家紛紛在這一產品細分中紛紛發力，什麼“牛鬼蛇神”都出現了，比如吉利博越，憑藉著吉利名揚海外的聲譽，不錯的產品力，在市場份額中佔據了一定地位，長安CS55,CS75,憑藉“十佳最強中國芯”的發動機助力，在市場上的表現同樣可圈可點，還有新晉小生瑞虎八的出現，話說奇瑞可是在旗艦車型瑞虎八上下足了功夫，表現值得期待。當然還有沒有提及的SUV銷量王哈弗系列。
但筆者這次要說的統統不是這些，而是比亞迪宋Pro，在筆者看來它是最具性價比的一款，沒有之一。燃油版比亞迪宋Pro8.98萬的最低官方指導價，相比前面那幾位在性價比上有很大優勢（其他幾位最低配都要比8.98W貴，而且還是手動擋），下面我們一起測評一番宋Pro，看它如何讓如此挑剔的小編都要為其打call。
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最後再看外觀之車尾方面，比亞迪宋Pro採用了燻黑的LED貫穿尾燈設計，點亮後車燈呈顆粒狀，還是那句話，有了奧迪燈廠設計師的助力，比亞迪宋Pro如虎添翼！
再聊聊配置方面，8.98W的比亞迪秦Pro你可以買到什麼配置？也許有的消費者會嗤之以鼻，嗨，比亞迪就為了拉低燃油版宋Pro的整體售價唄，並不是走量產品。如果那樣想你就大錯特錯了
燃油版宋Pro全系標配了無鑰匙進入，啟動；8英寸全液晶儀表和8英寸懸浮式中控屏幕；LED日間行車燈；還有很多女司機剛需的後泊車雷達等，怎麼樣傻眼了吧。要知道比亞迪宋Pro的競品最低配配置相當寒酸，別的不說，鹵素燈就夠很多消費者喝一壺的。當然如果你還有預算，完全可以選擇其中配車型，那樣像全車360影像；被外界成為比亞迪網紅屏幕的可旋轉10.1英寸中控屏幕；車載無線充電；電動尾門等實用配置。如果你再任性一點，就會有12.8英寸可旋轉屏幕；L2級別的自動駕駛輔助功能，大跌眼鏡了吧。
最後再聊聊動力， 1.5T渦輪四缸發動機匹配6速溼式雙離合變速箱，溼式！溼式！溼式！重點說三遍，最大馬力160馬力，最大扭矩245牛·米，比亞迪宋Pro這套動力總成在日常駕駛中完全夠用，相比競品不逞多讓，換擋十分積極，可以達到0.2秒換擋，相比其餘競品最低配還採用MT來說，真是一個不小的驚喜。值得一提的是相比某些十佳發動機高油耗來說，比亞迪這款發動機在經濟燃油性方面同樣出眾，百公里油耗僅僅6.8L。
總結：在筆者看來，比亞迪宋Pro的出現，樹立起了A+級別緊湊型車的標杆，以10萬級的價格，30萬級的品質，滿足你對“一輛好車”全部需求，時尚的外觀，同級別中數一數二的空間表現，還有不錯的動力組合，都足以讓它成為這個夏天最火的車型之一。
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