'憑啥不火？這德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬'
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
柯米克不但不醜，反而非常的標緻。柯米克前臉採用最新家族式設計，直瀑式進氣柵格兩邊採用水晶切割設計的幾何大燈巧妙結合，看起來明媚優雅，富有視覺張力。偏平的蜂窩式下柵格與日間行車燈與黑色包圍完美相融和，看起來簡約而不簡單。車前蓋的"鳥頭"斯柯達車標像是點綴在佳人眉間的一顆美人痣一般，充滿了風情與嫵媚。車身側面，凌厲筆直的腰線略微上揚，似乎是對於世俗的不屑，充滿了瀟灑與不羈，黑色下包圍和雙色輪轂彰顯獨屬SUV的活力與運動。尾部的雙邊排氣管的設計以及C形尾燈又突出了柯米克時尚潮流感。柯米克整體外觀算是性感且不風騷，稱得上一句，好看。
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
柯米克不但不醜，反而非常的標緻。柯米克前臉採用最新家族式設計，直瀑式進氣柵格兩邊採用水晶切割設計的幾何大燈巧妙結合，看起來明媚優雅，富有視覺張力。偏平的蜂窩式下柵格與日間行車燈與黑色包圍完美相融和，看起來簡約而不簡單。車前蓋的"鳥頭"斯柯達車標像是點綴在佳人眉間的一顆美人痣一般，充滿了風情與嫵媚。車身側面，凌厲筆直的腰線略微上揚，似乎是對於世俗的不屑，充滿了瀟灑與不羈，黑色下包圍和雙色輪轂彰顯獨屬SUV的活力與運動。尾部的雙邊排氣管的設計以及C形尾燈又突出了柯米克時尚潮流感。柯米克整體外觀算是性感且不風騷，稱得上一句，好看。
其次，柯米克除了長得好看之外，還是挺有實用性的。柯米克的長寬高分別為4390*1781*1593mm，軸距為2610mm，在車身尺寸上基本和本田繽智一樣，以斯柯達百多年的歷史底蘊，柯米克的空間佈局並不差，無論是前後排的腿部空間還是頭部空間都有一定的寬裕度，乘坐空間與本田繽智相比相差不大，達到了比較優秀的水準。不過因為後排凸起較大和後排中間沒有頭枕導致後排中間乘坐舒適性較差。同時柯米克後備箱儲物空間堪稱同級別一流，達到了463L，在後排座椅放倒之後，更能達到1510L，儲物空間比本田繽智還大，日常家用更加從容。
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
柯米克不但不醜，反而非常的標緻。柯米克前臉採用最新家族式設計，直瀑式進氣柵格兩邊採用水晶切割設計的幾何大燈巧妙結合，看起來明媚優雅，富有視覺張力。偏平的蜂窩式下柵格與日間行車燈與黑色包圍完美相融和，看起來簡約而不簡單。車前蓋的"鳥頭"斯柯達車標像是點綴在佳人眉間的一顆美人痣一般，充滿了風情與嫵媚。車身側面，凌厲筆直的腰線略微上揚，似乎是對於世俗的不屑，充滿了瀟灑與不羈，黑色下包圍和雙色輪轂彰顯獨屬SUV的活力與運動。尾部的雙邊排氣管的設計以及C形尾燈又突出了柯米克時尚潮流感。柯米克整體外觀算是性感且不風騷，稱得上一句，好看。
其次，柯米克除了長得好看之外，還是挺有實用性的。柯米克的長寬高分別為4390*1781*1593mm，軸距為2610mm，在車身尺寸上基本和本田繽智一樣，以斯柯達百多年的歷史底蘊，柯米克的空間佈局並不差，無論是前後排的腿部空間還是頭部空間都有一定的寬裕度，乘坐空間與本田繽智相比相差不大，達到了比較優秀的水準。不過因為後排凸起較大和後排中間沒有頭枕導致後排中間乘坐舒適性較差。同時柯米克後備箱儲物空間堪稱同級別一流，達到了463L，在後排座椅放倒之後，更能達到1510L，儲物空間比本田繽智還大，日常家用更加從容。
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
柯米克不但不醜，反而非常的標緻。柯米克前臉採用最新家族式設計，直瀑式進氣柵格兩邊採用水晶切割設計的幾何大燈巧妙結合，看起來明媚優雅，富有視覺張力。偏平的蜂窩式下柵格與日間行車燈與黑色包圍完美相融和，看起來簡約而不簡單。車前蓋的"鳥頭"斯柯達車標像是點綴在佳人眉間的一顆美人痣一般，充滿了風情與嫵媚。車身側面，凌厲筆直的腰線略微上揚，似乎是對於世俗的不屑，充滿了瀟灑與不羈，黑色下包圍和雙色輪轂彰顯獨屬SUV的活力與運動。尾部的雙邊排氣管的設計以及C形尾燈又突出了柯米克時尚潮流感。柯米克整體外觀算是性感且不風騷，稱得上一句，好看。
其次，柯米克除了長得好看之外，還是挺有實用性的。柯米克的長寬高分別為4390*1781*1593mm，軸距為2610mm，在車身尺寸上基本和本田繽智一樣，以斯柯達百多年的歷史底蘊，柯米克的空間佈局並不差，無論是前後排的腿部空間還是頭部空間都有一定的寬裕度，乘坐空間與本田繽智相比相差不大，達到了比較優秀的水準。不過因為後排凸起較大和後排中間沒有頭枕導致後排中間乘坐舒適性較差。同時柯米克後備箱儲物空間堪稱同級別一流，達到了463L，在後排座椅放倒之後，更能達到1510L，儲物空間比本田繽智還大，日常家用更加從容。
然後，在動力方面，柯米克就顯示出了私生子的尷尬局面了。柯米克全系車型只搭載了大眾的1.5L發動機，但是有兩種調節，其中國五版的最大功率110馬力，最大扭矩150Nm，國六版的最大功率112馬力，最大扭矩145Nm。傳動部分匹配5速手動擋或者6速手自一體變速箱。這臺1.5L的發動在大眾寶來、朗逸，包括大眾T-cross等很多車型都有廣泛運用，具有很可靠的品質保證。而這樣的動力拉柯米克這款小型SUV也足夠用了，並且還非常的省油，綜合油耗僅6.9L左右，一箱油就能跑800Km，非常具有燃油經濟性。但是，動力也只能說夠用，稱不上有多強勁，柯米克的百公里加速最快也要12.8S，比1.4T的大眾T-cross慢了差不多整整4s。況且渦輪增壓加雙離合才是大眾車的核心與靈魂，然而斯柯達並沒有這樣的配置，大眾還是有點厚此薄彼了。
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
柯米克不但不醜，反而非常的標緻。柯米克前臉採用最新家族式設計，直瀑式進氣柵格兩邊採用水晶切割設計的幾何大燈巧妙結合，看起來明媚優雅，富有視覺張力。偏平的蜂窩式下柵格與日間行車燈與黑色包圍完美相融和，看起來簡約而不簡單。車前蓋的"鳥頭"斯柯達車標像是點綴在佳人眉間的一顆美人痣一般，充滿了風情與嫵媚。車身側面，凌厲筆直的腰線略微上揚，似乎是對於世俗的不屑，充滿了瀟灑與不羈，黑色下包圍和雙色輪轂彰顯獨屬SUV的活力與運動。尾部的雙邊排氣管的設計以及C形尾燈又突出了柯米克時尚潮流感。柯米克整體外觀算是性感且不風騷，稱得上一句，好看。
其次，柯米克除了長得好看之外，還是挺有實用性的。柯米克的長寬高分別為4390*1781*1593mm，軸距為2610mm，在車身尺寸上基本和本田繽智一樣，以斯柯達百多年的歷史底蘊，柯米克的空間佈局並不差，無論是前後排的腿部空間還是頭部空間都有一定的寬裕度，乘坐空間與本田繽智相比相差不大，達到了比較優秀的水準。不過因為後排凸起較大和後排中間沒有頭枕導致後排中間乘坐舒適性較差。同時柯米克後備箱儲物空間堪稱同級別一流，達到了463L，在後排座椅放倒之後，更能達到1510L，儲物空間比本田繽智還大，日常家用更加從容。
然後，在動力方面，柯米克就顯示出了私生子的尷尬局面了。柯米克全系車型只搭載了大眾的1.5L發動機，但是有兩種調節，其中國五版的最大功率110馬力，最大扭矩150Nm，國六版的最大功率112馬力，最大扭矩145Nm。傳動部分匹配5速手動擋或者6速手自一體變速箱。這臺1.5L的發動在大眾寶來、朗逸，包括大眾T-cross等很多車型都有廣泛運用，具有很可靠的品質保證。而這樣的動力拉柯米克這款小型SUV也足夠用了，並且還非常的省油，綜合油耗僅6.9L左右，一箱油就能跑800Km，非常具有燃油經濟性。但是，動力也只能說夠用，稱不上有多強勁，柯米克的百公里加速最快也要12.8S，比1.4T的大眾T-cross慢了差不多整整4s。況且渦輪增壓加雙離合才是大眾車的核心與靈魂，然而斯柯達並沒有這樣的配置，大眾還是有點厚此薄彼了。
談起德系車，首先想到的是大眾，其次想到的是奧迪，但其實還有一個德系車品牌，那就是受忽略的斯柯達。斯柯達雖然名聲不顯，但其實自身也有100多年曆史了，和奔馳、福特和標緻一樣是世界上歷史最久的四大汽車生產廠商之一。而斯柯達雖然起源於捷克，但是在2000年的時候已經是大眾全資子公司，除了用大眾的技術外，還要用大眾的平臺，是真正披著斯柯達外殼的德系大眾車。
不過，雖然斯柯達有了大眾這條大腿，吃的用的也都是大眾的，也有著和大眾車型相差不大的整車品質，但是斯柯達旗下的車型沒有大眾的"VW"車標，因此斯柯達旗下車型也並不能做像大眾車型那樣幾乎款款火爆。像是斯柯達的柯米克這款車型，在市場中表現就顯得有點冷清了，柯米克這款德系SUV一箱油跑800Km，空間比繽智還大，卻不足10萬，它可能想問，我憑啥不火？
斯柯達柯米克定位於小型SUV，是繼柯迪亞克和柯珞克上市以來的第三款SUV車型，比大眾T-cross還早出世了10個月，但是柯米克每個月的銷量僅在1300臺左右，只有大眾T-cross四分之一的銷量，實在是有種龍生九子，各有不同的感覺。而柯米克雖然只是大眾的"私生子"，除了沒有名分之外，在待遇上還是很好的，給予了柯米克大眾的EA系列發動機，照道理說柯米克有火的潛質，難道是柯米克長得太醜？
柯米克不但不醜，反而非常的標緻。柯米克前臉採用最新家族式設計，直瀑式進氣柵格兩邊採用水晶切割設計的幾何大燈巧妙結合，看起來明媚優雅，富有視覺張力。偏平的蜂窩式下柵格與日間行車燈與黑色包圍完美相融和，看起來簡約而不簡單。車前蓋的"鳥頭"斯柯達車標像是點綴在佳人眉間的一顆美人痣一般，充滿了風情與嫵媚。車身側面，凌厲筆直的腰線略微上揚，似乎是對於世俗的不屑，充滿了瀟灑與不羈，黑色下包圍和雙色輪轂彰顯獨屬SUV的活力與運動。尾部的雙邊排氣管的設計以及C形尾燈又突出了柯米克時尚潮流感。柯米克整體外觀算是性感且不風騷，稱得上一句，好看。
其次，柯米克除了長得好看之外，還是挺有實用性的。柯米克的長寬高分別為4390*1781*1593mm，軸距為2610mm，在車身尺寸上基本和本田繽智一樣，以斯柯達百多年的歷史底蘊，柯米克的空間佈局並不差，無論是前後排的腿部空間還是頭部空間都有一定的寬裕度，乘坐空間與本田繽智相比相差不大，達到了比較優秀的水準。不過因為後排凸起較大和後排中間沒有頭枕導致後排中間乘坐舒適性較差。同時柯米克後備箱儲物空間堪稱同級別一流，達到了463L，在後排座椅放倒之後，更能達到1510L，儲物空間比本田繽智還大，日常家用更加從容。
然後，在動力方面，柯米克就顯示出了私生子的尷尬局面了。柯米克全系車型只搭載了大眾的1.5L發動機，但是有兩種調節，其中國五版的最大功率110馬力，最大扭矩150Nm，國六版的最大功率112馬力，最大扭矩145Nm。傳動部分匹配5速手動擋或者6速手自一體變速箱。這臺1.5L的發動在大眾寶來、朗逸，包括大眾T-cross等很多車型都有廣泛運用，具有很可靠的品質保證。而這樣的動力拉柯米克這款小型SUV也足夠用了，並且還非常的省油，綜合油耗僅6.9L左右，一箱油就能跑800Km，非常具有燃油經濟性。但是，動力也只能說夠用，稱不上有多強勁，柯米克的百公里加速最快也要12.8S，比1.4T的大眾T-cross慢了差不多整整4s。況且渦輪增壓加雙離合才是大眾車的核心與靈魂，然而斯柯達並沒有這樣的配置，大眾還是有點厚此薄彼了。
最後，在配置方面，雖然大眾偏心在動力上卡了柯米克一手，但是男兒當自強，柯米克也只能在配置上和價格上做文章，提高自身的競爭力，以價格來看，柯米克最高配為12.84萬，比1.5L版高配大眾T-cross便宜了1萬多一點，但是卻比大眾多了倒車影像、無鑰匙啟動系統、GPS導航系統、多媒體和導航語音識別、自動空調等配置，性價比更高。同時柯米克的最低配車型加上普遍的優惠幅度以不足10萬，很顯然柯米克的性價比已走在了眾多德系車的前列，身具真正的大眾品質又極具性價比的它，憑啥不火呢？