德系唯一最親民SUV，帶1510升行李廂，不算降價在內，也才10.59萬

目前國內消費者最為關注的汽車品牌與國別，莫過於大眾車、德系車這兩個市場上最為活躍的車型，想來很多車友擇車的首選目標，大多都是德系居多，尤其是大眾汽車，素來信仰它們普遍較為日系車更為皮實、耐造的德系工藝，外加不輸於日系車經濟、實用的設計，使得大多數國人都難以拒絕它們的誘惑。不過，德系車較之大多數日系車，固然擁有著十分出色的品控質量與綜合實力，但是相比很多同級競品車型，尤其是國產車，它們的定價普遍都要偏高不少，少有一款較為親民的德系車。而今天的主角卻是其中頗為少見的一款德系車，德系唯一最親民SUV，帶1510升行李箱，不算降價在內，也才10.59萬——柯米克！

想必很多車友對於柯米克一定不是很陌生，畢竟其優良的性價比一直廣為流傳，堪稱汽車界的"小米"，但是對它德系車的身份卻嗤之以鼻，畢竟其前身並非是德系汽車品牌，只是歐洲一個並不是很有名氣的國家。但從柯米克自身的底盤、發動機、變速器這三大方面來看，就足以看出，它完完全全屬於大眾集團旗下的一個子品牌，與大眾汽車存在千絲萬縷的聯繫，包括車身設計、內飾風格都與大眾車保持著高度的一致性。而且，在擁有德系頗受好評的做工品質基礎上，它還在以下方面，同樣擁有著十分突出的表現，絲毫不差於本田繽智、大眾T-Cross等競品SUV車。

首先，從遠處看去，十分敦實、大氣的外觀造型，就充分展現了柯米克十分出色的顏值外觀，較之本田繽智、大眾T-Cross也更有看點。前臉採用了家族標誌性直瀑式中網，這一點還沒有像大眾車進化，令人欣慰，相比大眾的"直來直往"的進氣格柵，看起來還是充滿了顏值美感。引擎蓋上隆起了幾條筋線，搭配側面燻黑狀輪拱，與多輻條輪轂、行李架造型，也為整車增添了幾分野性的氣息，符合SUV車最本質的越野屬性。當然，這僅10.59萬起的德系SUV，真指望去山林、湖泊探險，那還欠一點火候，畢竟定價擺在這裡，但是相比本田繽智、大眾T-Cross的越野能力，在日常旅行之中，它頗具野性的外觀造型，顯然更能討人歡心。

其次，對於能夠當作一款日常旅行的城市SUV，除了必要的外觀顏值加以點綴，合理的空間性能也是必不可少的產品力。全車達到4390/1781/1593mm、2610mm的車身長寬高、軸距，較之本田繽智的尺寸（4328×1772×1605mm、2610mm）也有著不小的優勢，尤其是近4米4的車身長度，就算面對部分合資緊湊型SUV也是能夠一爭高低。與此所帶來的乘坐空間，足以滿足五個一般成年人的日常旅行，加之自動空調、PM2.5過濾空氣淨化系統、前後排12V電源等功能，也能保證正常的駕乘舒適性。而且，擁有著比繽智更加出色的儲物能力，放倒後排前後各有463升、1510升行李箱容積，也大大解決了日常旅行的行李問題。

還有，在動力方面，傳承於德系大眾汽車的高品質做工與先進的發動機技術，使得整車不僅擁有著十分出色可靠、安全的產品力，還在燃油經濟性方面有著突出表現。全車均是搭載的一臺1.5L自然吸氣發動機，最大可爆發出110馬力的最大功率、150牛米峰值扭矩，與大眾T-Cros的同排量引擎保持著一致的輸出，只是較之本田繽智動力稍弱一些。不過，它匹配5擋手動、6擋手自一體兩種變速器，卻帶有更佳的燃油經濟性，百公里實測平均油耗7.5每百公里，換算下來也就5毛2一公里的油價，絲毫不差於本田繽智。

總之，柯米克作為一個換殼的德系車，雖然在外觀造型與大眾車不盡相同，但也正是這樣獨特的設計外形，為汽車界增添了一份精彩，而且與大眾相仿的品質做工，也保證了它不輸於繽智、大眾T-Cros等競品的產品性能，包括十分出色的顏值、空間、舒適性與燃油經濟性等產品力，更何況它還有一大"百試不爽"的優勢呢？那就是它比繽智更低1萬多，僅10.59萬的指導價格，而且還不算終端銷售方十分可觀的降價了，極大的提升了性價比，完完全全算是一款目前唯一的德系最親民SUV了，你們說呢？