“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
江邊碼頭
樟河從騎田嶺的黃茅大嶺發源一路南下，匯聚山澗的潺潺細流，下
山後又接納條條支流，流到白石渡，就成了河面寬闊，水也較深的河流
了。樟河下游是湖廣交界的白沙村，廣東人叫樟河為白沙河。既然河寬
且深，就可通航。靠河邊有碼頭，現在依稀可見的還有四個碼頭。既有
了碼頭，就有船隻停靠，就有貨物裝卸，就有來往商賈，因而，就會有
村子，村子立在河邊，故而叫江邊村。
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
江邊碼頭
樟河從騎田嶺的黃茅大嶺發源一路南下，匯聚山澗的潺潺細流，下
山後又接納條條支流，流到白石渡，就成了河面寬闊，水也較深的河流
了。樟河下游是湖廣交界的白沙村，廣東人叫樟河為白沙河。既然河寬
且深，就可通航。靠河邊有碼頭，現在依稀可見的還有四個碼頭。既有
了碼頭，就有船隻停靠，就有貨物裝卸，就有來往商賈，因而，就會有
村子，村子立在河邊，故而叫江邊村。
追溯江邊村的歷史，那可久遠了。早在隋唐時代，這裡就已是嶺南
聯結內地中原必經的重要驛道。唐初著名詩人沈佺期就曾留下一首膾炙
人口的長詩：《自昌樂郡溯流而至白石嶺下行入郴州》，寫的就是從樂
昌到白石渡間白沙河上所見的各種美景。可見當時江邊村就已是湘粵間
水陸通道的中轉地。江邊村就一條街，臨河而建。街兩邊是房子，且多
是些吊腳樓，頗有特色，整條街大約300米左右長。當年，房子全部是店
鋪，堆放食鹽，也賣日用品。因為當時船隻主要經營食鹽，自廣東樂
昌、坪石沿河而上的船隻至此停泊，江邊碼頭設有渡口，木船裝卸碼
頭，鹽圍子(鹽埠)，附近還設有鹽卡。江邊碼頭卸下的鹽，江邊村堆
放不下，在白石渡老灣西面的湘南古道邊，也一路建有鹽倉堆屯。所謂
湘南古道，全是青石鋪成，不過，較窄，米把寬，一塊長條石或兩三塊
青石拼湊一路鋪延，供人行走，行人相讓，可對面而過，如果挑上鹽擔相
讓，就要側身而過了。當地鄉民或外地鄉民，到白石渡或江邊(兩地相距
裡把路)取上鹽，挑著經金釵坪、八里牌、小溪、樟橋、折嶺，走騾馬古
道到郴州：或經赤石、裡田到汝城：由此，白石渡成了販鹽之要道。凡茶
陵、攸縣、安仁、醴陵、衡陽、耒陽、郴縣、永興等縣之鄉民，販鹽坪石
市，都經此道，日數千人，秋冬尤盛。可見當年此道的繁榮。
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
江邊碼頭
樟河從騎田嶺的黃茅大嶺發源一路南下，匯聚山澗的潺潺細流，下
山後又接納條條支流，流到白石渡，就成了河面寬闊，水也較深的河流
了。樟河下游是湖廣交界的白沙村，廣東人叫樟河為白沙河。既然河寬
且深，就可通航。靠河邊有碼頭，現在依稀可見的還有四個碼頭。既有
了碼頭，就有船隻停靠，就有貨物裝卸，就有來往商賈，因而，就會有
村子，村子立在河邊，故而叫江邊村。
追溯江邊村的歷史，那可久遠了。早在隋唐時代，這裡就已是嶺南
聯結內地中原必經的重要驛道。唐初著名詩人沈佺期就曾留下一首膾炙
人口的長詩：《自昌樂郡溯流而至白石嶺下行入郴州》，寫的就是從樂
昌到白石渡間白沙河上所見的各種美景。可見當時江邊村就已是湘粵間
水陸通道的中轉地。江邊村就一條街，臨河而建。街兩邊是房子，且多
是些吊腳樓，頗有特色，整條街大約300米左右長。當年，房子全部是店
鋪，堆放食鹽，也賣日用品。因為當時船隻主要經營食鹽，自廣東樂
昌、坪石沿河而上的船隻至此停泊，江邊碼頭設有渡口，木船裝卸碼
頭，鹽圍子(鹽埠)，附近還設有鹽卡。江邊碼頭卸下的鹽，江邊村堆
放不下，在白石渡老灣西面的湘南古道邊，也一路建有鹽倉堆屯。所謂
湘南古道，全是青石鋪成，不過，較窄，米把寬，一塊長條石或兩三塊
青石拼湊一路鋪延，供人行走，行人相讓，可對面而過，如果挑上鹽擔相
讓，就要側身而過了。當地鄉民或外地鄉民，到白石渡或江邊(兩地相距
裡把路)取上鹽，挑著經金釵坪、八里牌、小溪、樟橋、折嶺，走騾馬古
道到郴州：或經赤石、裡田到汝城：由此，白石渡成了販鹽之要道。凡茶
陵、攸縣、安仁、醴陵、衡陽、耒陽、郴縣、永興等縣之鄉民，販鹽坪石
市，都經此道，日數千人，秋冬尤盛。可見當年此道的繁榮。
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
江邊碼頭
樟河從騎田嶺的黃茅大嶺發源一路南下，匯聚山澗的潺潺細流，下
山後又接納條條支流，流到白石渡，就成了河面寬闊，水也較深的河流
了。樟河下游是湖廣交界的白沙村，廣東人叫樟河為白沙河。既然河寬
且深，就可通航。靠河邊有碼頭，現在依稀可見的還有四個碼頭。既有
了碼頭，就有船隻停靠，就有貨物裝卸，就有來往商賈，因而，就會有
村子，村子立在河邊，故而叫江邊村。
追溯江邊村的歷史，那可久遠了。早在隋唐時代，這裡就已是嶺南
聯結內地中原必經的重要驛道。唐初著名詩人沈佺期就曾留下一首膾炙
人口的長詩：《自昌樂郡溯流而至白石嶺下行入郴州》，寫的就是從樂
昌到白石渡間白沙河上所見的各種美景。可見當時江邊村就已是湘粵間
水陸通道的中轉地。江邊村就一條街，臨河而建。街兩邊是房子，且多
是些吊腳樓，頗有特色，整條街大約300米左右長。當年，房子全部是店
鋪，堆放食鹽，也賣日用品。因為當時船隻主要經營食鹽，自廣東樂
昌、坪石沿河而上的船隻至此停泊，江邊碼頭設有渡口，木船裝卸碼
頭，鹽圍子(鹽埠)，附近還設有鹽卡。江邊碼頭卸下的鹽，江邊村堆
放不下，在白石渡老灣西面的湘南古道邊，也一路建有鹽倉堆屯。所謂
湘南古道，全是青石鋪成，不過，較窄，米把寬，一塊長條石或兩三塊
青石拼湊一路鋪延，供人行走，行人相讓，可對面而過，如果挑上鹽擔相
讓，就要側身而過了。當地鄉民或外地鄉民，到白石渡或江邊(兩地相距
裡把路)取上鹽，挑著經金釵坪、八里牌、小溪、樟橋、折嶺，走騾馬古
道到郴州：或經赤石、裡田到汝城：由此，白石渡成了販鹽之要道。凡茶
陵、攸縣、安仁、醴陵、衡陽、耒陽、郴縣、永興等縣之鄉民，販鹽坪石
市，都經此道，日數千人，秋冬尤盛。可見當年此道的繁榮。
明清時期，水運比陸運便捷，故而，江邊碼頭與宜章的玉溪河三星
橋下的碼頭一樣繁忙。清咸豐、同治(1851-1874)年間，有經營粵鹽
店鋪26家，其它各種商店40家，來往坪石一一白石渡船隻300艘。那時是
江邊碼頭的熱鬧繁華鼎盛期
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
江邊碼頭
樟河從騎田嶺的黃茅大嶺發源一路南下，匯聚山澗的潺潺細流，下
山後又接納條條支流，流到白石渡，就成了河面寬闊，水也較深的河流
了。樟河下游是湖廣交界的白沙村，廣東人叫樟河為白沙河。既然河寬
且深，就可通航。靠河邊有碼頭，現在依稀可見的還有四個碼頭。既有
了碼頭，就有船隻停靠，就有貨物裝卸，就有來往商賈，因而，就會有
村子，村子立在河邊，故而叫江邊村。
追溯江邊村的歷史，那可久遠了。早在隋唐時代，這裡就已是嶺南
聯結內地中原必經的重要驛道。唐初著名詩人沈佺期就曾留下一首膾炙
人口的長詩：《自昌樂郡溯流而至白石嶺下行入郴州》，寫的就是從樂
昌到白石渡間白沙河上所見的各種美景。可見當時江邊村就已是湘粵間
水陸通道的中轉地。江邊村就一條街，臨河而建。街兩邊是房子，且多
是些吊腳樓，頗有特色，整條街大約300米左右長。當年，房子全部是店
鋪，堆放食鹽，也賣日用品。因為當時船隻主要經營食鹽，自廣東樂
昌、坪石沿河而上的船隻至此停泊，江邊碼頭設有渡口，木船裝卸碼
頭，鹽圍子(鹽埠)，附近還設有鹽卡。江邊碼頭卸下的鹽，江邊村堆
放不下，在白石渡老灣西面的湘南古道邊，也一路建有鹽倉堆屯。所謂
湘南古道，全是青石鋪成，不過，較窄，米把寬，一塊長條石或兩三塊
青石拼湊一路鋪延，供人行走，行人相讓，可對面而過，如果挑上鹽擔相
讓，就要側身而過了。當地鄉民或外地鄉民，到白石渡或江邊(兩地相距
裡把路)取上鹽，挑著經金釵坪、八里牌、小溪、樟橋、折嶺，走騾馬古
道到郴州：或經赤石、裡田到汝城：由此，白石渡成了販鹽之要道。凡茶
陵、攸縣、安仁、醴陵、衡陽、耒陽、郴縣、永興等縣之鄉民，販鹽坪石
市，都經此道，日數千人，秋冬尤盛。可見當年此道的繁榮。
明清時期，水運比陸運便捷，故而，江邊碼頭與宜章的玉溪河三星
橋下的碼頭一樣繁忙。清咸豐、同治(1851-1874)年間，有經營粵鹽
店鋪26家，其它各種商店40家，來往坪石一一白石渡船隻300艘。那時是
江邊碼頭的熱鬧繁華鼎盛期
“千條路、萬條路，當不得我們白石渡”。此民謠道的是舊時白石
渡的地理交通優勢所帶來的商貿繁華和經濟發達，因而給人們帶來了諸
多好處。所謂地理優勢，也就是說它具有海陸空優勢。就情而言，白石
渡沒有空運，因為它沒有機場。但有海運陸運，樟河過境，通北江、入
珠江，達南海；粵漢鐵路過境，且立有白石渡火車站，引來旅客上下，
又有貨物中轉，還有宜汝公路過境，白石渡也就成了鐵路公路雙過的交
通要衝。白石渡有海運，有陸運，也算得天獨厚了吧！想當年，白石渡
的地理優勢，吸引不少生意人在白石渡經商，可見當年，她既是個溫柔
富貴之鄉，又是個繁華熱鬧之地。時過境遷，如今，它當年的獨特不
存，繁華不再，只留給人們深深的懷念和記憶。
江邊碼頭
樟河從騎田嶺的黃茅大嶺發源一路南下，匯聚山澗的潺潺細流，下
山後又接納條條支流，流到白石渡，就成了河面寬闊，水也較深的河流
了。樟河下游是湖廣交界的白沙村，廣東人叫樟河為白沙河。既然河寬
且深，就可通航。靠河邊有碼頭，現在依稀可見的還有四個碼頭。既有
了碼頭，就有船隻停靠，就有貨物裝卸，就有來往商賈，因而，就會有
村子，村子立在河邊，故而叫江邊村。
追溯江邊村的歷史，那可久遠了。早在隋唐時代，這裡就已是嶺南
聯結內地中原必經的重要驛道。唐初著名詩人沈佺期就曾留下一首膾炙
人口的長詩：《自昌樂郡溯流而至白石嶺下行入郴州》，寫的就是從樂
昌到白石渡間白沙河上所見的各種美景。可見當時江邊村就已是湘粵間
水陸通道的中轉地。江邊村就一條街，臨河而建。街兩邊是房子，且多
是些吊腳樓，頗有特色，整條街大約300米左右長。當年，房子全部是店
鋪，堆放食鹽，也賣日用品。因為當時船隻主要經營食鹽，自廣東樂
昌、坪石沿河而上的船隻至此停泊，江邊碼頭設有渡口，木船裝卸碼
頭，鹽圍子(鹽埠)，附近還設有鹽卡。江邊碼頭卸下的鹽，江邊村堆
放不下，在白石渡老灣西面的湘南古道邊，也一路建有鹽倉堆屯。所謂
湘南古道，全是青石鋪成，不過，較窄，米把寬，一塊長條石或兩三塊
青石拼湊一路鋪延，供人行走，行人相讓，可對面而過，如果挑上鹽擔相
讓，就要側身而過了。當地鄉民或外地鄉民，到白石渡或江邊(兩地相距
裡把路)取上鹽，挑著經金釵坪、八里牌、小溪、樟橋、折嶺，走騾馬古
道到郴州：或經赤石、裡田到汝城：由此，白石渡成了販鹽之要道。凡茶
陵、攸縣、安仁、醴陵、衡陽、耒陽、郴縣、永興等縣之鄉民，販鹽坪石
市，都經此道，日數千人，秋冬尤盛。可見當年此道的繁榮。
明清時期，水運比陸運便捷，故而，江邊碼頭與宜章的玉溪河三星
橋下的碼頭一樣繁忙。清咸豐、同治(1851-1874)年間，有經營粵鹽
店鋪26家，其它各種商店40家，來往坪石一一白石渡船隻300艘。那時是
江邊碼頭的熱鬧繁華鼎盛期
坐靠這種便利，白石渡老灣歷史上就有許多商賈大戶，建起個豪華氣
派的明清古村落，古來即有“七個商人、半個官人，兩個半農人”之說。繁
忙的江邊碼頭，需要管理和維修，“江邊渡船會”便應運而生。現今還保存
一塊石碑，被一戶人家作牆石砌在壁上，埋下一截，露出一截，石碑名為
“慈航普渡”，下刻“江邊渡船會記”，再下刻有捐款人姓名及所捐錢款
是塊功德碑，所捐之款用於維修碼頭及船隻。碑中所記緣首鄺達練、鄺元
吉、鄺發章、鄺竹亭、鄺竹鄉、鄺玉龍等人，其中鄺發章乃是白石渡村原支
書鄺善平的老公公。立碑是中華民國元年季冬月吉日，時隔二十多年，也就
是民國二十五年(1936)，粵漢鐵路通車，鐵路經過白石渡，且立有白石渡
火車站，縣城及附近鄉村所需日用工業品和農副土特產品從此由鐵路中轉，
鳴頭就此冷落，店鋪漸次倒閉。到民國三十八年，白石渡只有各種店鋪
家，江邊碼頭完成了它的歷史使命，銷聲匿跡了。
文章摘自《宜章古村落》--歷史上得天獨厚的白石渡，作者：楊金山
圖片來源與網絡，與文字無關。