【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月3日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：君馬汽車解散了？

據網上消息，君馬汽車員工爆料稱，君馬汽車已經破產，所有高層人員離職，且經銷商處於無人管理狀態。公司尚拖欠員工4個月工資未發，涉及員工人數達210人。目前，君馬襄陽生產基地已經完全解散，生產用地或將退還給政府。就在一個月前，100多家君馬汽車經銷商曾集結浙江永康的眾泰汽車總部進行維權。

君馬汽車是眾泰集團發佈的獨立運營的汽車品牌，於2017年6月27日在河北雄安發佈，定位於年輕化產品。君馬汽車採用“TRAUM”作為品牌LOGO，計劃先發展燃油汽車，重點佈局SUV和轎車，逐步推廣至新能源汽車產品。

汽車事件二：奇瑞重啟增資擴股項目

9月2日，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞控股”）和奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞股份”）同時在長江產權交易所發佈增資擴股預公告。雙方擬同時通過增資擴股方式引入同一投資方，分別募集不低於75.34億元和68.16億元資金，即新增投資方想要參與奇瑞此輪增資擴股項目，最少需要準備資金143.5億元。

預公告顯示，奇瑞股份此次增資底價則為68.16億元，對應持股比例為18.5185%，其中，擬新增註冊資本為10.13億元。募集資金將用於償還對金融機構的借款以及奇瑞股份現有業務、新業務的發展及日常經營。

奇瑞控股增資底價則為75.34億元，對應持股比例為30.99%，其中，擬新增註冊資本為19.21億元。資金將用於償還對奇瑞股份的負債以及奇瑞控股現有業務、新業務的發展及日常經營；這意味著增資擴股項目完成後，新資投資方將成為奇瑞控股第一大股東，原第一大股東蕪湖市建設投資有限公司的持股比例則將下降至27.68%。

汽車事件三：海馬推出互聯網直賣模式

9月2日，海馬8S互聯網直賣交車儀式在海馬鄭州第三工廠舉行，被交付的車主中有海馬互聯網直賣一口價的“嚐鮮者”，也有海馬金融“一鍵貸款”的體驗者等。

汽車事件四：擬置入一汽解放 一汽轎車重組草案公佈

為解決同業競爭問題，一汽轎車（000800.SZ）發佈了遲來已久的置換方案。一汽轎車的重組草案顯示，擬將轎車有限100%股權作為置出資產，與一汽股份持有的一汽解放100%股權中的等值部分進行置換。

其中置出資產為轎車有限100%股權，作價50.88億元，一汽解放100%股權作價270.09億元，二者差額為219.21億元；差額部分，一汽轎車的支付方式為，199.21億元對價由公司以發行股份的形式支付，剩餘部分以現金支付20億元。

一汽轎車表示，交易完成後，一汽股份對一汽轎車的持股比例進一步提升，由此前的53.03%增至83.41%，一汽轎車主營業務也將變更為商用車整車研發、生產和銷售。未來，置入資產的盈利能力和資產規模有望進一步提升，為一汽轎車的持續經營提供保障。

汽車事件五：東風風神奕炫搭載採埃孚L2級ADAS系統

現在科技日新月異，未來的出行方式自然也蘊含了無限的可能。近日，搭載採埃孚全系產品的不同品牌車型在紹興亮相，展示了採埃孚在電驅動、自動駕駛、集成式安全系統以及車輛運動控制領域中的創新成果。其中，搭載採埃孚L2級ADAS（高級駕駛輔助系統）的東風風神奕炫也再次現身採埃孚的試駕活動中。

據悉，採埃孚L2級ADAS系統是首次與中國品牌深度合作，主要針對高速公路自動駕駛。搭載採埃孚L2級ADAS系統的東風風神奕炫順利完成了長達500公里的無人區高速公路。

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