【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年9月5日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。

汽車事件一：神龍汽車公佈復興計劃

在2019年成都車展前夕，神龍汽車發佈了“元”復興計劃，與以往的銷量目標、振興計劃相比，該復興計劃格外務實。據悉，“元”復興計劃分為三個階段，第一階段為培元階段（2019年），在該階段中神龍汽車將著重降低成本，將企業盈虧平衡點降至18萬輛以下，爭取實現現金流由負轉正；第二階段為固元階段（2020-2021年），在該階段中神龍汽車將實現穩定盈利，年銷量將提升至25萬輛水平，盈虧平衡點將降至15萬輛；第三階段為拓元階段（2022-2025年），屆時神龍汽車年銷量將穩定在40萬輛水平。

為了實現上述目標，神龍汽車在產品、營銷、運營層面都制定了相應規劃。在產品領域，神龍汽車未來每個品牌每年都會有全新車型推出，在未來3年該企業將共推出14款車型；在排放標準及新能源戰略上，神龍汽車也在加快步伐，據官方介紹，2020年前，神龍汽車旗下全部車型將滿足“國六B”排放標準，2020年後所有新上市車型也將同步推出新能源版本。

汽車事件二：東風集團上半年業績下滑

日前，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱“東風集團”）發佈了2019年上半年業績公告。根據公告東風集團2019年上半年銷售收入為484.47億元，相比去年同期的579.22億元收入減少94.75億元，同比下滑約16.4%；其中乘用車業務銷售收入135.63億元，同比下降約44.6%。在銷售收入下滑的同時，東風集團上半年淨利潤卻同比上漲5.3%，據介紹，這主要由於去年同期東風特汽(十堰)專用車有限公司針對新能源車業務提計資產減值。

在銷量上，2019年上半年東風集團累計銷售新車137.44萬輛，同比下滑9%；其中乘用車累計售出113.4萬輛，同比下滑11.3%。在東風集團合資板塊中，日系車發展要明顯優於法系車。根據此前東風集團產銷快報中公佈的數據，2019年上半年東風本田累計銷量36.4萬輛，同比增長13.34%；東風日產累計銷量為52.88萬輛，同比下滑1.25%；東風英菲尼迪累計銷量1.4萬輛，同比增長21.49%。

汽車事件三：均勝電子推出全球首款高壓快充技術

日前，保時捷旗下首款純電動跑車Taycan對外亮相，車輛搭載了均勝電子旗下普瑞研發生產的全球首款高壓快充技術。據悉，該技術只需15分鐘就能充入可供車輛行駛400km的電量，Taycan也是第一款系統電壓達到800V的量產車型。

汽車事件四：博郡汽車否認將被大眾汽車“收購”

近日，有媒體曝出“大眾或收購博郡汽車”的消息。對此博郡汽車在9月4日正式發表官方聲明，明確否認了“被收購”一事，稱到目前為止博郡汽車從未與大眾汽車集團進行接觸，從未和大眾汽車集團進行過關於收購博郡汽車相關的洽談；並表示：“博郡汽車一直在與國內外投資者密切溝通中，且進展良好”。

博郡汽車成立於2016年，是國內造車新勢力中的一員，定位為一家“提供智慧出行解決方案的科技公司”，由知名汽車行業技術專家黃希鳴創立。早在2007年，黃希鳴就先後成立美國先進車輛技術有限公司(AVT)和上海思致汽車工程技術有限公司，在底盤平臺、車輛性能、三電技術、輕量化工藝等方面積累了多年經驗。

汽車事件五：豐田/寶馬投資以色列自動駕駛初創公司

日前，以色列科技企業Cortica對外宣佈，公司與豐田、寶馬等汽車廠商達成了合作，將共同開發用於自動駕駛汽車的人工智能技術。當前，整個汽車行業都在向自動駕駛領域進軍，許多廠商希望能夠在各自的系統中整合人工智能技術，從而更好地應對道路上的危險因素，提升車輛安全性。

Cortica、豐田、寶馬、大陸集團以及以色列投資平臺OurCrowd將共同成立一個名為Cartica AI的汽車視覺智能平臺，該平臺基於自我學習技術，重點提升全球高速公路的車輛行駛安全性能，並將降低交通事故所導致的傷亡情況。

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