'每天車聞：吉利上半年利潤40.1億元，長城汽車完成二手車出口業務'
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
近日，中興通訊與奇瑞汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將共同研究基於5G的車聯網、智能製造、智慧園區等業務領域的應用場景，並基於5G網絡建設、5G的創新應用場景、方案研究及相關標準、課題的申報等方面進行深度合作，加快5G新應用的研發和商業化進程。此外，中興旗下子公司英博超算還與奇瑞新能源聯合組建了合資公司“安徽奇英智能科技”。
汽車事件二： 東風汽車出資5.94億元
近日，東風汽車發佈公告顯示，公司與漢江控股、北京瑞和簽署了《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議》、《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議之補充協議》，共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
近日，中興通訊與奇瑞汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將共同研究基於5G的車聯網、智能製造、智慧園區等業務領域的應用場景，並基於5G網絡建設、5G的創新應用場景、方案研究及相關標準、課題的申報等方面進行深度合作，加快5G新應用的研發和商業化進程。此外，中興旗下子公司英博超算還與奇瑞新能源聯合組建了合資公司“安徽奇英智能科技”。
汽車事件二： 東風汽車出資5.94億元
近日，東風汽車發佈公告顯示，公司與漢江控股、北京瑞和簽署了《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議》、《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議之補充協議》，共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。
基金總出資額為12億元人民幣，首期出資6億元，後期依據子基金的設立情況分期出資。其中，東風汽車股份有限公司和漢江投資控股有限公司作為有限合夥人，兩家企業認繳出資額各為5.94億元，認繳比例各佔49.5%。北京瑞和信業投資有限公司作為普通合夥人出資1200萬元，認繳比例為1%。
據悉，該基金的設立將面向新能源汽車產業領域，針對東風新能源汽車銷售端，重點支持東風新能源汽車的運營項目。其盈利模式為，東風新能源汽車項目公司根據新能源汽車運營公司的採購計劃，向東風汽車採購新能源汽車，再租賃給新能源汽車運營公司的控股子公司，該子公司按月向東風新能源汽車項目公司支付租賃費。
汽車事件三： 特斯拉發佈自動駕駛專利
據外媒TESLARATI報道，特斯拉近期公佈一份名為“高速佈線系統架構”的專利申請信息，該專利涉及其全自動駕駛計算機（FSD）的一個重要方面：冗餘。
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
近日，中興通訊與奇瑞汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將共同研究基於5G的車聯網、智能製造、智慧園區等業務領域的應用場景，並基於5G網絡建設、5G的創新應用場景、方案研究及相關標準、課題的申報等方面進行深度合作，加快5G新應用的研發和商業化進程。此外，中興旗下子公司英博超算還與奇瑞新能源聯合組建了合資公司“安徽奇英智能科技”。
汽車事件二： 東風汽車出資5.94億元
近日，東風汽車發佈公告顯示，公司與漢江控股、北京瑞和簽署了《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議》、《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議之補充協議》，共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。
基金總出資額為12億元人民幣，首期出資6億元，後期依據子基金的設立情況分期出資。其中，東風汽車股份有限公司和漢江投資控股有限公司作為有限合夥人，兩家企業認繳出資額各為5.94億元，認繳比例各佔49.5%。北京瑞和信業投資有限公司作為普通合夥人出資1200萬元，認繳比例為1%。
據悉，該基金的設立將面向新能源汽車產業領域，針對東風新能源汽車銷售端，重點支持東風新能源汽車的運營項目。其盈利模式為，東風新能源汽車項目公司根據新能源汽車運營公司的採購計劃，向東風汽車採購新能源汽車，再租賃給新能源汽車運營公司的控股子公司，該子公司按月向東風新能源汽車項目公司支付租賃費。
汽車事件三： 特斯拉發佈自動駕駛專利
據外媒TESLARATI報道，特斯拉近期公佈一份名為“高速佈線系統架構”的專利申請信息，該專利涉及其全自動駕駛計算機（FSD）的一個重要方面：冗餘。
傳統計算機的佈線系統通常在通信中不設計冗餘部分，這意味著，在每個連接到中心處理器的設備中，如果其中一個連接失敗，就可能造成通信的失敗。這在自動駕駛情況下，可能導致系統完全故障，進而引發自動駕駛安全性風險。
汽車事件四：大陸旗下EB公司為威馬EX5提供軟件服務
8月20日，大陸集團旗下全資子公司，同時也是汽車行業嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit（以下簡稱為EB），宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
近日，中興通訊與奇瑞汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將共同研究基於5G的車聯網、智能製造、智慧園區等業務領域的應用場景，並基於5G網絡建設、5G的創新應用場景、方案研究及相關標準、課題的申報等方面進行深度合作，加快5G新應用的研發和商業化進程。此外，中興旗下子公司英博超算還與奇瑞新能源聯合組建了合資公司“安徽奇英智能科技”。
汽車事件二： 東風汽車出資5.94億元
近日，東風汽車發佈公告顯示，公司與漢江控股、北京瑞和簽署了《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議》、《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議之補充協議》，共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。
基金總出資額為12億元人民幣，首期出資6億元，後期依據子基金的設立情況分期出資。其中，東風汽車股份有限公司和漢江投資控股有限公司作為有限合夥人，兩家企業認繳出資額各為5.94億元，認繳比例各佔49.5%。北京瑞和信業投資有限公司作為普通合夥人出資1200萬元，認繳比例為1%。
據悉，該基金的設立將面向新能源汽車產業領域，針對東風新能源汽車銷售端，重點支持東風新能源汽車的運營項目。其盈利模式為，東風新能源汽車項目公司根據新能源汽車運營公司的採購計劃，向東風汽車採購新能源汽車，再租賃給新能源汽車運營公司的控股子公司，該子公司按月向東風新能源汽車項目公司支付租賃費。
汽車事件三： 特斯拉發佈自動駕駛專利
據外媒TESLARATI報道，特斯拉近期公佈一份名為“高速佈線系統架構”的專利申請信息，該專利涉及其全自動駕駛計算機（FSD）的一個重要方面：冗餘。
傳統計算機的佈線系統通常在通信中不設計冗餘部分，這意味著，在每個連接到中心處理器的設備中，如果其中一個連接失敗，就可能造成通信的失敗。這在自動駕駛情況下，可能導致系統完全故障，進而引發自動駕駛安全性風險。
汽車事件四：大陸旗下EB公司為威馬EX5提供軟件服務
8月20日，大陸集團旗下全資子公司，同時也是汽車行業嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit（以下簡稱為EB），宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
雖然終端消費者對於EB並不瞭解，但事實上，這家德國公司已經擁有了長達30年的行業經驗。他們研發的相關軟件已經在全球超過1億輛量產車型上運行。或許，通過他們的合作客戶大家能夠更直觀一些。諸如，寶馬、戴姆勒、通用汽車、捷豹路虎、標緻雪鐵龍、雷諾-尼桑-三菱、大眾、沃爾沃等全球主流車企均是EB合作客戶。
據悉，EB參與的專業領域是設計和開發與此相關的電子控制單元(ECU)基礎軟件，不僅具備最高級別的功能安全性，而且還能夠達到ISO 26262 ASIL D。此外，EB還提供了車載軟件產品來支持車輛的在線更新，助力威馬EX5實現強大的OTA能力。
汽車事件五：長城汽車已完成首單二手車出口業務
據悉，長城汽車旗下全資子公司常有好車（天津）汽車進出口有限司（以下簡稱“常有好車”）已完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、尼日利亞、加納等多個亞非國家。
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
近日，中興通訊與奇瑞汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將共同研究基於5G的車聯網、智能製造、智慧園區等業務領域的應用場景，並基於5G網絡建設、5G的創新應用場景、方案研究及相關標準、課題的申報等方面進行深度合作，加快5G新應用的研發和商業化進程。此外，中興旗下子公司英博超算還與奇瑞新能源聯合組建了合資公司“安徽奇英智能科技”。
汽車事件二： 東風汽車出資5.94億元
近日，東風汽車發佈公告顯示，公司與漢江控股、北京瑞和簽署了《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議》、《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議之補充協議》，共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。
基金總出資額為12億元人民幣，首期出資6億元，後期依據子基金的設立情況分期出資。其中，東風汽車股份有限公司和漢江投資控股有限公司作為有限合夥人，兩家企業認繳出資額各為5.94億元，認繳比例各佔49.5%。北京瑞和信業投資有限公司作為普通合夥人出資1200萬元，認繳比例為1%。
據悉，該基金的設立將面向新能源汽車產業領域，針對東風新能源汽車銷售端，重點支持東風新能源汽車的運營項目。其盈利模式為，東風新能源汽車項目公司根據新能源汽車運營公司的採購計劃，向東風汽車採購新能源汽車，再租賃給新能源汽車運營公司的控股子公司，該子公司按月向東風新能源汽車項目公司支付租賃費。
汽車事件三： 特斯拉發佈自動駕駛專利
據外媒TESLARATI報道，特斯拉近期公佈一份名為“高速佈線系統架構”的專利申請信息，該專利涉及其全自動駕駛計算機（FSD）的一個重要方面：冗餘。
傳統計算機的佈線系統通常在通信中不設計冗餘部分，這意味著，在每個連接到中心處理器的設備中，如果其中一個連接失敗，就可能造成通信的失敗。這在自動駕駛情況下，可能導致系統完全故障，進而引發自動駕駛安全性風險。
汽車事件四：大陸旗下EB公司為威馬EX5提供軟件服務
8月20日，大陸集團旗下全資子公司，同時也是汽車行業嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit（以下簡稱為EB），宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
雖然終端消費者對於EB並不瞭解，但事實上，這家德國公司已經擁有了長達30年的行業經驗。他們研發的相關軟件已經在全球超過1億輛量產車型上運行。或許，通過他們的合作客戶大家能夠更直觀一些。諸如，寶馬、戴姆勒、通用汽車、捷豹路虎、標緻雪鐵龍、雷諾-尼桑-三菱、大眾、沃爾沃等全球主流車企均是EB合作客戶。
據悉，EB參與的專業領域是設計和開發與此相關的電子控制單元(ECU)基礎軟件，不僅具備最高級別的功能安全性，而且還能夠達到ISO 26262 ASIL D。此外，EB還提供了車載軟件產品來支持車輛的在線更新，助力威馬EX5實現強大的OTA能力。
汽車事件五：長城汽車已完成首單二手車出口業務
據悉，長城汽車旗下全資子公司常有好車（天津）汽車進出口有限司（以下簡稱“常有好車”）已完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、尼日利亞、加納等多個亞非國家。
據瞭解，常有好車是長城汽車於今年3月份投資3000萬元成立的全資子公司。而在今年7月份，常有好車經過商務部備案，成為天津市五家獲得二手車出口資質的企業之一。常有好車完成二手車出口首單業務意味著長城汽車正式殺入二手車出口這一新風口。
汽車事件六：吉利上半年淨利潤40.1億元
【懂車之道 每天車聞】我們來盤點一下2019年8月21日，汽車圈都發生了一些什麼大事件。
汽車事件一：奇瑞與中興達成戰略合作
近日，中興通訊與奇瑞汽車簽訂了戰略合作協議，雙方將共同研究基於5G的車聯網、智能製造、智慧園區等業務領域的應用場景，並基於5G網絡建設、5G的創新應用場景、方案研究及相關標準、課題的申報等方面進行深度合作，加快5G新應用的研發和商業化進程。此外，中興旗下子公司英博超算還與奇瑞新能源聯合組建了合資公司“安徽奇英智能科技”。
汽車事件二： 東風汽車出資5.94億元
近日，東風汽車發佈公告顯示，公司與漢江控股、北京瑞和簽署了《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議》、《襄陽東風漢江新能源汽車產業基金合夥企業（有限合夥）合夥協議之補充協議》，共同出資12億元，設立襄陽東風漢江新能源汽車產業基金，重點支持東風新能源汽車的運營項目。
基金總出資額為12億元人民幣，首期出資6億元，後期依據子基金的設立情況分期出資。其中，東風汽車股份有限公司和漢江投資控股有限公司作為有限合夥人，兩家企業認繳出資額各為5.94億元，認繳比例各佔49.5%。北京瑞和信業投資有限公司作為普通合夥人出資1200萬元，認繳比例為1%。
據悉，該基金的設立將面向新能源汽車產業領域，針對東風新能源汽車銷售端，重點支持東風新能源汽車的運營項目。其盈利模式為，東風新能源汽車項目公司根據新能源汽車運營公司的採購計劃，向東風汽車採購新能源汽車，再租賃給新能源汽車運營公司的控股子公司，該子公司按月向東風新能源汽車項目公司支付租賃費。
汽車事件三： 特斯拉發佈自動駕駛專利
據外媒TESLARATI報道，特斯拉近期公佈一份名為“高速佈線系統架構”的專利申請信息，該專利涉及其全自動駕駛計算機（FSD）的一個重要方面：冗餘。
傳統計算機的佈線系統通常在通信中不設計冗餘部分，這意味著，在每個連接到中心處理器的設備中，如果其中一個連接失敗，就可能造成通信的失敗。這在自動駕駛情況下，可能導致系統完全故障，進而引發自動駕駛安全性風險。
汽車事件四：大陸旗下EB公司為威馬EX5提供軟件服務
8月20日，大陸集團旗下全資子公司，同時也是汽車行業嵌入式和互聯軟件產品全球供應商Elektrobit（以下簡稱為EB），宣佈為威馬汽車首款電動SUV——威馬EX5提供軟件設計、開發和集成服務。
雖然終端消費者對於EB並不瞭解，但事實上，這家德國公司已經擁有了長達30年的行業經驗。他們研發的相關軟件已經在全球超過1億輛量產車型上運行。或許，通過他們的合作客戶大家能夠更直觀一些。諸如，寶馬、戴姆勒、通用汽車、捷豹路虎、標緻雪鐵龍、雷諾-尼桑-三菱、大眾、沃爾沃等全球主流車企均是EB合作客戶。
據悉，EB參與的專業領域是設計和開發與此相關的電子控制單元(ECU)基礎軟件，不僅具備最高級別的功能安全性，而且還能夠達到ISO 26262 ASIL D。此外，EB還提供了車載軟件產品來支持車輛的在線更新，助力威馬EX5實現強大的OTA能力。
汽車事件五：長城汽車已完成首單二手車出口業務
據悉，長城汽車旗下全資子公司常有好車（天津）汽車進出口有限司（以下簡稱“常有好車”）已完成其首單二手車出口業務，首批出口二手車輛將發往柬埔寨、尼日利亞、加納等多個亞非國家。
據瞭解，常有好車是長城汽車於今年3月份投資3000萬元成立的全資子公司。而在今年7月份，常有好車經過商務部備案，成為天津市五家獲得二手車出口資質的企業之一。常有好車完成二手車出口首單業務意味著長城汽車正式殺入二手車出口這一新風口。
汽車事件六：吉利上半年淨利潤40.1億元
8月21日，吉利汽車發佈公告顯示，公司上半年營收475.6億元，相比去年同期下降11%；淨利潤40.1億元，相比去年同期下降40%。其中，總營收略高於此前市場預估的459.2億元，淨利潤略低於市場預估的40.4億元。
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