如今汽車是越來越常見了，價格便宜了，性能也變好了，所以買車的人逐漸增多，會開車也慢慢成為了一個人的基本生活技能，跟吃飯睡覺一般平常。因此，不少人在大學期間甚至是高中畢業就去學習開車，通過駕駛員考試獲得了駕照，擁有了開車的資格。
如今汽車是越來越常見了，價格便宜了，性能也變好了，所以買車的人逐漸增多，會開車也慢慢成為了一個人的基本生活技能，跟吃飯睡覺一般平常。因此，不少人在大學期間甚至是高中畢業就去學習開車，通過駕駛員考試獲得了駕照，擁有了開車的資格。
考駕照可不是件容易的事，花費本身就不低，還要經歷難度不低的四次考試才能拿到，不少人就是因為這四次考試，一次次補考才拿到駕照的。很多人以為駕照就是在國內開車用用，其實中國駕照還有一些“隱藏”的功能，瞭解了就會發現那考駕照的幾千塊錢並沒有白花。
如今汽車是越來越常見了，價格便宜了，性能也變好了，所以買車的人逐漸增多，會開車也慢慢成為了一個人的基本生活技能，跟吃飯睡覺一般平常。因此，不少人在大學期間甚至是高中畢業就去學習開車，通過駕駛員考試獲得了駕照，擁有了開車的資格。
考駕照可不是件容易的事，花費本身就不低，還要經歷難度不低的四次考試才能拿到，不少人就是因為這四次考試，一次次補考才拿到駕照的。很多人以為駕照就是在國內開車用用，其實中國駕照還有一些“隱藏”的功能，瞭解了就會發現那考駕照的幾千塊錢並沒有白花。
我們國家的駕照，在很多靠右行駛的國家和地區都可以使用，因為駕駛習慣是一樣的。國內的駕照在美國有很多州都是可以直接使用的；在英國、意大利、瑞士、瑞典、法國、新西蘭等國家也可使用，不過有駕駛時效，只允許使用一年；在丹麥則只能夠使用14天。
如今汽車是越來越常見了，價格便宜了，性能也變好了，所以買車的人逐漸增多，會開車也慢慢成為了一個人的基本生活技能，跟吃飯睡覺一般平常。因此，不少人在大學期間甚至是高中畢業就去學習開車，通過駕駛員考試獲得了駕照，擁有了開車的資格。
考駕照可不是件容易的事，花費本身就不低，還要經歷難度不低的四次考試才能拿到，不少人就是因為這四次考試，一次次補考才拿到駕照的。很多人以為駕照就是在國內開車用用，其實中國駕照還有一些“隱藏”的功能，瞭解了就會發現那考駕照的幾千塊錢並沒有白花。
我們國家的駕照，在很多靠右行駛的國家和地區都可以使用，因為駕駛習慣是一樣的。國內的駕照在美國有很多州都是可以直接使用的；在英國、意大利、瑞士、瑞典、法國、新西蘭等國家也可使用，不過有駕駛時效，只允許使用一年；在丹麥則只能夠使用14天。
此外，中國駕照在部分國家並不是直接使用，還需要去當地的交管部門進行申請，拿到臨時駕駛證才可以上路行駛，不然就會被交警處罰。不過駕駛證在韓國、日本、英國等國家並不能直接使用，因為這些地方的駕駛習慣是靠左，方向盤在汽車右邊，所以不習慣的人去了可能引起事故，因此不能直接使用，還需要在當地進行辦理才能夠開車。
如今汽車是越來越常見了，價格便宜了，性能也變好了，所以買車的人逐漸增多，會開車也慢慢成為了一個人的基本生活技能，跟吃飯睡覺一般平常。因此，不少人在大學期間甚至是高中畢業就去學習開車，通過駕駛員考試獲得了駕照，擁有了開車的資格。
考駕照可不是件容易的事，花費本身就不低，還要經歷難度不低的四次考試才能拿到，不少人就是因為這四次考試，一次次補考才拿到駕照的。很多人以為駕照就是在國內開車用用，其實中國駕照還有一些“隱藏”的功能，瞭解了就會發現那考駕照的幾千塊錢並沒有白花。
我們國家的駕照，在很多靠右行駛的國家和地區都可以使用，因為駕駛習慣是一樣的。國內的駕照在美國有很多州都是可以直接使用的；在英國、意大利、瑞士、瑞典、法國、新西蘭等國家也可使用，不過有駕駛時效，只允許使用一年；在丹麥則只能夠使用14天。
此外，中國駕照在部分國家並不是直接使用，還需要去當地的交管部門進行申請，拿到臨時駕駛證才可以上路行駛，不然就會被交警處罰。不過駕駛證在韓國、日本、英國等國家並不能直接使用，因為這些地方的駕駛習慣是靠左，方向盤在汽車右邊，所以不習慣的人去了可能引起事故，因此不能直接使用，還需要在當地進行辦理才能夠開車。
如果是擁有外國駕照的人，在國內不被允許直接上路，需要提供一系列的信息證明，然後將國外駕照更換成中國國駕照才能上路，而且還必須瞭解中國的交通法規才可以安全上路。很多人可能想不到，中國的駕照還這麼有用，不過為了他人安全，還是要練好開車技術，這樣對自己對他人的生命都是一種負責與尊重。