儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
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它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
後製動系統也升級為與前輪相同的2 pis Brembo卡鉗。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
後製動系統也升級為與前輪相同的2 pis Brembo卡鉗。
這對超酷的排氣管與Ducati Monster型號的位置相同，由於使用了不合適的排氣，框架由車主自行焊接，中段使用隔熱布有效地減少了熱量，
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
後製動系統也升級為與前輪相同的2 pis Brembo卡鉗。
這對超酷的排氣管與Ducati Monster型號的位置相同，由於使用了不合適的排氣，框架由車主自行焊接，中段使用隔熱布有效地減少了熱量，
車輛還配備了2個LED輔助，更護槓的兩側。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
後製動系統也升級為與前輪相同的2 pis Brembo卡鉗。
這對超酷的排氣管與Ducati Monster型號的位置相同，由於使用了不合適的排氣，框架由車主自行焊接，中段使用隔熱布有效地減少了熱量，
車輛還配備了2個LED輔助，更護槓的兩側。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
雅馬哈XSR155改裝的K-Speed的越野風格，一眼看過去沒人會相信這是雅馬哈XSR155，因為它有一個全新的外觀，只保留髮動機，底盤和把手。
它轉變成塵土飛揚的越野風格，車上加裝了許多配件，以創造出色的亮點。Zin前大燈被拆除，位置配備野餐包，2個經典的圓形LED大燈，直接固定在車輛的全方位的管狀護槓上。
水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
後製動系統也升級為與前輪相同的2 pis Brembo卡鉗。
這對超酷的排氣管與Ducati Monster型號的位置相同，由於使用了不合適的排氣，框架由車主自行焊接，中段使用隔熱布有效地減少了熱量，
車輛還配備了2個LED輔助，更護槓的兩側。
儘管是新推出的車型，但是在改裝文化盛行的國外，雅馬哈XSR155的爆改車款已經出現，K-Speed越野風格改裝將XSR155武裝到了牙齒！
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水泥灰色的油箱和黑色類似書畫字體的雅馬哈字母，締造出略帶做舊的風格油箱。
最初的車輪已被一套漂亮的鋁製支架所取代，特別是大型的豪華車輪，可以讓越野輪胎更加舒適。制動器已升級為Brembo 2-pis對稱卡鉗。
護槓管的造型是非常漂亮的式，對於車輛來說幾乎提供了360度的保護，發動機則有大面積的塑料下護板圍繞，防止託底對發動機造成的傷害。
YSS G-Sport減震器配有獨立的油泵且有冷卻設計，可以讓叉簧的靈活性增加，可在各種地形條件下提供最佳的平滑度。
座椅設計只能單人騎乘，座椅採用CUstom風格。
後製動系統也升級為與前輪相同的2 pis Brembo卡鉗。
這對超酷的排氣管與Ducati Monster型號的位置相同，由於使用了不合適的排氣，框架由車主自行焊接，中段使用隔熱布有效地減少了熱量，
車輛還配備了2個LED輔助，更護槓的兩側。