'單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣'

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

作為XSR系列的小弟,XSR-155街車款摩托,它和老大哥XSR700、XSR900一樣,在設計上將現代和古典元素結合在了一起。圓形的大燈和尾燈、圓形的組合儀表、類柱狀的油箱、有稜紋的座椅(有點像毛毛蟲座椅、或麵包條座椅),粗壯的排氣管隔熱板採用了打孔湯米槍款式。坐墊採用了棕褐色的顏色,在視覺感官上很出彩,結合整體的設計外觀來看,很經典。

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

作為XSR系列的小弟,XSR-155街車款摩托,它和老大哥XSR700、XSR900一樣,在設計上將現代和古典元素結合在了一起。圓形的大燈和尾燈、圓形的組合儀表、類柱狀的油箱、有稜紋的座椅(有點像毛毛蟲座椅、或麵包條座椅),粗壯的排氣管隔熱板採用了打孔湯米槍款式。坐墊採用了棕褐色的顏色,在視覺感官上很出彩,結合整體的設計外觀來看,很經典。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

動力上這款車採用的是來自和雅馬哈YZF-R15同平臺帶有VVA(可變閥門驅動)的發動機,這款發動機155cc排量水冷單缸,僅看排量感覺還可以,但這款發動機卻可以爆發出19馬力的動力和14.7NM扭矩,這個數據就算是和一些250cc排量的摩托車相比,也絲毫不露怯。

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

作為XSR系列的小弟,XSR-155街車款摩托,它和老大哥XSR700、XSR900一樣,在設計上將現代和古典元素結合在了一起。圓形的大燈和尾燈、圓形的組合儀表、類柱狀的油箱、有稜紋的座椅(有點像毛毛蟲座椅、或麵包條座椅),粗壯的排氣管隔熱板採用了打孔湯米槍款式。坐墊採用了棕褐色的顏色,在視覺感官上很出彩,結合整體的設計外觀來看,很經典。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

動力上這款車採用的是來自和雅馬哈YZF-R15同平臺帶有VVA(可變閥門驅動)的發動機,這款發動機155cc排量水冷單缸,僅看排量感覺還可以,但這款發動機卻可以爆發出19馬力的動力和14.7NM扭矩,這個數據就算是和一些250cc排量的摩托車相比,也絲毫不露怯。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

發動機安裝在雅馬哈標誌性Deltabox車架上。電噴系統來自EFI,採用6速變速箱的鏈條傳動。雖然是一款小排量復古街車,但配置上不含糊,倒置前叉,單後中置減震讓整款車充滿了肌肉力量感;雖然整車只有134kg,而油箱也只有10L容積,但奇怪的是作為一款小排量的入門街車,它的坐高竟然達到了810mm,看來也只有那些大長腿來駕馭了。

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

作為XSR系列的小弟,XSR-155街車款摩托,它和老大哥XSR700、XSR900一樣,在設計上將現代和古典元素結合在了一起。圓形的大燈和尾燈、圓形的組合儀表、類柱狀的油箱、有稜紋的座椅(有點像毛毛蟲座椅、或麵包條座椅),粗壯的排氣管隔熱板採用了打孔湯米槍款式。坐墊採用了棕褐色的顏色,在視覺感官上很出彩,結合整體的設計外觀來看,很經典。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

動力上這款車採用的是來自和雅馬哈YZF-R15同平臺帶有VVA(可變閥門驅動)的發動機,這款發動機155cc排量水冷單缸,僅看排量感覺還可以,但這款發動機卻可以爆發出19馬力的動力和14.7NM扭矩,這個數據就算是和一些250cc排量的摩托車相比,也絲毫不露怯。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

發動機安裝在雅馬哈標誌性Deltabox車架上。電噴系統來自EFI,採用6速變速箱的鏈條傳動。雖然是一款小排量復古街車,但配置上不含糊,倒置前叉,單後中置減震讓整款車充滿了肌肉力量感;雖然整車只有134kg,而油箱也只有10L容積,但奇怪的是作為一款小排量的入門街車,它的坐高竟然達到了810mm,看來也只有那些大長腿來駕馭了。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

對於一款街車來說,比上一代軸距減少了5mm,車高1330mm,離地間隙170mm,這能夠有效的讓他在擁堵的街道從容穿行。車輪輪徑為17英寸,前110/70輪胎,後140/70輪胎。

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

作為XSR系列的小弟,XSR-155街車款摩托,它和老大哥XSR700、XSR900一樣,在設計上將現代和古典元素結合在了一起。圓形的大燈和尾燈、圓形的組合儀表、類柱狀的油箱、有稜紋的座椅(有點像毛毛蟲座椅、或麵包條座椅),粗壯的排氣管隔熱板採用了打孔湯米槍款式。坐墊採用了棕褐色的顏色,在視覺感官上很出彩,結合整體的設計外觀來看,很經典。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

動力上這款車採用的是來自和雅馬哈YZF-R15同平臺帶有VVA(可變閥門驅動)的發動機,這款發動機155cc排量水冷單缸,僅看排量感覺還可以,但這款發動機卻可以爆發出19馬力的動力和14.7NM扭矩,這個數據就算是和一些250cc排量的摩托車相比,也絲毫不露怯。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

發動機安裝在雅馬哈標誌性Deltabox車架上。電噴系統來自EFI,採用6速變速箱的鏈條傳動。雖然是一款小排量復古街車,但配置上不含糊,倒置前叉,單後中置減震讓整款車充滿了肌肉力量感;雖然整車只有134kg,而油箱也只有10L容積,但奇怪的是作為一款小排量的入門街車,它的坐高竟然達到了810mm,看來也只有那些大長腿來駕馭了。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

對於一款街車來說,比上一代軸距減少了5mm,車高1330mm,離地間隙170mm,這能夠有效的讓他在擁堵的街道從容穿行。車輪輪徑為17英寸,前110/70輪胎,後140/70輪胎。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

這款XSR155有四種顏色可選,灰色、白色紅撞色、黑色、綠色四種,車輪輪徑為17英寸,前110/70輪胎,後140/70輪胎。在市場上這款XSR155和同樣來自雅馬哈的MT-15以及YZF-R15構成了雅馬哈在入門車款中的代表性跨騎車。

"

雅馬哈摩托在國內長久以來口碑甚是不錯,和同時代的本田鈴木一樣,以可靠的質量和不俗的性能受到許多車友的喜歡。這兩年在摩托車設計方面,各大品牌都追求復古設計,本田叫做新復古,而雅馬哈就是新古典主義。面對本田的New Sport Café系列的攻城略地,雅馬哈的XSR系列也不甘寂寞,都是主打新復古。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

作為XSR系列的小弟,XSR-155街車款摩托,它和老大哥XSR700、XSR900一樣,在設計上將現代和古典元素結合在了一起。圓形的大燈和尾燈、圓形的組合儀表、類柱狀的油箱、有稜紋的座椅(有點像毛毛蟲座椅、或麵包條座椅),粗壯的排氣管隔熱板採用了打孔湯米槍款式。坐墊採用了棕褐色的顏色,在視覺感官上很出彩,結合整體的設計外觀來看,很經典。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

動力上這款車採用的是來自和雅馬哈YZF-R15同平臺帶有VVA(可變閥門驅動)的發動機,這款發動機155cc排量水冷單缸,僅看排量感覺還可以,但這款發動機卻可以爆發出19馬力的動力和14.7NM扭矩,這個數據就算是和一些250cc排量的摩托車相比,也絲毫不露怯。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

發動機安裝在雅馬哈標誌性Deltabox車架上。電噴系統來自EFI,採用6速變速箱的鏈條傳動。雖然是一款小排量復古街車,但配置上不含糊,倒置前叉,單後中置減震讓整款車充滿了肌肉力量感;雖然整車只有134kg,而油箱也只有10L容積,但奇怪的是作為一款小排量的入門街車,它的坐高竟然達到了810mm,看來也只有那些大長腿來駕馭了。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

對於一款街車來說,比上一代軸距減少了5mm,車高1330mm,離地間隙170mm,這能夠有效的讓他在擁堵的街道從容穿行。車輪輪徑為17英寸,前110/70輪胎,後140/70輪胎。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

這款XSR155有四種顏色可選,灰色、白色紅撞色、黑色、綠色四種,車輪輪徑為17英寸,前110/70輪胎,後140/70輪胎。在市場上這款XSR155和同樣來自雅馬哈的MT-15以及YZF-R15構成了雅馬哈在入門車款中的代表性跨騎車。

單缸水冷19馬力,雅馬哈XSR155復古小排量摩托,倒置前叉更帥氣

目前這款車在東南亞的價格是9.18萬泰銖,大概摺合人民幣2.08萬。對於這樣一款入門復古街車,你喜歡嗎?另外:目前在國內入門小排量復古街車方面,已經引進的有本田的CB190R。


​歡迎留言討論及分享!

作者:DQ

"

相關推薦

推薦中...