'不到7000的合資日系踏板，已出三家，據說雅馬哈明年來'

國內的125級別踏板車，一直是較為受歡迎也是被大眾接受較為多的車型，而國內踏板車發展也很迅猛，19年國四新規後，踏板車銷量有的地區經銷商更是出現斷貨的情況，可見受歡迎的程度。而國內踏板車中，日系踏板一直是車迷津津樂道的話題，日系踏板憑藉穩定的性能、不錯的性價比成為國內踏板消費的主流車型。

就國內日系合資踏板車來說，價格在7000以下的通勤踏板有新大洲本田、五羊本田、濟南鈴木三大日系合資廠，而今天介紹的三款車為合資踏板裡面價格在7000元以下的通勤實用踏板。

新大洲本田

NS125D 售價6998

NS125D之前我們做過測評，外觀延續新大洲本田經典DIO的外觀，整體線條比較簡約，算是經典的延續。NS125D主要配置如下：

儀表：機械指針儀表

燈光系統：傳統鹵素光源

制動系統：前後鼓剎

懸掛系統：正立式與單槍式

油箱容量：6L

輪胎：前90/90-12，後100/90-10

動力系統：NS125D動力搭載NSC125發動機，單缸風冷，實際排量為124.9cc，壓縮比為9.8:1，6.6kw/7500rpm最大功率，9.87N·m/6000rpm最大扭矩，搭配本田PGM–FI 5.0智能電噴系統，達到國四標準。

優點：前腳踏空間比較寬裕，加長坐墊，載人不會覺得擁擠，具備USB接口。

五羊本田

喜蘊100 售價6680

五羊本田前兩天官網剛剛發佈，外觀車頭一體式轉向燈比較討喜，還沒機會見到實車，只能從官網上了解到喜蘊100具體配置：

儀表：機械指針儀表

燈光系統：傳統鹵素光源

制動系統：前碟（鼓）/後鼓

懸掛系統：正立式與單槍式

油箱容量：5.7L

輪胎：前12寸，後10寸

動力系統：搭載本田經典SCR100發動機，單缸風冷，壓縮比9.5:1，5.3kw/7500rpm最大功率，7.46N·m/6000rpm最大扭矩，電噴系統未知，但發動機可享受3年或3萬公里質保。

優點：暫未體驗

濟南鈴木

瑞夢125 售價6480

濟南鈴木U瑞夢125在踏板車市場已經上市多年，無論是性能、油耗還是外觀車友心中早已有了標準，瑞夢更換電噴後，在其他廠家普遍漲價1000，它只漲了500，所以說作為通勤代步車，性價比毋庸置疑，配置如下：

儀表：機械指針儀表

燈光系統：傳統鹵素光源

制動系統：前碟（鼓）/後鼓

懸掛系統：正立式與單槍式

油箱容量：未知

輪胎：前90/90-10後100/90-10

動力系統：新瑞夢UM125搭載鈴木UM單缸風冷發動機，壓縮比9.56:1，6.4kw/8000rpm最大功率，9.3N·m/5000rpm最大扭矩，電噴系統-PDP電噴技術，該平臺是濟南鈴木旗下最成熟，性能與可靠性都值得信賴，國四升級電噴後，油耗應該比國三化油器版低15%左右。

優點：較大的座桶容積，提供了不錯的載物空間。

對於新大洲本田NS125D、五羊本田喜蘊100、濟南鈴木瑞夢125這三款日系通勤踏板，品控與質量上無需擔心，至於如果去選擇，只能說三款車各有側重點，NS125D偏向運動化，喜蘊100則是擁有較高的顏值；瑞夢125則是偏於載物實用的踏板。

隨著新大洲本田、五羊本田，推出價格區間在7000以下通勤實用踏板車，目前7000以內的合資踏板也就是新大洲本田NS125D、五羊本田喜蘊100、濟南鈴木瑞夢125這三款了，而還在觀望的雅馬哈還沒有動作，那麼雅馬哈會不會出價格低於巧格i的踏板與這三款踏板競爭？

摩托財智通過雅馬哈經銷商瞭解到，預計明年將推出7000以下踏板車型，這反應也是夠快的了？那麼，推出的踏板車將搭載什麼動力平臺呢？車友都知道雅馬哈國內踏板平臺只有一個巧格與福喜的創核科技的125動力平臺，不出意外低端踏板應該還是掛那顆發動機。但那顆 發動機一直是作為雅馬哈高端踏板動力而存在的，這次如果掛7000以下低端踏板，那就有點尷尬了，巧格福禧等車的銷售會不會受影響？當然也不排除引入一款低端發動機，究竟如何操作，讓我們拭目以待吧。