隨著生活水平的提高，現在的年輕人對於車輛的要求也越來越高。因此，不少人在選車的時候會一步到位，直接選購空間更寬敞、油耗更低的B級車混動轎車。目前市面上有哪些車型值得選呢？天涯君上週剛剛去試了幾款車，一起來聊聊。
本田雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版
雅閣混動可以說是目前市面上最年輕的B級車。不論是銷量還是產品力都擁有著不錯的表現。前臉寬大的鍍鉻飾條加上巨大的中網，看起來十分銳利。溜背造型極具運動氣息，車側增加了HYBRID標誌，凸顯身份；車身腰線營造了不錯的俯衝感，更加犀利。內飾方面基本延續了汽油版車型的設計風格，僅在儀表和擋把部位略有差異。新車長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距2830mm。
配置上，雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版搭載了車道偏離預警、車道保持、道路交通標識識別以及主動剎車等功能，主動安全配置十分齊全。此外，自適應遠近光燈、自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、電動天窗、無鑰匙進入以及無鑰匙啟動等功能也一應俱全，滿足日常駕乘是綽綽有餘的。
動力方面，雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版搭載本田第三代i-MMD系統，2.0L阿特金森循環汽油機加雙電機組成的動力總成，發動機最大功率107kw，峰值扭矩175N·m，電機最大功率135kw，峰值扭矩315N·m，綜合百公里綜合油耗僅為4L。
得益於雙電機組的加持，車輛在起步階段動力就已經十分充沛，少了燃油版上需要“蓄力”的過程。動力來的更加直接，噪音也更加輕柔，有一種開電動車的感覺。不過後懸稍稍偏硬，並且中後段的加速能力會逐漸減弱。
豐田凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI
凱美瑞一直是B車市場的常青樹，也是消費者最為認可的混動車型之一。相比於燃油版車型，豐田凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI的運動感更加強烈。X型的前臉極具衝擊力，進氣格柵採用黑色網狀材質，看上去也更加的有質感。車頭中間的豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，凸顯出其混動版的身份。車尾的造型與燃油版也有所不同，小鴨尾加上下方造型犀利的防護板，運動感十分強烈。尾燈區域的造型非常獨特，配上專屬深藍色車漆，個性十足，這樣的設計很受年輕人喜愛。新車長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距2825mm。
內飾上，2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI採用與雅閣完全不同的風格。大量曲線的運用增加了整體的設計感。鋼琴烤漆面板的加入也提升了內飾的質感。新車並沒有採用時下流行的極簡設計，常用的功能按鍵依舊被保留，操作起來更加的便捷。儀表盤採用的是液晶儀表加機械儀表的組合，顯示清晰且內容豐富，如果能升級成全液晶儀表盤的話，科技感會更加強烈。擋把處醒目的EV模式是它與燃油版車型在內飾上最鮮明的不同之處。
配置上，豐田凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI搭載了配備Toyota Safety Sense智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統。相比雅閣 2018款 銳·混動 2.0L 銳領版少了車道保持、道路交通標識識別等功能。不過常用的胎壓監測、倒車影像、自適應巡航、自動駐車以及上坡輔助燈功能都沒有落下，實用性較強。
動力方面，豐田凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI搭載的是2.5L自然吸氣發動機+一臺永磁同步驅動電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為178馬力，匹配E-CVT變速箱。
與雅閣混動有所不同，豐田凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI採用了發動機與電機協同工作的方式。因此在駕駛過程中，車輛的抖動比雅閣的混動車型要更加明顯，急加速時發動機的噪音也更大。但是，在底盤的調校方面，豐田凱美瑞 2019款 2.5HS 鋒尚版 國VI對於細碎路面的過濾要更加徹底，舒適性更高。並且發動機與電機切換時的介入感十分輕微，幾乎察覺不到。
大眾帕薩特 2019款 430PHEV 混動精英版
雖然大眾帕薩特 2019款 430PHEV 混動精英版的指導價已經超出預算，但是目前其在終端有不小的優惠，終端的價格已經下探到25萬以內了。
外觀方面，大眾帕薩特 2019款 430PHEV 混動精英版的前臉借鑑了全新途銳的設計風格，大尺寸的進氣格柵與LED大燈組融為一體，視覺上更加顯寬；大面積的鍍鉻飾條看起來非常具有衝擊力，中網一側配有PHEV標識，凸顯了它的身份。車身側面溜背的造型與C柱相連，看起來更加修長。此外大眾帕薩特 2019款 430PHEV 混動精英版的側面還增加了小三角窗的設計，辨識度有所提高。車尾部分，“PASSAT”字母標識被放在了車標下方，高級感更強。新車長寬高分別為：4948/1836/1469mm，軸距2871mm。
內飾部分，大眾帕薩特 2019款 430PHEV 混動精英版延續了燃油版的設計，大面積的鋼琴烤漆面板以及平直線條的運用，塑造了簡約大氣的氛圍。此外，全液晶儀表以及中控大屏的裝配也在一定程度上，增添了科技感。
動力方面。大眾帕薩特 2019款 430PHEV 混動精英版搭載一套由1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統，其中1.4T發動機最大功率150Ps，最大功率110KW；電動機最大功率116Ps，綜合最大功率211Ps，峰值扭矩400N·m，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為7.8秒。