包裝是抬升爆款高度最簡單粗暴的手段，就像上百萬的蒙娜麗莎埃爾法一樣，在擁躉者的支持下，埃爾法再探200萬新高度。
與埃爾法大底相同，雅典娜版GL8的出現，將這臺同樣火爆的商務車再抬一個量級，很明顯重新設計包裝之後的這臺別克GL8，擁有更加出色的產品力以及設計表現能力，最為關鍵的是專項優化的座艙，讓其在市場中的認可度以及品牌價值感，隨之相應提升。
包裝是抬升爆款高度最簡單粗暴的手段，就像上百萬的蒙娜麗莎埃爾法一樣，在擁躉者的支持下，埃爾法再探200萬新高度。
與埃爾法大底相同，雅典娜版GL8的出現，將這臺同樣火爆的商務車再抬一個量級，很明顯重新設計包裝之後的這臺別克GL8，擁有更加出色的產品力以及設計表現能力，最為關鍵的是專項優化的座艙，讓其在市場中的認可度以及品牌價值感，隨之相應提升。
敲黑板，這是民間自發的改裝，但即便如此，產品關注度依然不低。
雅典娜版GL8對細節做出了很大程度的優化，所以我們看到了不一樣的前臉設計，尤其是中網設計變得更有衝擊感，埃爾法橫向鍍鉻設計轉變為了別克家族式的直瀑式風格，隨著專項優化之後的流水燈帶，“高級感”略增。
包裝是抬升爆款高度最簡單粗暴的手段，就像上百萬的蒙娜麗莎埃爾法一樣，在擁躉者的支持下，埃爾法再探200萬新高度。
與埃爾法大底相同，雅典娜版GL8的出現，將這臺同樣火爆的商務車再抬一個量級，很明顯重新設計包裝之後的這臺別克GL8，擁有更加出色的產品力以及設計表現能力，最為關鍵的是專項優化的座艙，讓其在市場中的認可度以及品牌價值感，隨之相應提升。
敲黑板，這是民間自發的改裝，但即便如此，產品關注度依然不低。
雅典娜版GL8對細節做出了很大程度的優化，所以我們看到了不一樣的前臉設計，尤其是中網設計變得更有衝擊感，埃爾法橫向鍍鉻設計轉變為了別克家族式的直瀑式風格，隨著專項優化之後的流水燈帶，“高級感”略增。
壕上加壕，是雅典娜版GL8該有的表現，所以我們看到了更加凸顯舒適感的航空座椅，稱其為頭等艙都對不起它的座艙表現，畢竟隨之而來的是更顯便捷的扶手冰箱。
當然，能應季提升乘坐舒適感的通風加熱座椅也必不可少，這是提升優越感的必備配置。這套比頭等艙都壕的座椅，為消費者帶來更出色的使用感受。
包裝是抬升爆款高度最簡單粗暴的手段，就像上百萬的蒙娜麗莎埃爾法一樣，在擁躉者的支持下，埃爾法再探200萬新高度。
與埃爾法大底相同，雅典娜版GL8的出現，將這臺同樣火爆的商務車再抬一個量級，很明顯重新設計包裝之後的這臺別克GL8，擁有更加出色的產品力以及設計表現能力，最為關鍵的是專項優化的座艙，讓其在市場中的認可度以及品牌價值感，隨之相應提升。
敲黑板，這是民間自發的改裝，但即便如此，產品關注度依然不低。
雅典娜版GL8對細節做出了很大程度的優化，所以我們看到了不一樣的前臉設計，尤其是中網設計變得更有衝擊感，埃爾法橫向鍍鉻設計轉變為了別克家族式的直瀑式風格，隨著專項優化之後的流水燈帶，“高級感”略增。
壕上加壕，是雅典娜版GL8該有的表現，所以我們看到了更加凸顯舒適感的航空座椅，稱其為頭等艙都對不起它的座艙表現，畢竟隨之而來的是更顯便捷的扶手冰箱。
當然，能應季提升乘坐舒適感的通風加熱座椅也必不可少，這是提升優越感的必備配置。這套比頭等艙都壕的座椅，為消費者帶來更出色的使用感受。
人們對壕的定位，更多的體現在視覺衝擊力上，別克懂中國人的說法在這臺車上展現的淋漓盡致，你會看到噱頭大於實際意義的後排液晶顯示器，還有更體現設計細膩的後排小桌板。
即便你用不上，他也要給配齊，豪華本就是如此，你不需要的一股腦塞給你。
包裝是抬升爆款高度最簡單粗暴的手段，就像上百萬的蒙娜麗莎埃爾法一樣，在擁躉者的支持下，埃爾法再探200萬新高度。
與埃爾法大底相同，雅典娜版GL8的出現，將這臺同樣火爆的商務車再抬一個量級，很明顯重新設計包裝之後的這臺別克GL8，擁有更加出色的產品力以及設計表現能力，最為關鍵的是專項優化的座艙，讓其在市場中的認可度以及品牌價值感，隨之相應提升。
敲黑板，這是民間自發的改裝，但即便如此，產品關注度依然不低。
雅典娜版GL8對細節做出了很大程度的優化，所以我們看到了不一樣的前臉設計，尤其是中網設計變得更有衝擊感，埃爾法橫向鍍鉻設計轉變為了別克家族式的直瀑式風格，隨著專項優化之後的流水燈帶，“高級感”略增。
壕上加壕，是雅典娜版GL8該有的表現，所以我們看到了更加凸顯舒適感的航空座椅，稱其為頭等艙都對不起它的座艙表現，畢竟隨之而來的是更顯便捷的扶手冰箱。
當然，能應季提升乘坐舒適感的通風加熱座椅也必不可少，這是提升優越感的必備配置。這套比頭等艙都壕的座椅，為消費者帶來更出色的使用感受。
人們對壕的定位，更多的體現在視覺衝擊力上，別克懂中國人的說法在這臺車上展現的淋漓盡致，你會看到噱頭大於實際意義的後排液晶顯示器，還有更體現設計細膩的後排小桌板。
即便你用不上，他也要給配齊，豪華本就是如此，你不需要的一股腦塞給你。
而別克作為單車售價最高的合資品牌，有實力享受這份高溢價能力，這種品牌定位是建立在常年出色的品牌口碑以及產品適用性基礎上，從初代GL8的商務定位到現在的MPV一哥，GL8被定義為利潤奶牛長期為上汽通用輸送大量的利潤，消費者願意承受這份沉甸甸的品牌認同感，在這種市場背景下，雅典娜版的出現很明顯將會進一步拉昇品牌價值感。
很妙，別克GL8可以拿著這個比頭等艙更壕的內飾，縮小與埃爾法的差距。