據EV網瞭解，蘭博基尼全新車型Sian正式發佈，這是一款混合動力超級跑車，作為蘭博基尼首款量產混動車型，它稱得上是家族動力最強的一款。
據EV網瞭解，蘭博基尼全新車型Sian正式發佈，這是一款混合動力超級跑車，作為蘭博基尼首款量產混動車型，它稱得上是家族動力最強的一款。
自2017年Terzo Millennio概念車亮相以來，蘭博基尼生產的混合動力超級跑車一直備受期待。
動力方面，蘭博基尼Sian搭載了與SVJ相同的6.5L V12發動機，SVJ的輸出功率為566千瓦，而Sian由於搭載了一個48V輕混系統，動力增加了25千瓦達581千瓦。
它的傳動系統匹配了七速自動變速箱，該變速箱具有自適應換擋特性，可以和電子控制的四輪驅動系統配合使用，該四驅系統帶有後機械自鎖差速器。
據EV網瞭解，蘭博基尼全新車型Sian正式發佈，這是一款混合動力超級跑車，作為蘭博基尼首款量產混動車型，它稱得上是家族動力最強的一款。
自2017年Terzo Millennio概念車亮相以來，蘭博基尼生產的混合動力超級跑車一直備受期待。
動力方面，蘭博基尼Sian搭載了與SVJ相同的6.5L V12發動機，SVJ的輸出功率為566千瓦，而Sian由於搭載了一個48V輕混系統，動力增加了25千瓦達581千瓦。
它的傳動系統匹配了七速自動變速箱，該變速箱具有自適應換擋特性，可以和電子控制的四輪驅動系統配合使用，該四驅系統帶有後機械自鎖差速器。
蘭博基尼Sian的百公里加速時間在2.8秒內，最高時速為350公里每小時。Sian在博洛尼亞方言中有“閃電”的意思，Sian的加速能力算得上名副其實。
得益於輕混系統的中檔提速能力，Sian的提速能力還要略強於SVJ，這令人感到震驚。
據EV網瞭解，蘭博基尼全新車型Sian正式發佈，這是一款混合動力超級跑車，作為蘭博基尼首款量產混動車型，它稱得上是家族動力最強的一款。
自2017年Terzo Millennio概念車亮相以來，蘭博基尼生產的混合動力超級跑車一直備受期待。
動力方面，蘭博基尼Sian搭載了與SVJ相同的6.5L V12發動機，SVJ的輸出功率為566千瓦，而Sian由於搭載了一個48V輕混系統，動力增加了25千瓦達581千瓦。
它的傳動系統匹配了七速自動變速箱，該變速箱具有自適應換擋特性，可以和電子控制的四輪驅動系統配合使用，該四驅系統帶有後機械自鎖差速器。
蘭博基尼Sian的百公里加速時間在2.8秒內，最高時速為350公里每小時。Sian在博洛尼亞方言中有“閃電”的意思，Sian的加速能力算得上名副其實。
得益於輕混系統的中檔提速能力，Sian的提速能力還要略強於SVJ，這令人感到震驚。
Sian採用的是超級電容器而不是鋰離子電池，它的功率是同等重量電池的三倍。它的電機加上超級電容器的總重量僅為123千克，大幅降低了車身重量。
蘭博基尼將超級電容器放置在發動機艙和駕駛艙之間，有助於提供合理的重量比。
此外，超級電容器對於制動能量回收的儲存能力更強，踩一腳剎車便能充滿電，為下一次起步或者加速做準備。在倒車或者低速停車時，也可以使用純電驅動。
據EV網瞭解，蘭博基尼全新車型Sian正式發佈，這是一款混合動力超級跑車，作為蘭博基尼首款量產混動車型，它稱得上是家族動力最強的一款。
自2017年Terzo Millennio概念車亮相以來，蘭博基尼生產的混合動力超級跑車一直備受期待。
動力方面，蘭博基尼Sian搭載了與SVJ相同的6.5L V12發動機，SVJ的輸出功率為566千瓦，而Sian由於搭載了一個48V輕混系統，動力增加了25千瓦達581千瓦。
它的傳動系統匹配了七速自動變速箱，該變速箱具有自適應換擋特性，可以和電子控制的四輪驅動系統配合使用，該四驅系統帶有後機械自鎖差速器。
蘭博基尼Sian的百公里加速時間在2.8秒內，最高時速為350公里每小時。Sian在博洛尼亞方言中有“閃電”的意思，Sian的加速能力算得上名副其實。
得益於輕混系統的中檔提速能力，Sian的提速能力還要略強於SVJ，這令人感到震驚。
Sian採用的是超級電容器而不是鋰離子電池，它的功率是同等重量電池的三倍。它的電機加上超級電容器的總重量僅為123千克，大幅降低了車身重量。
蘭博基尼將超級電容器放置在發動機艙和駕駛艙之間，有助於提供合理的重量比。
此外，超級電容器對於制動能量回收的儲存能力更強，踩一腳剎車便能充滿電，為下一次起步或者加速做準備。在倒車或者低速停車時，也可以使用純電驅動。
外觀方面，Sian的細節設計看起來比較現代，像側面線條、翼子板進氣口、誇張的星型輪轂、六角形尾燈等都充滿了科幻色彩。
內飾方面，Sian使用了大量的碳纖維材質，有部分部件採用3D打印技術專門打造，全液晶儀表盤以及大尺寸豎向中控屏的造型也非常前衛。
蘭博基尼Sian暫未公佈定價，不過這並不重要，因為它將限量生產63輛，用以紀念蘭博基尼的生產年份1963年。
據EV網瞭解，蘭博基尼全新車型Sian正式發佈，這是一款混合動力超級跑車，作為蘭博基尼首款量產混動車型，它稱得上是家族動力最強的一款。
自2017年Terzo Millennio概念車亮相以來，蘭博基尼生產的混合動力超級跑車一直備受期待。
動力方面，蘭博基尼Sian搭載了與SVJ相同的6.5L V12發動機，SVJ的輸出功率為566千瓦，而Sian由於搭載了一個48V輕混系統，動力增加了25千瓦達581千瓦。
它的傳動系統匹配了七速自動變速箱，該變速箱具有自適應換擋特性，可以和電子控制的四輪驅動系統配合使用，該四驅系統帶有後機械自鎖差速器。
蘭博基尼Sian的百公里加速時間在2.8秒內，最高時速為350公里每小時。Sian在博洛尼亞方言中有“閃電”的意思，Sian的加速能力算得上名副其實。
得益於輕混系統的中檔提速能力，Sian的提速能力還要略強於SVJ，這令人感到震驚。
Sian採用的是超級電容器而不是鋰離子電池，它的功率是同等重量電池的三倍。它的電機加上超級電容器的總重量僅為123千克，大幅降低了車身重量。
蘭博基尼將超級電容器放置在發動機艙和駕駛艙之間，有助於提供合理的重量比。
此外，超級電容器對於制動能量回收的儲存能力更強，踩一腳剎車便能充滿電，為下一次起步或者加速做準備。在倒車或者低速停車時，也可以使用純電驅動。
外觀方面，Sian的細節設計看起來比較現代，像側面線條、翼子板進氣口、誇張的星型輪轂、六角形尾燈等都充滿了科幻色彩。
內飾方面，Sian使用了大量的碳纖維材質，有部分部件採用3D打印技術專門打造，全液晶儀表盤以及大尺寸豎向中控屏的造型也非常前衛。
蘭博基尼Sian暫未公佈定價，不過這並不重要，因為它將限量生產63輛，用以紀念蘭博基尼的生產年份1963年。
值得一提的是，預定成功的車主可以定製專屬於他們的汽車外觀，對那些熱衷於DIY的人來說這真是不小的誘惑，遺憾的是，這63輛汽車全部都已售出。
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