'看了許家印的行程單 終於明白恆大造車為何能一路開掛'
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
第五站：6月15日 中國瀋陽 航程：約4小時
與瀋陽市政府戰略合作 建設三大產研基地
6月15日，許家印遠赴瀋陽出席瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽署儀式。根據協議，恆大集團將在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。
這是一次雙贏之舉：不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也助力瀋陽經濟轉型及產業升級。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
第五站：6月15日 中國瀋陽 航程：約4小時
與瀋陽市政府戰略合作 建設三大產研基地
6月15日，許家印遠赴瀋陽出席瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽署儀式。根據協議，恆大集團將在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。
這是一次雙贏之舉：不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也助力瀋陽經濟轉型及產業升級。
瀋陽市與恆大集團簽署戰略合作協議
第四站：6月12日 韓國首爾 航程：約4小時
應崔泰源邀請訪問SK集團 深入合作交流
韓國當地時間6月12日，應SK集團董事長崔泰源的邀請，許家印一行考察韓國SK集團，雙方進行深入交流。
SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業集團之一，世界500強排名第84位，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業。旗下SK Innovation是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
第五站：6月15日 中國瀋陽 航程：約4小時
與瀋陽市政府戰略合作 建設三大產研基地
6月15日，許家印遠赴瀋陽出席瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽署儀式。根據協議，恆大集團將在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。
這是一次雙贏之舉：不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也助力瀋陽經濟轉型及產業升級。
瀋陽市與恆大集團簽署戰略合作協議
第四站：6月12日 韓國首爾 航程：約4小時
應崔泰源邀請訪問SK集團 深入合作交流
韓國當地時間6月12日，應SK集團董事長崔泰源的邀請，許家印一行考察韓國SK集團，雙方進行深入交流。
SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業集團之一，世界500強排名第84位，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業。旗下SK Innovation是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。
SK集團董事長崔泰源會見許家印一行
第三站：6月11日 中國廣州 車程：約1小時
牽手廣州市政府 三大新能源汽車產研基地落戶南沙
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署戰略合作協議，恆大將在廣州南沙區投資建設新能源汽車三大基地。
恆大南沙三大研發生產基地的落地，無疑進一步強化了其他新能源汽車企業無法企及的量產優勢。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
第五站：6月15日 中國瀋陽 航程：約4小時
與瀋陽市政府戰略合作 建設三大產研基地
6月15日，許家印遠赴瀋陽出席瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽署儀式。根據協議，恆大集團將在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。
這是一次雙贏之舉：不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也助力瀋陽經濟轉型及產業升級。
瀋陽市與恆大集團簽署戰略合作協議
第四站：6月12日 韓國首爾 航程：約4小時
應崔泰源邀請訪問SK集團 深入合作交流
韓國當地時間6月12日，應SK集團董事長崔泰源的邀請，許家印一行考察韓國SK集團，雙方進行深入交流。
SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業集團之一，世界500強排名第84位，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業。旗下SK Innovation是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。
SK集團董事長崔泰源會見許家印一行
第三站：6月11日 中國廣州 車程：約1小時
牽手廣州市政府 三大新能源汽車產研基地落戶南沙
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署戰略合作協議，恆大將在廣州南沙區投資建設新能源汽車三大基地。
恆大南沙三大研發生產基地的落地，無疑進一步強化了其他新能源汽車企業無法企及的量產優勢。
廣州市與恆大集團簽署戰略合作框架協議
第二站：6月3日 瑞典特羅爾海坦 航程：約18小時
視察全球領先新能源汽車公司 直擊整車製造黑科技
瑞典時間6月3日，恆大老闆許家印與蘇寧董事長張近東等一行，視察了位於瑞典特羅爾海坦的恆大NEVS總部。
恆大NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發中心，自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺、全球屈指可數的整車正向研發能力。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
第五站：6月15日 中國瀋陽 航程：約4小時
與瀋陽市政府戰略合作 建設三大產研基地
6月15日，許家印遠赴瀋陽出席瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽署儀式。根據協議，恆大集團將在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。
這是一次雙贏之舉：不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也助力瀋陽經濟轉型及產業升級。
瀋陽市與恆大集團簽署戰略合作協議
第四站：6月12日 韓國首爾 航程：約4小時
應崔泰源邀請訪問SK集團 深入合作交流
韓國當地時間6月12日，應SK集團董事長崔泰源的邀請，許家印一行考察韓國SK集團，雙方進行深入交流。
SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業集團之一，世界500強排名第84位，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業。旗下SK Innovation是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。
SK集團董事長崔泰源會見許家印一行
第三站：6月11日 中國廣州 車程：約1小時
牽手廣州市政府 三大新能源汽車產研基地落戶南沙
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署戰略合作協議，恆大將在廣州南沙區投資建設新能源汽車三大基地。
恆大南沙三大研發生產基地的落地，無疑進一步強化了其他新能源汽車企業無法企及的量產優勢。
廣州市與恆大集團簽署戰略合作框架協議
第二站：6月3日 瑞典特羅爾海坦 航程：約18小時
視察全球領先新能源汽車公司 直擊整車製造黑科技
瑞典時間6月3日，恆大老闆許家印與蘇寧董事長張近東等一行，視察了位於瑞典特羅爾海坦的恆大NEVS總部。
恆大NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發中心，自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺、全球屈指可數的整車正向研發能力。
許家印一行視察恆大NEVS瑞典生產基地
第一站：5月30日 英國倫敦 航程：約13小時
全資收購輪轂電機“獨角獸” 夯實頂級輪轂電機技術
5月30日，許家印遠赴倫敦，與世界頂級輪轂電機公司英國Protean簽訂協議，恆大全資收購英國Protean。
Protean被譽為全球輪轂電機領域的“獨角獸”，在全球擁有130多名技術科研專家，獲得150多項授權技術專利，待授予技術專利亦有150多項，涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域，成為全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業。
這次收購，意味著恆大一舉掌握了全球頂級商用車及乘用車輪轂電機技術，“三電系統”的核心技術優勢業已具備。
從“夢想家”到“實踐者”，許家印在造車路上從未停歇半步。在許家印的掌舵之下，恆大完成了覆蓋“整車研發製造+三電核心技術+營銷渠道+智慧充電科技”的全產業鏈閉環及全環節尖端黑科技，構築了行業絕無僅有的競爭優勢。在向“世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”進發的路上，恆大仍在繼續突破。
2019年年初以來，許家印就一直馬不停蹄地為恆大的造車事業奔走，在造車這件事上，許家印可謂是事必躬親，用“勞模”來形容他一點不為過。單拿這兩個月來說，許家印為造車奔波不停，飛行時長超100個小時，總行程超過了四萬公里，都能繞地球一大圈了。
回顧許家印風塵僕僕奔赴的每一站，都是其造車誠心、決心、信心的力證，也是恆大新能源汽車產業版圖擴張的重要見證。
最新一站：7月25日 德國科隆 航程：約4小時
考察全球頂尖整車技術研發企業FEV
7月25日，許家印考察了位於科隆的FEV集團總部，現年89歲高齡的FEV創始人Franz Pischinger親自迎接許家印的到來，期待與恆大深入合作。FEV集團創建於1978年，在全球擁有42家分公司，擁有超6300名整車技術研發人員，是全球領先的整車技術研發企業，尤其在底盤控制系統、長里程電驅動、輕量化設計等領域擁有世界最先進技術。其創始人Franz Pischinger更被譽為全球汽車發動機領域的權威，於2016年被列入德國研究名人堂，據悉20位入選研究名人堂的成員中有多位是諾貝爾獎獲得者。
FEV創始人Franz Pischinger迎接許家印一行
第八站：7月24日下午 德國腓特烈港 航程：約3.5小時
考察世界頂級汽車零部件及技術供應商採埃孚集團
7月24日下午，許家印在腓特烈港考察了採埃孚集團總部，與採埃孚集團首席執行官Wolf-Henning Scheider進行了會談，雙方將在新能源汽車領域積極推進深入合作。
採埃孚集團創建於1978年，業務遍佈全球40個國家和地區，世界500強排名第266名，擁有19個全球研發基地及18000名整車技術研發工程師，2018年研發支出達24.7億歐元，是全球第三大汽車零部件及技術供應商，尤其在電驅動系統、自動駕駛、汽車轉向技術等領域擁有世界最先進技術，與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。
許家印參觀考察FEV研發中心
第七站：7月24日上午 德國斯圖加特
考察全球第一汽車零部件技術供應商博世
7月24日上午，許家印在斯圖加特考察了博世集團總部。博世集團創建於1886年，業務遍佈全球60個國家和地區，世界500強排名第77位，在130個國家和地區擁有約69000名技術研發人員，是全球第一大汽車零部件及技術供應商，在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領域擁有全球最頂尖技術，與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。
許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影
第六站：7月23日 德國斯圖加特 航程：約17小時
聯手hofer成立合資公司 研發世界頂尖三合一動力總成
7月23日，恆大與德國hofer公司合作組建恆大德國hofer動力科技公司。
創建於1980年的德國hofer是汽車動力工程領域的國際龍頭，是國際頂尖的三合一動力總成設計及生產企業，在德國、美國、英國、意大利、奧地利等國家擁有15個研究機構及4個合作生產基地，超800名科研專家和專業工程師團隊。
此次德國之行，使恆大的全產業鏈新添國際頂尖的三合一動力總成，標誌著恆大全產業鏈優勢得到極大的鞏固升級，其在新能源汽車領域確立了強大的競爭優勢。
許家印與Johann HOFER為恆大德國hofer動力科技公司揭牌
第五站：6月15日 中國瀋陽 航程：約4小時
與瀋陽市政府戰略合作 建設三大產研基地
6月15日，許家印遠赴瀋陽出席瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽署儀式。根據協議，恆大集團將在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。
這是一次雙贏之舉：不僅進一步增強恆大在新能源汽車的技術及量產優勢，同時也助力瀋陽經濟轉型及產業升級。
瀋陽市與恆大集團簽署戰略合作協議
第四站：6月12日 韓國首爾 航程：約4小時
應崔泰源邀請訪問SK集團 深入合作交流
韓國當地時間6月12日，應SK集團董事長崔泰源的邀請，許家印一行考察韓國SK集團，雙方進行深入交流。
SK集團是與三星、LG齊名的韓國三大跨國企業集團之一，世界500強排名第84位，以能源與化工、ICT與半導體、物流與服務及生物為核心產業。旗下SK Innovation是全球首家採用高密度三元系材料製造鋰離子電池的企業，擁有世界一流的動力電池技術，已成為戴姆勒、大眾、現代等全球知名車企的動力電池供應商。
SK集團董事長崔泰源會見許家印一行
第三站：6月11日 中國廣州 車程：約1小時
牽手廣州市政府 三大新能源汽車產研基地落戶南沙
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署戰略合作協議，恆大將在廣州南沙區投資建設新能源汽車三大基地。
恆大南沙三大研發生產基地的落地，無疑進一步強化了其他新能源汽車企業無法企及的量產優勢。
廣州市與恆大集團簽署戰略合作框架協議
第二站：6月3日 瑞典特羅爾海坦 航程：約18小時
視察全球領先新能源汽車公司 直擊整車製造黑科技
瑞典時間6月3日，恆大老闆許家印與蘇寧董事長張近東等一行，視察了位於瑞典特羅爾海坦的恆大NEVS總部。
恆大NEVS在瑞典擁有世界頂尖水平的電動智能汽車研發中心，自主研發的知識產權涵蓋“三電”動力系統、車聯網、生產和製造等領域，還擁有完全自主知識產權的Phoenix系列純電動汽車研發平臺、全球屈指可數的整車正向研發能力。
許家印一行視察恆大NEVS瑞典生產基地
第一站：5月30日 英國倫敦 航程：約13小時
全資收購輪轂電機“獨角獸” 夯實頂級輪轂電機技術
5月30日，許家印遠赴倫敦，與世界頂級輪轂電機公司英國Protean簽訂協議，恆大全資收購英國Protean。
Protean被譽為全球輪轂電機領域的“獨角獸”，在全球擁有130多名技術科研專家，獲得150多項授權技術專利，待授予技術專利亦有150多項，涵蓋了電機、逆變器設計以及輪轂電機的應用等領域，成為全球唯一可實現量產的乘用車輪轂電機企業。
這次收購，意味著恆大一舉掌握了全球頂級商用車及乘用車輪轂電機技術，“三電系統”的核心技術優勢業已具備。
從“夢想家”到“實踐者”，許家印在造車路上從未停歇半步。在許家印的掌舵之下，恆大完成了覆蓋“整車研發製造+三電核心技術+營銷渠道+智慧充電科技”的全產業鏈閉環及全環節尖端黑科技，構築了行業絕無僅有的競爭優勢。在向“世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”進發的路上，恆大仍在繼續突破。
恆大與Protean合作協議簽字儀式現場
許家印不辭辛苦的奔波，只為將世界頂級新能源汽車製造技術收入囊中，為造車鋪平道路。相信在“頂配級”造車優勢的加持下，恆大將在電動汽車領域奠定行業領先的競爭優勢，中國新能源造車勢力終將“席捲”全球。