“嫌棄國足太爛？”穆里尼奧拒許家印1億歐元執教廣州恆大合同
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許家印南征北戰五天投2800億，恆大和日產豐田本田寶馬做鄰居
之前在造車新勢力中，最捨得花錢的，當屬蔚來的李斌。雖然深陷鉅虧，但為了造車，他掏出了幾百億。
不過，當真正大佬登場的時候，李斌的手筆也許只能排在後面了。
6月15日，瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽約儀式在瀋陽舉行。根據協議，恆大集團將投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。其中恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。
呵呵，恆大新能源要和華晨寶馬做起鄰居了。
值得一提的是，這是5天內，恆大南征北戰的第二大手筆。
6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署了戰略合作框架協議，按照協議內容，恆大將在廣州南沙區投資1600億元建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。新能源電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠。電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。
眾所周知，廣州是華南汽車重鎮，也是東風日產、廣汽本田、廣汽豐田的日系車三強之大本營所在。恆大新能源同樣選擇了毗鄰而居。
再來看恆大，在不到一年的時間內連揮“組合拳”，快速進軍汽車業。
今年1月，恆大先後入主瑞典NEVS、牽手科尼賽克，獲得了高端整車製造研發能力；後又收購日本卡耐，獲取了頂尖動力電池技術；之後又接連拿下荷蘭e-Traction和英國Protean，獲得了世界頂級的乘用車及商用車輪轂電機技術；去年9月還入股廣彙集團，擁有了全球最大的汽車銷售網絡。
如今恆大，完全打通了包括銷售、整車、電池、電機在內的全產業鏈，在各環節中同樣具備了堪稱全球頂尖的技術實力。
恆大放言稱：有望實現“爭3-5年成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標，中國新能源造車勢力或將“席捲”全球！
這一切，都因為有著前首富許家印在撐腰。
恆大在地產等各個領域，年銷售總額高達6000億元，僅2018年其核心業務利潤783億，同比增長93.3%。
“恆大的產業選擇未來都是非常大的產業，旅遊大產業、大健康、新能源汽車，都能成為萬億規模，這與恆大是匹配的，”許家印曾經表示。
他還曾袒露心扉：“恆大當年一進入足球產業，就連續7年得了中超冠軍；別忘了我也是製造業出身，在冶金部的直屬企業做了多年車間主任。”
車透君認為，從雄厚財力和投入手筆看，恆大將來不僅僅是蔚來們的勁敵，甚至會令吉利長城上汽長安等都不敢輕敵了。
或許假以時日，汽車界會記住許家印“車間主任”的這一名號。此車非彼車，乃是其造車的萬丈雄心。
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