'比普通版更運動 西雅特Tarraco FR將法蘭克福車展亮相'
[愛卡汽車 海外新車原創]
近日，西雅特官方正式發佈了旗下Tarraco FR插電式混動版車型的官圖。該車基於普通的Tarraco車型設計，但在外觀方面進行了升級，另外，該車搭載一套插電式混動系統，官方稱其純電續航里程為31英里（50km），將於法蘭克福車展發佈，並將於2020年開始在歐洲銷售。
看了以下要點，本文算讀完一半
西雅特Tarraco FR插電式混動版在普通版Tarraco的基礎上對外觀進行了升級；
搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
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搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
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西雅特Tarraco FR插電式混動版在普通版Tarraco的基礎上對外觀進行了升級；
搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
外觀方面，與Tarraco相比，Tarraco FR插電式混動版外觀設計進行了升級，雖然整體設計Tarraco打造而來，但新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等都凸顯了其更加運動的定位；此外，Tarraco FR插電式混動版還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
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西雅特Tarraco FR插電式混動版在普通版Tarraco的基礎上對外觀進行了升級；
搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
外觀方面，與Tarraco相比，Tarraco FR插電式混動版外觀設計進行了升級，雖然整體設計Tarraco打造而來，但新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等都凸顯了其更加運動的定位；此外，Tarraco FR插電式混動版還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
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近日，西雅特官方正式發佈了旗下Tarraco FR插電式混動版車型的官圖。該車基於普通的Tarraco車型設計，但在外觀方面進行了升級，另外，該車搭載一套插電式混動系統，官方稱其純電續航里程為31英里（50km），將於法蘭克福車展發佈，並將於2020年開始在歐洲銷售。
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西雅特Tarraco FR插電式混動版在普通版Tarraco的基礎上對外觀進行了升級；
搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
外觀方面，與Tarraco相比，Tarraco FR插電式混動版外觀設計進行了升級，雖然整體設計Tarraco打造而來，但新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等都凸顯了其更加運動的定位；此外，Tarraco FR插電式混動版還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
動力方面，Tarraco FR插電式混動版搭載了插電式混動系統，其中包括一臺1.4L四缸汽油發動機以及一臺最大功率114Ps（84kW）的電機，官方稱其驅動系統的總輸出功率為178kW（242Ps），最大扭矩400Nm，0-100km/h的加速時間為7.4s。此外，新車採用了容量為13kWh的鋰離子動力電池組，其純電續航里程為31英里（50km）。
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西雅特Tarraco FR插電式混動版在普通版Tarraco的基礎上對外觀進行了升級；
搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
外觀方面，與Tarraco相比，Tarraco FR插電式混動版外觀設計進行了升級，雖然整體設計Tarraco打造而來，但新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等都凸顯了其更加運動的定位；此外，Tarraco FR插電式混動版還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
動力方面，Tarraco FR插電式混動版搭載了插電式混動系統，其中包括一臺1.4L四缸汽油發動機以及一臺最大功率114Ps（84kW）的電機，官方稱其驅動系統的總輸出功率為178kW（242Ps），最大扭矩400Nm，0-100km/h的加速時間為7.4s。此外，新車採用了容量為13kWh的鋰離子動力電池組，其純電續航里程為31英里（50km）。
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近日，西雅特官方正式發佈了旗下Tarraco FR插電式混動版車型的官圖。該車基於普通的Tarraco車型設計，但在外觀方面進行了升級，另外，該車搭載一套插電式混動系統，官方稱其純電續航里程為31英里（50km），將於法蘭克福車展發佈，並將於2020年開始在歐洲銷售。
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西雅特Tarraco FR插電式混動版在普通版Tarraco的基礎上對外觀進行了升級；
搭載由1.4L四缸汽油發動機與最大功率114Ps（84kW）的電機組成的插電式混動系統；
其純電續航里程為31英里（50km）。
外觀方面，與Tarraco相比，Tarraco FR插電式混動版外觀設計進行了升級，雖然整體設計Tarraco打造而來，但新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等都凸顯了其更加運動的定位；此外，Tarraco FR插電式混動版還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
動力方面，Tarraco FR插電式混動版搭載了插電式混動系統，其中包括一臺1.4L四缸汽油發動機以及一臺最大功率114Ps（84kW）的電機，官方稱其驅動系統的總輸出功率為178kW（242Ps），最大扭矩400Nm，0-100km/h的加速時間為7.4s。此外，新車採用了容量為13kWh的鋰離子動力電池組，其純電續航里程為31英里（50km）。
編輯點評：西雅特品牌這次全新打造的Tarraco FR插電式混動版車型，整體造型更偏運動，同時外觀內飾也滿足現階段年輕消費者的審美，此外該品牌也是大眾集團旗下子品牌，喜歡大眾的朋友不妨關注一下。
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