西雅特發佈了Tarraco FR插電式混動版車型的官圖，新車相比普通的Tarraco車型定位更高，其部分配件也將升級成更運動化的設計。此外，Tarraco FR將搭載插電式混動系統，官方稱其純電續航里程為31英里（50公里）。
西雅特發佈了Tarraco FR插電式混動版車型的官圖，新車相比普通的Tarraco車型定位更高，其部分配件也將升級成更運動化的設計。此外，Tarraco FR將搭載插電式混動系統，官方稱其純電續航里程為31英里（50公里）。
在2018年底的巴黎車展，西雅特Tarraco進行了全球首發；日前，西雅特又發佈了其插電式混動版車型——Tarraco FR的官圖。與Tarraco相比，新車採用了較多不同的設計，比如新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等；此外，新車還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
西雅特發佈了Tarraco FR插電式混動版車型的官圖，新車相比普通的Tarraco車型定位更高，其部分配件也將升級成更運動化的設計。此外，Tarraco FR將搭載插電式混動系統，官方稱其純電續航里程為31英里（50公里）。
在2018年底的巴黎車展，西雅特Tarraco進行了全球首發；日前，西雅特又發佈了其插電式混動版車型——Tarraco FR的官圖。與Tarraco相比，新車採用了較多不同的設計，比如新的19英寸鋁合金輪圈、前保險槓裝飾、前排桶形座椅、鋁製加速/剎車踏板等；此外，新車還配備9.2英寸中控屏，而Tarraco車型採用的是8英寸中控屏。
新車搭載了插電式混動系統，其中包括一臺1.4L四缸汽油發動機以及一臺最大功率114Ps（84kW）的電機，官方稱其驅動系統的總輸出功率為242Ps（178kW），最大扭矩400N·m，0-100km/h的加速時間為7.4s。此外，新車採用了容量為13kWh的鋰離子動力電池組，其純電續航里程為31英里（50公里）；根據消息稱，新車將於2020年開始在歐洲銷售，並且將在9月份的法蘭克福車展亮相。