今年下半年，新能源汽車市場主要會迎來以下幾個方面的變化。
越來越多的玩家會入場
合資品牌在去年年底以及今年上半年陸續推出了多款插電混動車型，如大眾推出了帕薩特插混，途觀L插混，豐田推出了卡羅拉雙擎E+和雷凌E+，東風悅達起亞推出K5插混等，都取得了不錯的銷量，以下是今年上半年所有插電混動車型的銷量TOP10排名，還是可以看到很多合資品牌車型的身影。
今年下半年，新能源汽車市場主要會迎來以下幾個方面的變化。
越來越多的玩家會入場
合資品牌在去年年底以及今年上半年陸續推出了多款插電混動車型，如大眾推出了帕薩特插混，途觀L插混，豐田推出了卡羅拉雙擎E+和雷凌E+，東風悅達起亞推出K5插混等，都取得了不錯的銷量，以下是今年上半年所有插電混動車型的銷量TOP10排名，還是可以看到很多合資品牌車型的身影。
同時，下半年合資品牌、造車新勢力以及豪華品牌也都會陸續上市新能源汽車 產品尤其是純電動汽車產品。這些玩家紛紛入場，將會進一步增強新能源汽車市場綜合產品力，讓終端消費者有更多的產品選擇性。
今年下半年，新能源汽車市場主要會迎來以下幾個方面的變化。
越來越多的玩家會入場
合資品牌在去年年底以及今年上半年陸續推出了多款插電混動車型，如大眾推出了帕薩特插混，途觀L插混，豐田推出了卡羅拉雙擎E+和雷凌E+，東風悅達起亞推出K5插混等，都取得了不錯的銷量，以下是今年上半年所有插電混動車型的銷量TOP10排名，還是可以看到很多合資品牌車型的身影。
同時，下半年合資品牌、造車新勢力以及豪華品牌也都會陸續上市新能源汽車 產品尤其是純電動汽車產品。這些玩家紛紛入場，將會進一步增強新能源汽車市場綜合產品力，讓終端消費者有更多的產品選擇性。
不同新能源產品路線將會紛紛登場
之前的新能源汽車市場都是插電混動和純電動汽車的天下，在補貼慢慢退坡甚至取消，同時不同的新能源技術也在慢慢成熟，從下半年開始也將會湧現出越來越多不同技術類型的新能源車型。如燃料電池車，增程式電動汽車（如理想ONE，金康SF5等）。在後補貼時代，到底哪種類型的新能源汽車銷量會好，最終還是要消費者說了算。同時，動力電池白名單的取消，也將會進一步加速動力電池產業鏈的洗牌，從而推動整一個動力電池儲能技術的進步。
今年下半年，新能源汽車市場主要會迎來以下幾個方面的變化。
越來越多的玩家會入場
合資品牌在去年年底以及今年上半年陸續推出了多款插電混動車型，如大眾推出了帕薩特插混，途觀L插混，豐田推出了卡羅拉雙擎E+和雷凌E+，東風悅達起亞推出K5插混等，都取得了不錯的銷量，以下是今年上半年所有插電混動車型的銷量TOP10排名，還是可以看到很多合資品牌車型的身影。
同時，下半年合資品牌、造車新勢力以及豪華品牌也都會陸續上市新能源汽車 產品尤其是純電動汽車產品。這些玩家紛紛入場，將會進一步增強新能源汽車市場綜合產品力，讓終端消費者有更多的產品選擇性。
不同新能源產品路線將會紛紛登場
之前的新能源汽車市場都是插電混動和純電動汽車的天下，在補貼慢慢退坡甚至取消，同時不同的新能源技術也在慢慢成熟，從下半年開始也將會湧現出越來越多不同技術類型的新能源車型。如燃料電池車，增程式電動汽車（如理想ONE，金康SF5等）。在後補貼時代，到底哪種類型的新能源汽車銷量會好，最終還是要消費者說了算。同時，動力電池白名單的取消，也將會進一步加速動力電池產業鏈的洗牌，從而推動整一個動力電池儲能技術的進步。
小結
今年下半年開始，新能源汽車市場將會迎來更多的玩家入場，同時不同新能源產品路線也將會紛紛入場，尤其是增程式電動汽車，應該會有一定的市場潛力。