從全球第一臺混動車普銳斯，到如今雙擎技術在豐田車系的遍地開花。一直以來，在油電混動領域，豐田都是神話般的存在。尤其是當新能源車成為未來汽車發展趨勢的今天，我曾一直認為豐田這位混動領域的龍頭老大將又一次成為行業的標杆。直到上週，當我試駕了目前國內唯一一臺合資品牌國產的增程式電動車——別克·VELITE 5，一直存在我內心的豐田混動神話似乎也就此消散了。
VELITE 5趕在今年的上海車展前夜上市，在上市之夜VELITE 5最吸引我的地方是其獨特的增程式混動模式。尤其是純電續航里程可達到116公里，這也就基本滿足每天的日常通勤了。同時，相比起傳統的內燃機，純電機的動力輸出有著獨特的魅力。無聲，但有力，這也是為什麼我會無腦粉特斯拉的原因。
話題拉回VELITE 5身上，無論是外觀還是內飾，在設計上都可以用三個關鍵詞來概述：未來、科技還有家族。最吸睛的部分，個人認為是充電後的圓形呼吸燈以及車內的氛圍燈，會有一種置身飛船駕駛艙的既視感。
當然了，VELITE 5的核心還是在其“心臟”部分。還是先報一下基本信息，一臺專們為混合動力開發的1.5L直噴發動機、兩臺電動機還有一臺電控智能無級變速箱組成了VELITE 5的動力總成。
這套動力總成曾連續兩年被評為“沃德全球十佳動力”，主電機最大輸出功率為84千瓦，最大扭矩287牛·米；副電機最大輸出功率為52千瓦，最大扭矩120牛·米；汽油機最大功率78千瓦，最大扭矩138牛·米。整套增程系統，綜合最大輸出功率110千瓦，最大扭矩398牛·米。值得注意的有幾點：首先，在純電行駛狀態下，VELITE 5最大續航里程為116公里，0油耗、0排放；其次，油箱僅為34L的VELITE 5，總續航里程為768公里，每百公里油耗為0.9L。
其他方面，科技配置一應俱全，像是自適應巡航、主動剎車、車道輔助等悉數出現，最新的車聯網系統和新一代的安吉星也融入其中。另外，VELITE 5實用專用充電樁的單次充電完成時間約為4.7小時。當然了，實用隨車配送的轉接線，使用家用220V交流電也可完成充電，只是充電時間會略有增加。
OK~基本情況瞭解後，我們來談談駕駛感受。VELITE 5提供了四種駕駛模式，根據不同的駕駛模式，整套增程系統會給出相應的工作驅動模式。其中，普通和運動模式，驅動源都默認為電機，區別在於放電功率的不同。說簡單一點，普通模式下VELITE 5的主觀動力感受是爽，而運動模式就是很爽。在這裡，恕我粗暴，沒有用過多的言語來描述當時的情景是什麼樣的。但有一點，我想你們都明白，電機的魅力就在於熱情似火。沒有過多的前戲，一點就著。而大家通常喜歡用的“推背感”這類詞彙，在VELITE 5上面用一句話便可總結：誰開誰知道。
剩下山地模式和鎖定模式，簡單跟大家說一下。山地模式即為混動模式了，此時汽油機接入工作，VELITE 5就變成了一臺HEV車型，靜止的起步，中斷提速、超車，電機都會前來助陣。在整個行駛過程中，你絲毫感受不到動力源的切換，兩種動力的銜接異常平順。至於最後的鎖定模式，這個比較容易理解。模擬一下場景就是高速巡航時，由於道路的順暢、轉速低而穩定、慣性的作用力以及較好的空氣動力輔助，此時傳統的內燃機將會達到工作的最高效率，換言之就是行車油耗最低。此時將電機鎖住，保留電力，以純汽油機的方式作為唯一驅動源。等到進入城市之後，面對塞車等需要頻繁起步時，再切換至純電行駛，做到能源使用的效率做到最佳。
客觀來說，VELITE 5給到我的主觀動力感受相當不錯。雖說官方公佈的百公里提速為9.2秒，但實際駕駛下來，我認為這個成績給得相對保守。當然了，即便是純電模式下，VELITE 5也無法想特斯拉那樣瘋狂，但這只是一個標定問題。從實力上來講，VELITE 5也可以把電機的性能再釋放得淋漓一些。但結合實際情況來看，目前的種種設定已為最佳。而在這一塊上，通用的理念就是“效率優先”，這和特斯拉只是存在取向上的差異。
目前，國內的新能源車的推廣進程並不理想。一方面，受限於充電配套的基礎設施還待完善；另一方面，可選擇的新能源車實在太少。其中，合資的都以HEV居多，例如豐田系的雙擎車型，百公里油耗做到4~5L，但並不具備純電行駛能力。而自主品牌方面，擁有純電行駛能力的，但續航里程的上限也多為70公里。面對這種大環境，消費者的糾結就在於選擇合資HEV車型，同樣需要承擔傳統汽油車的用車成本。而選擇自主EV車型，最高上限70公里的續航里程又無法滿足長距離的行駛訴求。
問題擺在眼前，通用給出答案！VELITE 5具備長續航、低油耗的雙重屬性，給消費者帶來了“一魚兩吃”的莫大喜悅。當然了，最重要的是，面對新能源車發展的趨勢，借VELITE 5之身，通用完成了續航里程和形成油耗的革命性突破，彰顯出了在新能源領域的技術實力。而未來通用一旦將這套技術廣泛列裝到旗下車型上，那麼形成規模的通用新能源車系或許將會徹底擊碎豐田的混動神話。
文/黃耀寬
更多精彩內容請搜索微信訂閱號：車動力·大嘴說車——長按可複製：yuguo20141021