前不久咱們國家正式頒佈了關於汽油車的下架通告，雖然沒有指出明確的形式，但是根據內容大家也能夠感覺出，汽油車的時間不多了，可能用不了兩年就真該淘汰了，而國家一直大力發展的新能源行業，也開始了煥發新的生機，可是為何新能源車型的接受度和銷量差呢？我想價格絕對不是最重要的原因。
目前市面上在售的混動車型以及純電動車型多為自主品牌，而世界知名的特斯拉並沒有什麼太突出的發展，好像已經過了屬於它的春天，除了突出的加速性能，特斯拉還有一塊中控大屏，除此之外的續航里程，品牌知名度以及後期服務都沒有任何突出的地方，就算是汽油車真的要被取消，也輪不到它來國內興風作浪吧！
當然除了咱們國家，其餘世界各國也大力發展新能源，例如歐洲等國家，本來資源就非常短缺，而電動無疑是最好的選擇，可是世界上任何國家的新能源車型都避免不了一個問題，那就是續航里程，目前市面上續航最長的也不過四五百公里，而且還是測試數據，實際上很少有人能夠行駛出這麼高的數字。
在低溫環境下，電池組的動力明顯更加薄弱，續航里程更是之間下降，而充電時間又成了不少消費者擔心的地方，如果真的取消汽油車，在小城市只能通過家庭電源充電，因為找不到快速充電樁，設備不完善讓很多人不敢輕易嘗試。而售價絕對不是它銷量差的原因，主要是國人對於它的技術不放心，而且壽命問題值得考驗，如果保證幾年沒有任何太大問題，我相信會有大批人選擇新能源。
可能未來汽車的售價會更加高昂，新能源汽車不僅要滿足續航等技術問題，還要保證在日常使用時的維護問題，包括建造大面積覆蓋的充電樁。所以個人覺得還是混動車型更好一點，沒電的時候能夠靠汽油，而平時出行完全可以混動行駛，油耗和續航里程直線下降，就像是比亞迪唐，2.0T發動機才多少油耗呢？而且加速時間更是讓人心動。
如果作為城市用車為主，純電動車型最起碼保證600-800之間的續航公里，基本能夠滿足大多數用戶一週的行駛路程，如果長途也能夠保證半年的用量，這樣無疑是最穩妥的辦法，而且電池組太大對於車重也會增加，到時候反而自食其果。有消息稱2035年就會全面取消汽油車，屆時咱們不買新能源也只能走著了。
但是十幾年後，科技的發展又會是什麼樣子？可能只靠燒水就能跑的汽車也會出現，或者說續航里程不再是問題，這些問題解決了之後消費者就一定會接受嗎？其實最後還是更年輕的人買單，畢竟他們才是跟隨者時代的人物，所以咱們現在開好自己的汽油車，起碼報廢期內不會讓你換車的！
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