"歐陽明高"

歐陽明高:中國新能源汽車總體水平向世界第一邁進
(環球時報-環球網報道 記者王海峰)清華大學學術委員會副主任、汽車工程系教授歐陽明高4月29日在一場汽車論壇上表示,自“十二五”以來,中國新能源汽車走出了...
歐陽明高:迎接新能源智能化電動汽車新時代
中國節能與新能源汽車研發始於2001年科技部啟動的“電動汽車重大科技專項”。近 20 年來,中國新能源汽車經歷了4 個關鍵節點。2006年,國家中長期科技...
歐陽明高:解決動力電池熱失控需要三板斧
5月6日~7日,由清華大學主辦的第一屆全國鋰離子電池安全性技術研討會在北京召開。本次會議圍繞動力電池熱失控問題(高溫熱失控為主),討論影響電池安全性的各種...
歐陽明高審定發言稿:迎接新能源智能化電動汽車新時代
2019世界新能源汽車大會於7月1至3日在海南博鰲召開,本次大會以“新時代 新變革 新產業”為主題,聚焦汽車與能源、交通、信息、通訊等領域聯動智慧城市應用...
「深度」未來電動汽車什麼樣?歐陽明高說了這些乾貨
2019年1月11-13日,“中國電動汽車百人會論壇(2019)” 在北京釣魚臺國賓館召開。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題,圍繞...
2019世界新能源大會人物推進|中國科學院院士歐陽明高
汽車產業是人類工業文明的重要標誌,推動汽車產業的可持續發展,實現汽車與社會環境的和諧共榮,是全球汽車利益相關者共同為之奮鬥的目標。電動化、智能化、共享化的...
'歐陽明高:從更廣闊的視野看待氫能燃料電池'
"發展新能源和新能源汽車是大勢所趨從能源的交通發展趨勢看,電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。1.電動化是動力革命電動化是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬於電動化。動力革命目前正在推進,而且技術逐步趨於成熟。比如,近10年內純電...
'歐陽明高:從更廣闊的視野看待氫能燃料電池'
"必須在大背景下看氫能,定位氫能。氫能是未來在可再生能源背景下的兩個主要能源載體之一,另一個是電能。當然,筆者認為電能還是能源主體,氫能不可能超過電能。現在有人談氫能,往往把氫能和石油、天然氣、煤炭並列,筆者認為這種談法不妥,因為氫能只是一個能源載體,屬於二次能源,不是一次...
歐陽明高:面向2035的中國新能源汽車發展前景展望
電車資源訊:2019年7月1日,由中國科學技術協會和海南省人民政府共同舉辦的“2019世界新能源汽車大會(WNEVC)”在海南博鰲召開,來自10多個國家和地區的政府部門及國際組織機構,100多家新能源整車及相關企業代表以及國內外各界嘉賓共1500餘人齊聚博鰲,共襄盛會,圍繞...
歐陽明高:將制定電池熱失控相關標準
新能源汽車安全事故的本質是電池熱失控問題。6月23日,2019中國(青海)鋰產業與動力電池國際高峰論壇上,中國科學院院士歐陽明高拋出這一觀點,並進一步表示...
歐陽明高:2025年中國汽車保有量將會達到五千萬到八千萬
1月11-13日,中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京釣魚臺國賓館召開,中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高發表了主題演講,演講內容...
博鰲會上氫燃料眾說紛紜,看萬鋼、徐和誼、歐陽明高怎麼說
曾幾何時,一場轟轟烈烈的電動車運動“炸”響了汽車圈,一眾自主品牌高喊著“彎道超車”的口號,聲勢浩蕩地扎進這一領域。而今,純電動、插電混動雖也取得了階段性的...
歐陽明高:氫燃料電池車比純電汽車產業進程晚10年
清華大學教授、中國科學院院士歐陽明高在2019世界新能源汽車大會上提出,我國氫燃料電池車的產業化進程比純電動汽車約晚10年左右,基於此,他建議我國氫燃料電池車的推廣模式採取“10年10城千輛推廣模式。”歐陽明高預計,燃料電池車到2020年前都將處於起步期,實際運行數量樂觀能...
歐陽明高:氫燃料電池不適合轎車 純電動更適合
歐陽明高認為氫燃料電池更適合商用車2019年世界新能源汽車大會近日在海南博鰲舉行。中國科學院院士,清華大學歐陽明高教授表示,由於氫燃料電池更適合取代柴油機...
2019須彌山大會 歐陽明高:新能源汽車技術熱點評述
三千大千世界,論道須彌山。2019年3月30日,第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。會議由江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創新中心(以下簡稱“國創能源”)主辦,星...
歐陽明高:2025年電動化技術將會全方位的成熟
1月12日,中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高就中國新能源汽車技術路線的展望做了報告。以下是他的演講實錄整理:我國新能源汽車技術路線經...
'歐陽明高:鋰離子電池全生命週期衰降機理及應對方法'
"鋰離子電池主要由正極、負極和電解液等部分構成,充電的過程中Li+從正極脫出經過電解液遷移到負極表面,並嵌入到負極內部,放電的過程則正好相反,在理想的情況下Li+完全可逆的在正負極之間嵌入和脫出,鋰離子電池的使用壽命也可以做到無窮長,但是在實際情況中,由於電解液/電極界面存...
'專論 || 歐陽明高:從更廣闊的視野看待氫能燃料電池 | 中國汽車報'
"歐陽明高中國科學院院士、清華大學教授發展新能源和新能源汽車是大勢所趨從能源的交通發展趨勢看,電動化、低碳化、智能化是大勢所趨。01電動化是動力革命電動化是動力革命,但不是能源源頭革命。油電混合動力汽車、純電動汽車、氫能燃料電池汽車都屬於電動化。動力革命目前正在推進,而且技...
中國科學院院士歐陽明高談為什麼選擇在張家口發展氫能?
中國科學院院士、張家口氫能與可再生能源研究院首席科學家歐陽明高1.為什麼發展新能源和新能源汽車首先,歐陽院士指出新能源汽車是新能源的一部分,應當從新能源的...
歐陽明高談:純電車過冬、特斯拉革新、德系三車企集體電動化
三千大千世界,論道須彌山。2019年3月30日,第二屆須彌山大會在江蘇常州舉行。會議由江蘇省新能源汽車智慧能源裝備創新中心主辦,星星充電、江蘇智行未來汽車...
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