電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
第一：充電問題
任何電動汽車都是需要充電的，城市中雖然有集中充電站，但這並不能滿足大家的要求，不是所有的充電站都是和車主在同一小區的，車主如果想充電有可能行駛10公里左右才能找到充電站，這中間的路程拿什麼替代呢？車主要麼打車回家第二天在打車來取，要麼在充電站等待充電，但這一點顯然是不可能的，畢竟新能源汽車充一次電需要8小時以上。
電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
第一：充電問題
任何電動汽車都是需要充電的，城市中雖然有集中充電站，但這並不能滿足大家的要求，不是所有的充電站都是和車主在同一小區的，車主如果想充電有可能行駛10公里左右才能找到充電站，這中間的路程拿什麼替代呢？車主要麼打車回家第二天在打車來取，要麼在充電站等待充電，但這一點顯然是不可能的，畢竟新能源汽車充一次電需要8小時以上。
雖然現在有些車型是可以使用家用電給汽車充電，但這能有什麼用呢？很多車主都是在小區居住的，而小區地下車庫雖然有電源接口，但這些接口只是備用的並不是車主所擁有，所以車主一樣是充並不了電，除非廠家或者開發生把充電樁匹配到私家停車位，否者家用充電還是沒有任何意義，如果廠家能把充電問題徹底解決，那麼新能源汽車的銷量一定會翻倍。
電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
第一：充電問題
任何電動汽車都是需要充電的，城市中雖然有集中充電站，但這並不能滿足大家的要求，不是所有的充電站都是和車主在同一小區的，車主如果想充電有可能行駛10公里左右才能找到充電站，這中間的路程拿什麼替代呢？車主要麼打車回家第二天在打車來取，要麼在充電站等待充電，但這一點顯然是不可能的，畢竟新能源汽車充一次電需要8小時以上。
雖然現在有些車型是可以使用家用電給汽車充電，但這能有什麼用呢？很多車主都是在小區居住的，而小區地下車庫雖然有電源接口，但這些接口只是備用的並不是車主所擁有，所以車主一樣是充並不了電，除非廠家或者開發生把充電樁匹配到私家停車位，否者家用充電還是沒有任何意義，如果廠家能把充電問題徹底解決，那麼新能源汽車的銷量一定會翻倍。
第二：續航里程
不知道大家所見過的國產電動汽車最高續航里程是多少，廠家在賣車的時候說續航里程是450公里，但有多少車主是可以跑這麼多呢？顯然是沒有的，廠家所說的續航里程只是一個綜合數字，比如廠家在試車的過程中一直以80邁穩定行駛，那麼這臺車有可能最高續航里程是450公里最低續航里程是380公里，而廠家會以最高續航里程為賣點，這也是為什麼車主行駛不到廠家所規定里程的原因。
電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
第一：充電問題
任何電動汽車都是需要充電的，城市中雖然有集中充電站，但這並不能滿足大家的要求，不是所有的充電站都是和車主在同一小區的，車主如果想充電有可能行駛10公里左右才能找到充電站，這中間的路程拿什麼替代呢？車主要麼打車回家第二天在打車來取，要麼在充電站等待充電，但這一點顯然是不可能的，畢竟新能源汽車充一次電需要8小時以上。
雖然現在有些車型是可以使用家用電給汽車充電，但這能有什麼用呢？很多車主都是在小區居住的，而小區地下車庫雖然有電源接口，但這些接口只是備用的並不是車主所擁有，所以車主一樣是充並不了電，除非廠家或者開發生把充電樁匹配到私家停車位，否者家用充電還是沒有任何意義，如果廠家能把充電問題徹底解決，那麼新能源汽車的銷量一定會翻倍。
第二：續航里程
不知道大家所見過的國產電動汽車最高續航里程是多少，廠家在賣車的時候說續航里程是450公里，但有多少車主是可以跑這麼多呢？顯然是沒有的，廠家所說的續航里程只是一個綜合數字，比如廠家在試車的過程中一直以80邁穩定行駛，那麼這臺車有可能最高續航里程是450公里最低續航里程是380公里，而廠家會以最高續航里程為賣點，這也是為什麼車主行駛不到廠家所規定里程的原因。
當然車主在買新車的第一年也許能行駛430公里，但使用一年以後就算充滿電也只能行駛380公里，隨著車齡的增加電動汽車的公里數會相對降低，一直到車主想更換電池為止，可有多少車主是能更換電池呢？
第三：電池價格
這個真的是狗血，電動汽車都是怎麼做的啊，二手車商都不敢碰。2014年買電動汽車的車主現在基本都面臨的一個問題，要麼更換電池要麼繼續頻繁充電，而有些人會選擇賣車，但在賣車的過程中還沒人敢要，就算有人要價格還給的特低，因為大家都知道新能源汽車的電池比較貴，買車相當於換電池，甚至於更換電池的價格都比車價貴，所以這一點廠家也應該考慮一下。
電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
第一：充電問題
任何電動汽車都是需要充電的，城市中雖然有集中充電站，但這並不能滿足大家的要求，不是所有的充電站都是和車主在同一小區的，車主如果想充電有可能行駛10公里左右才能找到充電站，這中間的路程拿什麼替代呢？車主要麼打車回家第二天在打車來取，要麼在充電站等待充電，但這一點顯然是不可能的，畢竟新能源汽車充一次電需要8小時以上。
雖然現在有些車型是可以使用家用電給汽車充電，但這能有什麼用呢？很多車主都是在小區居住的，而小區地下車庫雖然有電源接口，但這些接口只是備用的並不是車主所擁有，所以車主一樣是充並不了電，除非廠家或者開發生把充電樁匹配到私家停車位，否者家用充電還是沒有任何意義，如果廠家能把充電問題徹底解決，那麼新能源汽車的銷量一定會翻倍。
第二：續航里程
不知道大家所見過的國產電動汽車最高續航里程是多少，廠家在賣車的時候說續航里程是450公里，但有多少車主是可以跑這麼多呢？顯然是沒有的，廠家所說的續航里程只是一個綜合數字，比如廠家在試車的過程中一直以80邁穩定行駛，那麼這臺車有可能最高續航里程是450公里最低續航里程是380公里，而廠家會以最高續航里程為賣點，這也是為什麼車主行駛不到廠家所規定里程的原因。
當然車主在買新車的第一年也許能行駛430公里，但使用一年以後就算充滿電也只能行駛380公里，隨著車齡的增加電動汽車的公里數會相對降低，一直到車主想更換電池為止，可有多少車主是能更換電池呢？
第三：電池價格
這個真的是狗血，電動汽車都是怎麼做的啊，二手車商都不敢碰。2014年買電動汽車的車主現在基本都面臨的一個問題，要麼更換電池要麼繼續頻繁充電，而有些人會選擇賣車，但在賣車的過程中還沒人敢要，就算有人要價格還給的特低，因為大家都知道新能源汽車的電池比較貴，買車相當於換電池，甚至於更換電池的價格都比車價貴，所以這一點廠家也應該考慮一下。
個人總結
如果廠家能把續航里程，充電問題和電池價格給解決掉，那麼新能源汽車的趨勢馬上到來，誰不想買個只會跑不會吃草的馬呢？所以說現在的新能源行業還在一個爆發時期，並沒有徹底穩定，所以不被大眾所認可。
電動汽車是未來發展趨勢嗎？電動汽車一定是未來的趨勢，但中間的路程也許走的會比較艱難，現有電動車雖然能給城市上班族解決一部分問題，但侷限性太大，畢竟自己的短板還是比較明顯。
第一：充電問題
任何電動汽車都是需要充電的，城市中雖然有集中充電站，但這並不能滿足大家的要求，不是所有的充電站都是和車主在同一小區的，車主如果想充電有可能行駛10公里左右才能找到充電站，這中間的路程拿什麼替代呢？車主要麼打車回家第二天在打車來取，要麼在充電站等待充電，但這一點顯然是不可能的，畢竟新能源汽車充一次電需要8小時以上。
雖然現在有些車型是可以使用家用電給汽車充電，但這能有什麼用呢？很多車主都是在小區居住的，而小區地下車庫雖然有電源接口，但這些接口只是備用的並不是車主所擁有，所以車主一樣是充並不了電，除非廠家或者開發生把充電樁匹配到私家停車位，否者家用充電還是沒有任何意義，如果廠家能把充電問題徹底解決，那麼新能源汽車的銷量一定會翻倍。
第二：續航里程
不知道大家所見過的國產電動汽車最高續航里程是多少，廠家在賣車的時候說續航里程是450公里，但有多少車主是可以跑這麼多呢？顯然是沒有的，廠家所說的續航里程只是一個綜合數字，比如廠家在試車的過程中一直以80邁穩定行駛，那麼這臺車有可能最高續航里程是450公里最低續航里程是380公里，而廠家會以最高續航里程為賣點，這也是為什麼車主行駛不到廠家所規定里程的原因。
當然車主在買新車的第一年也許能行駛430公里，但使用一年以後就算充滿電也只能行駛380公里，隨著車齡的增加電動汽車的公里數會相對降低，一直到車主想更換電池為止，可有多少車主是能更換電池呢？
第三：電池價格
這個真的是狗血，電動汽車都是怎麼做的啊，二手車商都不敢碰。2014年買電動汽車的車主現在基本都面臨的一個問題，要麼更換電池要麼繼續頻繁充電，而有些人會選擇賣車，但在賣車的過程中還沒人敢要，就算有人要價格還給的特低，因為大家都知道新能源汽車的電池比較貴，買車相當於換電池，甚至於更換電池的價格都比車價貴，所以這一點廠家也應該考慮一下。
個人總結
如果廠家能把續航里程，充電問題和電池價格給解決掉，那麼新能源汽車的趨勢馬上到來，誰不想買個只會跑不會吃草的馬呢？所以說現在的新能源行業還在一個爆發時期，並沒有徹底穩定，所以不被大眾所認可。
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