前段時間國家發改委等三部門發佈了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》的通知，不僅讓新能源市場沸騰了，更讓北京市民激動了一下，難道說我們不用搖號就能買新能源車了?大家請冷靜一下，通知裡並沒有說必須取消，而是說應當取消，這種情況下就要看各地區的具體情況了。以北京地區目前的情況來看，取消新能源車限購不太可能。不過除了北京地區以外，其它新能源限購城市還是有很大機率會解禁的。隨著新能源市場的不斷髮展，產品越來越豐富，如果新能源車不存在限購的話，你知道該如何選擇麼?今天買車君就以北京地區在售的新能源車為例，給大家推薦幾款值得購買的新能源車。
日常代步
開車時遇到的什麼問題最多?第一就是堵車，第二就是停車難。本來1個小時的路程，碰上早晚高峰至少得多花半個小時的時間。等到了公司，卻發現找車位又得花不少時間，而且有的車位規劃的不夠大，不是停不進去就是停進去下不來，還不如打個車來的方便。所以選擇一款微型純電動車就能很好的滿足上下班通勤使用，車身小巧，開起來也比較靈活，停車也好找位置，而且現在的微型純電動車續航都還可以，價格也比較低。
歐拉R1補貼後售價：7.18萬-7.98萬元綜合續航里程：351公里
歐拉R1的外觀看上去十分呆萌，同時圓形的前大燈還透露出一絲復古的味道。歐拉R1的軸距為2475毫米，加上它方正的外觀設計，所以內部空間表現絕對能給你一個驚喜。歐拉R1搭載的是一臺最大功率35千瓦的永磁同步電機，最大扭矩125牛·米，電池容量為33千瓦時，綜合續航里程為351公里，並且此前買車君實測過歐拉R1的實際續航可以達到332公里，完全夠用。
前段時間還特別推出了女神版，在設計和配置方面都有升級，更貼合女性消費者的口味。目前歐拉R1的優惠為2000元，如果直系親屬名下已經有車的話，可以申請增購，優惠還能再增加1000元。像歐拉R1這種代步車還是挺看重補貼的，但目前銷售還不清楚補貼退坡後具體政策如何。
江淮iEV6E補貼後售價：5.95萬-7.55萬元綜合續航里程：255公里-320公里
江淮iEV6E分為普通版和運動版兩種外觀，上圖就是運動版車型，整體設計看上去很是年輕運動，符合年輕人的審美。而普通版則更加圓潤一點，看上去會比較可愛，可能更適合女性消費者。江淮iEV6E提供了50千瓦和55千瓦兩種電動機，其中50千瓦車型還提供了29.2千瓦時和41千瓦時兩種不同電池容量，前者綜合續航255公里，後者綜合續航320公里;而55千瓦車型配備的是34.9千瓦時的電池組，綜合續航為310公里。
江淮iEV6E的5月銷量為4505輛，同比增長80%，榮登微型車銷量榜第一名。目前北京地區只能買到運動版車型了，而且部分店只有一種配置，現車也就還有2-4輛，新車的優惠為3000元。江淮iEV6E同樣是在清庫存，保證在6月25日補貼退坡前賣完，之後這款車就不賣了。銷售表示，補貼退坡後，廠家那邊或許會重新定價，至少要等到7月份才會上新車了。
應對更多使用場景
對於許多還沒有車的家庭來說，微型純電動車明顯不能滿足一個家庭的日常出行需求，畢竟除了上下班通勤以外，還要考慮到節假日的出遊需求。這時候你就需要一輛空間更大或是續航更長的新能源車了，它們能應對更多的使用場景。
名爵EZS補貼後售價：11.98萬-14.98萬元綜合續航里程：335公里
名爵EZS基於燃油版ZS打造而來，所以整體設計自然沒的說，符合年輕人的口味，而且還特別增加了哥本哈根藍塗裝，突顯其新能源的身份。名爵EZS同樣配備了斑馬智行系統2.0，除了智能語音、遠程控制、智能導航等功能以外，還專為新能源車增加了私樁預約充電和充電樁智能推薦功能，方便車主及時充電。
名爵EZS搭載的是最大功率110千瓦的永磁同步電機，最大扭矩350牛·米，搭配44.5千瓦時的高密度三元鋰電池組，綜合續航里程達到335公里，在此前的續航測試中還曾達到過383公里。而且為了保護電池組，名爵EZS還配有智能電池溫控管理系統，確保電池在極限溫度下也能正常工作。並且還配有360度電池護甲，特別針對過坑，碾壓石塊、刮擦等路況，大幅提升車輛行駛安全性能。
名爵EZS目前優惠1萬元，同時贈送8年15萬公里三電質保，而且互聯網車型的基礎流量終身免費，但這些都只限在6月25日前購車的用戶。銷售表示不清楚新能源補貼退坡之後的政策如何，現在北京地區現車不是很多，訂車的話需要等1-2周。
北汽新能源EU5補貼後售價：12.99萬-16.19萬元綜合續航里程：416公里-460公里
北汽新能源EU5基於北汽紳寶D50打造而來，定位於中級轎車，整體造型十分符合純電動車特點，極具現代感。EU5的長寬高分別為4650/1820/1510毫米，軸距為2670毫米，在同級別中還是有優勢的。EU5提供了兩種續航版本，不過均搭載的是最大功率160千瓦的電動機，R500車型搭配的是53.66千瓦時電池組，綜合續航里程416公里;R550車型搭配的是60.23千瓦時電池組，綜合續航里程460公里。
北汽新能源EU5憑藉著均衡的產品力，獲得了許多用戶的認可，5月份共售出7079輛，領跑新能源汽車市場。目前北汽新能源EU5可優惠1萬元，同時還可選擇優惠8000元，贈送裝飾包。
滿足長途駕駛需求
現在的純電動車雖然續航越來越長，充一次電的續航里程甚至比燃油車加一箱油跑的還遠，但充電時間始終是個硬傷，對於一些經常需要長途駕駛或者經常走高速的朋友來說，純電動車的優勢就比較小了。所以插電式混動車型的優勢在這個時候就體現出來了，它們不僅能節省日常通勤的使用成本，同時長途行駛也不會因為充電而耽誤時間。所以對於那些需要長途出行，同時又沒有很好的充電條件的人來說，插電混動車型顯然是不二的選擇。
比亞迪秦Pro DM補貼後售價：13.69萬-20.69萬元純電續航里程：53公里
秦Pro DM採用了“Dragon Face”家族式前臉設計，同時前格柵內部採用了波紋狀設計，與汽油版和純電動版車型區分開來。此外，它還搭載了DiLink智能網聯繫統，不僅能實現遠程控制、語音控制、智能導航等功能，還可下載熱門軟件，中控屏儼然成了一個大Pad。
秦Pro DM採用的是1.5T發動機加電動機組成的混動系統，其中發動機最大功率113千瓦，最大扭矩240牛·米;而電動機的最大功率為110千瓦，最大扭矩250牛·米，官方公佈其百公里加速時間為5.9秒。此外，純電動模式下的綜合續航里程為53公里。
吉利星越400T車型補貼後售價：18.88萬-21.68萬元純電續航里程：56公里-80公里
吉利星越是前不久剛上市的一款轎跑SUV，是吉利CMA平臺下的首款SUV，分為輕混、燃油和插混三種動力。整體車身設計以運動風格為主，在流線型線條以及溜背式造型的設計下，星越的風阻係數低至0.325。星越的長寬高分別為4605/1878/1643毫米，軸距為2700毫米，定位於緊湊型轎跑SUV。
星越的內飾採用了全新的設計語言，配備12.3英寸全液晶儀表盤，並且與中控區域的12.3英寸屏幕相結合，呈現出連屏視覺的效果。中控屏內置了吉利最新的吉客智能生態系統(GKUI2.0)，在桌面交互、智能語音識別、地圖導航等功能上全面迭代升級。此外，星越還具備L2級智能駕駛功能，包括智能領航系統、車道保持系統、全自動一鍵智能泊車系統，讓駕駛變得更加輕鬆。
動力方面，星越400T車型以高功率電機、高能量密度電池和1.5T發動機構成插電混合系統，系統綜合最大功率190千瓦，系統最大扭矩415牛·米，匹配7速溼式混動雙離合變速箱。純電動模式下綜合續航里程為56公里-80公里，同時電池組支持快速充電、標準充電、加油220V充電三種充電模式，日常充電十分方便。
由於插混車型並不在北京的新能源目錄中，所以購買插混車型依舊需要用汽油車指標，導致插混車在北京並不是很吃得開。目前北京地區有少量秦Pro DM車型，而且只有2019款，新車優惠6000元。而星越新能源在北京地區還沒有車，有的經銷商甚至不知道星越400T車型已經上市了。
此外，對於新能源補貼退坡政策，比亞迪的經銷商表示，插混車型的補貼也會相應減少，不過幅度應該不會太大，幾乎沒有影響。
其實新能源車限購解禁有好有壞，好處是能解決沒有車的家庭的出行需求，同時還能大幅度促進新能源市場發展。而不好的一面則是交通壓力會進一步增大，而且目前配套的充電設施並不完善，如果新能源車數量激增，充電也是個大問題。