新能源車補貼在2天后腰斬，這幾款插混車型趕緊買
打算近期購買新能源車的網友要儘快出手了。因為從6月25日起，2019新能源補貼政策將會全面實施，屆時，購買新能源車獲得的補貼將會大幅減少。
其中，補貼額度下降最大的是純電動車，續航距離在250-400公里的純電動車補貼降至1.8萬元，而純電續航里程大於50公里的插電混動車則從2.2萬元降至1萬元。同時，地方補貼政策也將會全面取消，所以，打算購買新能源車的消費者，在近兩天快下定了。
而在新能源車中，買車君建議大家選擇插混車型，因為它們沒有里程和充電焦慮，譬如本文的幾款車型都值得考慮。
領克01 PHEV
補貼後售價：19.68-22.68萬元
純電續航里程：51km
工信部綜合油耗：1.7L/100km
無論是傳統燃油車，還是插混車型，始終是自主品牌車型的性價比高。
這裡推薦的領克01PHEV，在繼承傳統燃油版車型顏值、品質和高配置等特點的基礎上，加裝了吉利自主研發的P2.5架構插電混動系統。該系統在1.5T發動機的助力下，能輸出188kW的最大功率以及425Nm的峰值扭矩，官方表示這款車的純電續航里程為51公里，可以滿足城市短途代步，而最低油耗為1.7L/100km。
值得一提的是，領克01 PHEV目前可享受3.3萬元補貼，補貼後的價格為19.68-22.68萬，並且在7月1日前依然能享受購置稅減免的政策。
豐田雷凌雙擎E+/卡羅拉雙擎E+
補貼後售價：19.06-20.56萬元/18.98-21.28萬元
純電續航里程：55km
工信部綜合油耗：1.3L/100km
當然，20萬左右的預算，你也可以選擇合資品牌車型，例如豐田的雷凌雙擎E+和卡羅拉雙擎E+。
眾所周知，豐田的混動技術在全球名列前茅，而旗下的插混車型同樣有出眾的表現，車輛在匱電情況下的油耗僅在4.3L/100km左右，並且油電銜接時也沒有衝擊感，這是對豐田插混技術最好的印證。而在動力系統上，這兩款車型都配備一組容量為10.5kwh的電池組，採用了永磁同步電機配上一臺1.8L自吸發動機，最大綜合功率為100kW。
大眾途觀L PHEV / 帕薩特PHEV
補貼後售價：28.28-29.28萬元 / 24.39-25.39萬元
純電續航里程：52km/63km
工信部綜合油耗：1.9L/100km和1.4L/100km
如果你的購車預算達到30萬元左右，那麼可選的車型有很多，例如起亞K5 PHEV、蒙迪歐PHEV等，不過從保值率和市場認可度來考慮，買車君更想給大家推薦帕薩特PHEV和途觀L PHEV。
這兩款車的燃油版本長期位居銷量榜前列，市場歡迎度相當高，且產品也有不錯的表現，而基於它們打造的插混車型，產品品質也有很好的保證。
另外，帕薩特PHEV和途觀L PHEV搭載的1.4T發動機和一臺電動機組成的插電混動系統，還有155kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，更重要的是目前部分經銷商有高達4萬元左右的優惠。
寶馬530Le
補貼後售價：48.37-52.37萬元
純電續航里程：61km
工信部綜合油耗：1.6L/100km
購車預算去到50萬左右，較好的選擇無疑是寶馬530Le。其作為豪華品牌的中級轎車，不論是豪華感還是空間表現都是相當的出色。
這款車採用了寶馬第三代eDrive技術，2.0T發動機搭配高效電機，最大綜合功率達到185kW，峰值扭矩達到420Nm，並且有3種能量管理模式，可在純電模式下續航61公里，綜合續航里程達650公里，綜合油耗低至百公里1.9升。
除此之外，寶馬530Le的高壓電池包還可以始終保持15%的剩餘電量，既提高電池壽命，又能保證車輛在時刻提供足夠的動力支持。當然，對於豪華車消費者來說，也許購買寶馬530Le的主要目的是可以免去等待上牌的時間。
目前各個售價區間的插混車型還有很多選擇，例如長安CS75 PHEV、比亞迪唐DM、寶馬X1 PHEV等，限於篇幅就不再詳說，大家根據自己的預算選擇即可，或在留言板向買車君諮詢。另外，需要提醒大家一句，購買插混車型要選擇品牌歷史較長的傳統車企，因為它們的研發能力、造車技術、售後服務等方面都更完善，車輛用起來往往更省心。