導語：很多人都不明白，為什麼新能源車保險高，理賠卻很低！
在現代社會中，我們每一個人都希望擁有一輛屬於自己的小車！但是伴隨著中國不斷的進步，傳統燃油汽車，也逐漸被新能源車取締。不過話說回來，新能源車作為中國市場中，剛起步的一種新車型，所以理所當然的就在某些規範內，出現一些小漏洞，就比如我們今天要說的，很多人都不明白，為什麼新能源車的保險較高，但是再出現理賠事件後，它的賠償額度卻很低！事實上，對於這種狀況而言，都是在車主投完保單後，出現類似的理賠情況時才會發現，畢竟我們中國人在買車的時候，很少會去思考保險單是否正確，只要車輛價格談妥了，直接交錢領車就萬事OK，畢竟在中國，只要是與金錢掛鉤的行業，都有著非常完善的法律規範，所以也就導致很多車主都習慣性忽略了保單金額。
導語：很多人都不明白，為什麼新能源車保險高，理賠卻很低！
在現代社會中，我們每一個人都希望擁有一輛屬於自己的小車！但是伴隨著中國不斷的進步，傳統燃油汽車，也逐漸被新能源車取締。不過話說回來，新能源車作為中國市場中，剛起步的一種新車型，所以理所當然的就在某些規範內，出現一些小漏洞，就比如我們今天要說的，很多人都不明白，為什麼新能源車的保險較高，但是再出現理賠事件後，它的賠償額度卻很低！事實上，對於這種狀況而言，都是在車主投完保單後，出現類似的理賠情況時才會發現，畢竟我們中國人在買車的時候，很少會去思考保險單是否正確，只要車輛價格談妥了，直接交錢領車就萬事OK，畢竟在中國，只要是與金錢掛鉤的行業，都有著非常完善的法律規範，所以也就導致很多車主都習慣性忽略了保單金額。
其實此前在天津就有一起有關於新能源車理賠的案例發生，這名車主購買了一輛售價為16萬元的新能源車，享受了10萬元國家新能源補貼後，實際支付價格為6萬元左右，但是在購買商業保險的時候，這名車主按照的卻是，這款車補貼前也就是銷售價16萬元投保的，然而有意思的事情就在這裡，在保險期內，這名車主駕駛著該車，發生了單方交通事故，導致車輛全損，而在事故發生後，保險公司卻按照這名車主實際購車價格6萬元進行賠付的。
導語：很多人都不明白，為什麼新能源車保險高，理賠卻很低！
在現代社會中，我們每一個人都希望擁有一輛屬於自己的小車！但是伴隨著中國不斷的進步，傳統燃油汽車，也逐漸被新能源車取締。不過話說回來，新能源車作為中國市場中，剛起步的一種新車型，所以理所當然的就在某些規範內，出現一些小漏洞，就比如我們今天要說的，很多人都不明白，為什麼新能源車的保險較高，但是再出現理賠事件後，它的賠償額度卻很低！事實上，對於這種狀況而言，都是在車主投完保單後，出現類似的理賠情況時才會發現，畢竟我們中國人在買車的時候，很少會去思考保險單是否正確，只要車輛價格談妥了，直接交錢領車就萬事OK，畢竟在中國，只要是與金錢掛鉤的行業，都有著非常完善的法律規範，所以也就導致很多車主都習慣性忽略了保單金額。
其實此前在天津就有一起有關於新能源車理賠的案例發生，這名車主購買了一輛售價為16萬元的新能源車，享受了10萬元國家新能源補貼後，實際支付價格為6萬元左右，但是在購買商業保險的時候，這名車主按照的卻是，這款車補貼前也就是銷售價16萬元投保的，然而有意思的事情就在這裡，在保險期內，這名車主駕駛著該車，發生了單方交通事故，導致車輛全損，而在事故發生後，保險公司卻按照這名車主實際購車價格6萬元進行賠付的。
畢竟新能源車在國內雖然有段時間了，但是這種車型卻仍然屬於起步階段，所以拋開“高保低賠”不說，在我國的新能源市場中，在保險理賠這一塊也有著很大的不足，這也就導致了很多保險公司在這個地方，都設下一些“陷阱”，而且因為新能源車剛剛起步，所以在法律法規方面，也有很多需要完善的地方，例如說後期續保。很多新能源車主都覺得，新能源車在報廢設定這一塊，就是為了讓消費者吃虧，因為相比燃油車，新能源車的保費以及後期續保都高了不少。燃油車第二年的保額較上一年約有10%的折損，而新能源汽車在第二年續保時無折損，保額仍與新車購置價相同。
導語：很多人都不明白，為什麼新能源車保險高，理賠卻很低！
在現代社會中，我們每一個人都希望擁有一輛屬於自己的小車！但是伴隨著中國不斷的進步，傳統燃油汽車，也逐漸被新能源車取締。不過話說回來，新能源車作為中國市場中，剛起步的一種新車型，所以理所當然的就在某些規範內，出現一些小漏洞，就比如我們今天要說的，很多人都不明白，為什麼新能源車的保險較高，但是再出現理賠事件後，它的賠償額度卻很低！事實上，對於這種狀況而言，都是在車主投完保單後，出現類似的理賠情況時才會發現，畢竟我們中國人在買車的時候，很少會去思考保險單是否正確，只要車輛價格談妥了，直接交錢領車就萬事OK，畢竟在中國，只要是與金錢掛鉤的行業，都有著非常完善的法律規範，所以也就導致很多車主都習慣性忽略了保單金額。
其實此前在天津就有一起有關於新能源車理賠的案例發生，這名車主購買了一輛售價為16萬元的新能源車，享受了10萬元國家新能源補貼後，實際支付價格為6萬元左右，但是在購買商業保險的時候，這名車主按照的卻是，這款車補貼前也就是銷售價16萬元投保的，然而有意思的事情就在這裡，在保險期內，這名車主駕駛著該車，發生了單方交通事故，導致車輛全損，而在事故發生後，保險公司卻按照這名車主實際購車價格6萬元進行賠付的。
畢竟新能源車在國內雖然有段時間了，但是這種車型卻仍然屬於起步階段，所以拋開“高保低賠”不說，在我國的新能源市場中，在保險理賠這一塊也有著很大的不足，這也就導致了很多保險公司在這個地方，都設下一些“陷阱”，而且因為新能源車剛剛起步，所以在法律法規方面，也有很多需要完善的地方，例如說後期續保。很多新能源車主都覺得，新能源車在報廢設定這一塊，就是為了讓消費者吃虧，因為相比燃油車，新能源車的保費以及後期續保都高了不少。燃油車第二年的保額較上一年約有10%的折損，而新能源汽車在第二年續保時無折損，保額仍與新車購置價相同。
中國保險信息技術管理有限責任公司分析資料顯示，新能源汽車單均保費高出非新能源汽車21%。從單均保費看，購置價在10萬元至30萬元之間的家用新能源汽車單均保費高於傳統汽車。公安部交通管理局7月發佈的最新數據顯示，截至今年6月，全國新能源汽車保有量344萬輛，佔汽車總量的1.37%。中國汽車工業協會近日發佈的數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車產銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39.1%和40.9%。
導語：很多人都不明白，為什麼新能源車保險高，理賠卻很低！
在現代社會中，我們每一個人都希望擁有一輛屬於自己的小車！但是伴隨著中國不斷的進步，傳統燃油汽車，也逐漸被新能源車取締。不過話說回來，新能源車作為中國市場中，剛起步的一種新車型，所以理所當然的就在某些規範內，出現一些小漏洞，就比如我們今天要說的，很多人都不明白，為什麼新能源車的保險較高，但是再出現理賠事件後，它的賠償額度卻很低！事實上，對於這種狀況而言，都是在車主投完保單後，出現類似的理賠情況時才會發現，畢竟我們中國人在買車的時候，很少會去思考保險單是否正確，只要車輛價格談妥了，直接交錢領車就萬事OK，畢竟在中國，只要是與金錢掛鉤的行業，都有著非常完善的法律規範，所以也就導致很多車主都習慣性忽略了保單金額。
其實此前在天津就有一起有關於新能源車理賠的案例發生，這名車主購買了一輛售價為16萬元的新能源車，享受了10萬元國家新能源補貼後，實際支付價格為6萬元左右，但是在購買商業保險的時候，這名車主按照的卻是，這款車補貼前也就是銷售價16萬元投保的，然而有意思的事情就在這裡，在保險期內，這名車主駕駛著該車，發生了單方交通事故，導致車輛全損，而在事故發生後，保險公司卻按照這名車主實際購車價格6萬元進行賠付的。
畢竟新能源車在國內雖然有段時間了，但是這種車型卻仍然屬於起步階段，所以拋開“高保低賠”不說，在我國的新能源市場中，在保險理賠這一塊也有著很大的不足，這也就導致了很多保險公司在這個地方，都設下一些“陷阱”，而且因為新能源車剛剛起步，所以在法律法規方面，也有很多需要完善的地方，例如說後期續保。很多新能源車主都覺得，新能源車在報廢設定這一塊，就是為了讓消費者吃虧，因為相比燃油車，新能源車的保費以及後期續保都高了不少。燃油車第二年的保額較上一年約有10%的折損，而新能源汽車在第二年續保時無折損，保額仍與新車購置價相同。
中國保險信息技術管理有限責任公司分析資料顯示，新能源汽車單均保費高出非新能源汽車21%。從單均保費看，購置價在10萬元至30萬元之間的家用新能源汽車單均保費高於傳統汽車。公安部交通管理局7月發佈的最新數據顯示，截至今年6月，全國新能源汽車保有量344萬輛，佔汽車總量的1.37%。中國汽車工業協會近日發佈的數據顯示，今年1月至7月，新能源汽車產銷70.1萬輛和69.9萬輛，同比分別增長39.1%和40.9%。
給自己的愛車上一份保險，是每一位車主都應該做的事情，但如果說，讓車主在投保的時候，保險公司按照的是，優惠前的價格進行投遞保單，而最後在出現理賠事件時，卻以實際支付價格進行賠付，相信很多人都不會願意！不過在我國新能源汽車市場中，這種狀況確實非常常見的，而且保險公司的這種“霸王條款”，也令很多新能源車主吃了虧！其實這種情況在當今社會中有著自己專用的名詞“高保低賠”，保險公司的這種“高保低賠”政策，不僅損害了消費者們應有的權益，同時也使我國的新能源汽車市場，失去了應有的公平交易！