說到電動車領域霸主，那絕對就要屬特斯拉了，從2008推出第一款產品Roadster開始至今，造車時間也才僅僅10年，相比那些動輒百年的傳統能源車企，特斯拉真的只能算是個"小屁孩"了。不過，作為一家迅速成長且已經崛起為全球第一的電動車品牌，特斯拉的發展真可以用"光速"來形容。當然，發展的如此之快肯定也離不開車型的支持。而細數目前特斯拉旗下車型，2012年發佈了第二款汽車產品——Model S，一款定位四門的純電動豪華轎跑車。之後第三款汽車產品為Model X，定位於豪華純電動SUV，於2015年9月開始交付。第四款車型則是Model 3，首次公開於2016年3月 ，現在終於也是正式上市開售了。定價40.70-51.60萬元，對於一般人來說依然也還是望塵莫及。
其實說到這個特斯拉旗下的車型，對於大多數普通消費者來說，整體的價格還是有些太貴了。就以最熱銷的兩款車型Model S和Model X來說，前者售價78.29-109.10萬，後者售價86.18-118.93萬。這樣的價格對於一般人來說誠然已經不便宜，相比汽油車也已經來到了豪華品牌旗艦型轎車和中大型SUV的定價標準。因此，特斯拉在國內只能說是屬於少數有錢人和土豪們的"玩物"，而且家中註定都是有第二臺車的人。
不過，這種現象似乎現在也要被慢慢打破了，因為特斯拉居然降價了，而且一降就是34.11萬，這真是讓人不敢相信。值得咱們好好來研究和琢磨琢磨。而對於此次特斯拉車型售價的調整，不少網友也是紛紛發難：連特斯拉都降價了，難道汽油車真的要停售了嗎？那到底還要不要買汽油車呢？也有不少網友從省錢的角度考慮說道：這次特斯拉一降就是34.11萬元的做法簡直活生生地省出了一臺奔馳C的錢啊，既然如此那問題來了，前期花大價錢買了特斯拉車型的車主是不是得哭暈在廁所，畢竟這一下子就降了幾十萬，車主們還是很心疼的，給老婆買包包那也得好幾個了吧。因此，這個電動車降價還真是沒個準信啊，像特斯拉這次一降就是34.11萬的做法，簡直是刷新了我們的下限，也再次讓人感慨，電動車（新能源車）的紅利是真高！
此圖為特斯拉早前漲價的部分
具體來看，特斯拉品牌在售的Model S)、Model X和Model 3價格下調11300-341100元，共計8款車型。其中，Model S調整後的售價區間為73.1-81.35萬元，Model X調整後的售價區間為77.82-84.82萬元，Model 3調整後的售價區間為40.7-51.6萬元。同時，之前Model 3限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能的活動已結束，選配價格已恢復。在特斯拉調整其三個主流車系售價的同時，Model 3針對中國區域的限時免費升級增強版Autopilot自動輔助駕駛功能活動宣告結束，同時增加全自動駕駛功能選項，兩個配置的價格分別為2.78萬元和4.63萬元，全部選裝後的總價為6.5萬元。
為何要降價？特斯拉也發佈了官方說法：本次價格調整主要是將關稅成本大部分轉嫁到特斯拉本身，從而讓更多中國消費者享有特斯拉產品。目前，調整後的價格比之前40%關稅時的價格降低了不少，考慮到Model S、X車型已包含尊享升級套件（言外之意是賺的已經夠多的了），這樣的價格基本達到中國進口車15%關稅時的價格水平，所以我們決定對旗下車型予以官降。
總的來說，雖然特斯拉的降價看似好像並不起眼，但就像網友們所說的，這一降就是三四十萬的價格對於普通人來說還真的是挺有誘惑力的，雖說大部分人可能依舊不會買，也買不起，但是如此大幅度的優惠還是讓不少人覺得電動車利潤真的是高的可怕，也從側面體現了目前國內車企為何紛紛投身到造新能源車的事業中來。也真是應了那句：無利不趕早、無往而不利啊。最後值得注意的是，Model S P100D與Model X P100D車型比歷史最低價還要大幅降低，所以，現在入手一臺特斯拉似乎是個好機會。
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