4月25日，由工業和信息化部、國家發展改革委、科技部聯合印發了我國首部《汽車產業中長期發展規劃》（以下簡稱《規劃》）引發了行業的廣泛關注和熱議。
公允地講，此次《規劃》堪稱對汽車行業高屋建瓴的“頂層設計”。在統一行業思想，匯聚行業共識的基礎上，確定了“力爭經過十年持續努力，邁入世界汽車強國行列”的總目標，併為未來10年汽車產業發展指明瞭方向、明確了任務、提供了保障。
此外，《規劃》也準備把握住了汽車行業的新趨勢和新變化，分析了新一輪科技革命和產業變革對汽車產業的深刻影響，提出以新能源汽車和智能網聯汽車為突破口，加速跨界融合，構建新型產業生態，帶動產業轉型升級，實現由大到強發展。
值得關注的是，有一部分人或者將目光聚焦在本就沒有太多新意的“股比開放”問題，熱衷於討論“有序放開”的新含義；或者沉迷於《規劃》書寫的美好未來，似乎忘記了與目標相比，方法和路徑更為重要。
在這一思考基礎上，汽車商報特別製作了本期解讀《汽車產業中長期發展規劃》的專題報道。我們採訪了汽車行業的眾多領導、專家和學者，聚焦《規劃》重點關注的新能源、智能網聯技術等話題，希望通過眾多“智囊”的“頭腦風暴”，深入探討要實現《規劃》目標要面臨的各種問題，期待為早日實現《規劃》中的“汽車強國”目標，積累一些有益的思考。
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