北汽新能源EU系列同比增長近8倍，5月新能源汽車銷量出爐
又到了公佈月考成績的時候了，這次前十的榜單又被哪些車型佔領？你中意的那款車型在 5 月的銷量中排名第幾？一起來看 5 月新能源車銷量排行榜吧。（數據來源：乘聯會）
■ 北汽新能源EU系列
5 月銷量 7079 輛
400+ 的綜合續航 + 不錯的顏值 + 相對實惠的價格，對於這個級別的車來說，北汽新能源EU5最大的優勢就是均衡。而對於很多購買家用車的用戶，最看中的就是均衡。因此 EU5 在家用車圈子裡混的是風生水起。
■ 比亞迪元EV
5 月銷量 6044 輛
比亞迪元EV 應該是比亞迪最不愁賣的車型。在 5 月份銷售的 6 000 多輛車中，應該是包含了 EV360 和 EV535 兩個版本的。此外，元系列的第三款車 S2 也將在 6 月 17 日上市，定位將低於 EV360 和 EV535，未來也將繼續為元系列的銷量添磚加瓦。
■ 榮威Ei5
5 月銷量 5487 輛
榮威Ei5 算是榮威車型中的銷量擔當，在今年 1 月份迎來續航升級後，銷量一直非常可觀，穩居新能源汽車銷量的前十的。休旅車的造型在電動車中難得一見，比較討人喜歡，再加上榮威不錯的品牌力，期待 Ei5 之後的表現。
■ 江淮iEV6E
5 月銷量 4505 輛
江淮iEV6E 作為在純電動車領域征戰的老將，能保持在前 5 的成績實屬不易。去年雖然多次位居榜首，但那是整個 iEV系列。如今再次上榜，憑的可是 iEV6E 這一款車的實力。
■ 奇瑞eQ
5 月銷量 3818 輛
憑藉小巧的車身，加上可愛的外觀，奇瑞eQ在微型車領域的關注度非常高。除了個人用戶的日常城市代步外，在分時租賃市場也經常見到 eQ 的身影。甚至在端午假期回老家期間，我們那七八線的小縣城都能看到 eQ 在街道上穿梭。
■ 歐拉R1
5 月銷量 3790 輛
如果說想買一輛微型車用於日常代步，但又怕被別人當成老年代步車，那你就可以考慮一下歐拉R1 了。歐拉R1 憑藉復古可愛的造型，讓微型車與老年代步車徹底劃清界限。此外，歐拉R1 還推出了個女神版，女神姐姐們可以關注一下。
■ 吉利帝豪EV
5 月銷量 3348 輛
吉利帝豪EV 算是這個級別車型的常青樹，每月銷量榜單志在必得。當然，除了個人用戶購買之外，網約車市場的作用也不容小覷。
■ 上汽大眾帕薩特PHEV
5 月銷量 3293 輛
大眾作為國內最受歡迎品牌，推出的插混車型在銷量方面自然不用愁。帕薩特PHEV 在推出幾個月後，銷量迅速攀升至插混車型的第一名，也在用實力證明著“你大爺終究是你大爺”的真諦。
■ 比亞迪e5
5 月銷量 3144 輛
比亞迪e5 算是比亞迪旗下最具性價比的車型，雖然在顏值和智能化程度上不及現款王朝系列車型，但較低的售價以及不遜色的續航，讓 e5 在家用車以及網約車市場都非常受歡迎。
■ 比亞迪秦Pro EV
5 月銷量 2936 輛
比亞迪秦Pro EV 能進入前十的榜單，足夠驚喜。因為秦Pro EV的價格，總體要比吉利帝豪EV 和北汽EU5 要高出一截，算是榜單中價格最高的純電動車型。隨著秦Pro EV 超能版的上市，不僅帶來了520 km 的高續航版本，還帶來了 401 km 的入門級車型，可以進一步拉低門檻。
■ 邦點評
根據乘聯會的數據，5 月份新能源狹義乘用車銷量 9.4 萬輛，同比增長 1.6 %，環比增長 9.5 %。這也是新能源乘用車逐步擺脫政策依賴的較好體現。今年的補貼過渡期也只剩下最後兩週的時間，有中意車型的用戶抓緊時間下手吧。