首先，我們先來看看充電站建設需要具備哪些基本要求：
需要有充電站建設安裝資質；
需要有建設場地；
需要有競爭力的充電樁產品（大功率直流快充樁為宜）；
具有電力局電力增容許可；
具有後續運營維護能力；
充電樁輻射5公里範圍內，具有大量的充電需求。
具備以上幾點，就可以建設充電站了。當然在建設之前，需要到政府相關部門進行備案和審批，建成之後，很多城市是會有充電站建設和運營補貼的，對於交流和直流樁的補貼會有差異，大方向還是優先鼓勵直流快充樁的建設和運營。
"首先，我們先來看看充電站建設需要具備哪些基本要求：
需要有充電站建設安裝資質；
需要有建設場地；
需要有競爭力的充電樁產品（大功率直流快充樁為宜）；
具有電力局電力增容許可；
具有後續運營維護能力；
充電樁輻射5公里範圍內，具有大量的充電需求。
具備以上幾點，就可以建設充電站了。當然在建設之前，需要到政府相關部門進行備案和審批，建成之後，很多城市是會有充電站建設和運營補貼的，對於交流和直流樁的補貼會有差異，大方向還是優先鼓勵直流快充樁的建設和運營。
那麼針對樓主所問的：充電服務運營商在選址時，應該注意哪些呢？小編覺得，主要有以下幾個方面。
要有足夠的充電需求
建設充電站最終目的就是要讓純電動汽車用戶去充電，如果規劃的區域，純電動汽車的保有量本身就特別少，同時，充電又非常不方便，這樣，久而久之，這個充電場站就很難維持下去。
快慢充比例要適當，充電位和停車位關係要明確
在規劃充電場站時，快慢充比例一定要適當，原則還是要以快充為主，同時一定要明確，所規劃的場站，一定要以充電為主，而非停車為主，一定要有合理得有運營，避免燃油車佔位情況的發生，也要儘可能避免收取停車費用。充電服務費的收取也要儘可能的合理。
"首先，我們先來看看充電站建設需要具備哪些基本要求：
需要有充電站建設安裝資質；
需要有建設場地；
需要有競爭力的充電樁產品（大功率直流快充樁為宜）；
具有電力局電力增容許可；
具有後續運營維護能力；
充電樁輻射5公里範圍內，具有大量的充電需求。
具備以上幾點，就可以建設充電站了。當然在建設之前，需要到政府相關部門進行備案和審批，建成之後，很多城市是會有充電站建設和運營補貼的，對於交流和直流樁的補貼會有差異，大方向還是優先鼓勵直流快充樁的建設和運營。
那麼針對樓主所問的：充電服務運營商在選址時，應該注意哪些呢？小編覺得，主要有以下幾個方面。
要有足夠的充電需求
建設充電站最終目的就是要讓純電動汽車用戶去充電，如果規劃的區域，純電動汽車的保有量本身就特別少，同時，充電又非常不方便，這樣，久而久之，這個充電場站就很難維持下去。
快慢充比例要適當，充電位和停車位關係要明確
在規劃充電場站時，快慢充比例一定要適當，原則還是要以快充為主，同時一定要明確，所規劃的場站，一定要以充電為主，而非停車為主，一定要有合理得有運營，避免燃油車佔位情況的發生，也要儘可能避免收取停車費用。充電服務費的收取也要儘可能的合理。
小結
充電站點選址所需要掌握的原則其實很簡單，就是如何提升用戶的充電體驗，只要這個站點選擇可以最大化的滿足用戶的公共充電需求，就是好的站點選址。
來源：第一電動網
作者：雲鳥充電
本文地址：https://www.d1ev.com/kol/97849
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