2019年4月27日，廣汽新能源Aion S正式上市，補貼後售價區間為13.98萬-20.58萬元。新車共推出四款車型，並有兩種綜合續航里程的車型可選，分別為410km和510km，新車最早於7月份開始交付。
而在2019年4月11日，吉利幾何A正式上市。新車共計推出6款車型，補貼後統一售價15.00萬-19.00萬元。新車提供標準版續航和超長續航版兩種續航版本車型可選，續航分別是410km和500km。
無論是從價格上、定位上，還是從續航里程方面來看，甚至是上市時間上，廣汽新能源Aion S和吉利幾何A兩款車型都十分的接近，顯然在新能源市場上兩款車型勢必要進行鍼尖對麥芒的較量。那麼問題來了，兩款新能源車誰的實力更強呢？今天湃客就把兩車放在一起對比一番！
廣汽新能源Aion S
Aion S的外觀設計十分吸睛，整體顏值極高，並給人一種優雅時尚的感覺。Aion S前臉也極大的保留了燃油車的設計，但有別於傳祺家族以往的設計風格，未來感氣息濃厚。T形LED日間行車燈極具科技感，寬大的下包圍也十分有氣勢，這樣的設計對於年輕消費者應該非常有吸引力。
Aion S的整體線條十分的流暢，上揚的腰線勾勒出優美的車身曲線，而懸浮式車頂又營造出轎跑範，新車的風阻係數僅為0.245Cd。
吉利幾何A
幾何A的外形設計原創度極高，前臉處絲毫找不到以往吉利家族車型設計的影子，它採用的是名為“多維流動生命體”設計語言，很有未來感，整體設計很年輕、新穎。新車還加入了量子銀盾車標，使車頭看起來很有質感。
幾何A的整體造型非常的流暢，很好的兼顧了空氣動力學，使得其風阻係數僅有0.2375Cd，已經達到了全球領先的水平。而車身側面最大的亮點就是在於它使用了隱藏式的門把手，增添美感的同時在風阻係數上也做出了很大的貢獻。上翹的小鴨尾也為尾部增添了一絲活力。
外觀小結：Aion S的整體設計優雅時尚，顏值極高，並營造出轎跑範；幾何A未來感十足，整體設計年輕，隱藏式的門把手的加入讓整車也很有科技感。總體來說，兩款車型的設計都比較符合當下的審美趨勢。
廣汽新能源Aion S內飾
Aion S在內飾設計上營造出了非常濃厚豪華感，雙12.3英寸的液晶屏、類似於奔馳S級/邁巴赫S級上的兩幅式方向盤、大面積的軟質包裹、大量的鋼琴烤漆應用以及對開式的中央扶手箱、麂皮絨材質座椅這些細節都營造出了強烈的豪華氛圍。
吉利幾何A內飾
幾何A的內飾設計很有未來感，12.3英寸的大尺寸中控屏、激光雕刻的複合材質、蜂窩狀的功能區、E-touch觸控區、無線充電區域以及採用歐盟級認證的Skin-care嬰兒級環保織物材料的座椅等等這些地方讓整個內飾有種概念車的味道。
內飾小結：Aion S在內飾設計注重豪華感，細節做工可圈可點；幾何A的內飾設計更加偏向於未來感，每一處都彰顯著未來汽車的設計。兩車雖然內飾風格各異，但放在同級別市場上依然是標杆性的存在。
如果從尺寸數據上來看，Aion S在尺寸方面可以說佔盡了優勢，特別是在軸距方面Aion S要比幾何A多出59mm。那具體乘坐體驗如何呢？
廣汽新能源Aion S後排
在實際乘坐體驗下，1.78米的體驗者坐進Aion S的後排後，腿部有3拳的空間，而頭部略顯侷促，不足1拳，後排空間整體來說比較寬敞。
吉利幾何A後排
同樣是1.78米的體驗者，坐進幾何A的後排時，腿部有2拳，頭部有1拳，整體乘坐體驗比較舒適。
空間小結：在空間表現方面，Aion S要略勝於幾何A，但總體而言，兩車的空間已經完全能夠滿足當下消費者的出行需求。
廣汽新能源Aion S引擎倉
Aion S在動力方面搭載的是寧德時代58.8kWh三元鋰電池，能量密度170kWh/kg，其電驅系統最大功率達135kW、最大扭矩達到300N·m，使其百公里加速時間僅為7.9秒。兩個版本車型NEDC綜合工況續航分為410km和510km。其中Aion S魅630車型的60km/h等速續航里程達到了630km。
吉利幾何A引擎倉
幾何A超長續航版和標準續航版車型選用的是來自寧德時代的51.9kWh和61.9kWh三元鋰電池；永磁同步電機的最大功率為120kW，最大扭矩為250N·m，車輛的最高車速可達150km/h，官方公佈的百公里加速為8.8s。NEDC續航里程分別是410km和500km。
動力小結：無論是從電機最大功率和扭矩的數據還是從續航里程來看，Aion S都要比幾何A略勝一籌，但相差並不是很大。
由於Aion S和幾何A是定位相同的兩款車，所以接下來我們就取價格相近的車型進行對比，看看誰的配置更為豐富。
16萬元價格段
兩款16萬元的車型對比後不難發現，Aion S僅在價格上和續航能力上有小小的優勢，在配置方面很難與幾何A作比較。
幾何A的配置可以用一應俱全來形容，比如前排側氣囊、車道偏離預警、車道保持、道路交通標誌識別、主動剎車、倒車影像等安全配置都有配備。同時，像全速自適應巡航系統、感應後背廂、遠程啟動、全液晶儀表盤、自適應遠近光燈、自動大燈功能也出行在幾何A 高維標準續航立方版車型的配置單中。
17萬元價格段
而上升到17萬元車型的較量，Aion S在配置方面稍稍領先，不僅配備了17寸的輪轂、定速巡航和可開啟的天窗，而且還加入了12.3英寸的液晶儀表盤、運動風格的座椅等，整體要比較幾何要更為豐富一些。當然，Aion S的價格也要高出2800元。
從兩車的整體對比結果來看，Aion S以微弱的優勢勝過幾何A。在設計上，兩車均能夠呈現出優秀的設計，來吸引年輕消費者的眼球；在空間方面，Aion S佔據了小小的優勢，後排表現更好；在動力方面，Aion S在動力和續航能力上也有一定程度的領先；而在配置方面，16萬元的幾何A車型的配置優勢更大，更值得推薦，17萬元Aion S扳回一城，算是打平。
總體而言，兩車的差距並不是很大，算得上是這個級別裡的佼佼者，最終誰更適合你，還要看你對哪款車型的設計、空間、動力以及配置方面更加偏好一些了。