如今皇冠之所以與奧迪A6拉開差距，不是因為A6太好，而是從十三代開始，皇冠就沒有進步過，不僅失去了原有的目標客戶群，還迷失了自己的定位，何去何從很多人都在分析，但至今沒有找到湊效的辦法，或許只能期待十五代皇冠了。不過，今天除了給大家介紹這款車之外，還有幾款車載的小物件要和大家分享一下。
臨時停車牌
銷量是一個相對的數據，11月皇冠賣出3193輛，與奧迪A6L銷量肯定是不能相提並論的，但也不算墊底，或者說這樣的成績並不十分差，勉強撐下去還是可以的。今天說的這款日系B級車其實才是真可憐，說它是最失敗日系車，一點都不為過。這款車就是日產西瑪，最高綜合優惠幅度高達7萬元，不少地區綜合優惠也達到了5萬元。如果說23.48-26.78萬元的定價偏高，那麼現在的價格就比較合適了。但，似乎已被市場遺忘，11月僅賣出20輛。
多功能車載支架
外觀部分，別具一格的外觀造型，令人過目不忘的外觀。但這套很特別的外觀，並沒有給西瑪帶來任何光芒，而是眾多異樣的目光。外觀就像它的名字一樣另類，另類到過目不忘，但只是談資。更令人難受的地方是，有些人明明說很喜歡西瑪，很喜歡西瑪的造型，但卻從來不買單。這不是叫好不叫座，而是太過偏離軌道，在很多人意識中，是難以接受的。
車載打氣泵
內飾部分，採用環抱式中控臺，整體設計偏於複雜，以現在的目光來看，確實有些過時了。時下更流行簡約、科技等風格。其實西瑪定位偏於運動，也配備了平底方向盤，但並沒有體現出太多運動氣息，反而有點居家溫馨的感覺。儘管西瑪出自英菲尼迪，但骨子裡還是流淌著日產的血液，這種基因也輻射到了它的舒適性、靜音性，以及後排大沙發座椅，一點都不比天籟差。動力部分，搭載2.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為186馬力，峰值扭矩為234牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱。這套動力系統除了平順、耐用，其它方面就跟不上時代了，與2.0T渦輪增壓發動機相比，動力上確實有明顯差距。好了，今天就給分享到這裡了，希望小編分享的車載支架和臨時停車牌等等能夠幫的到大家，還有關於這件事你怎麼看呢？