大咖經常寫一些車型導購文章，留言裡會看到一些車友很直接的回覆“沒有ESP不要”！可以說這幾年經過各個廠商的鼓吹，好像哪一輛車沒有ESP(車身穩定系統)就不是車，甚至對於一些車友來說是非常不安全的車。但其實很多人對ESP理解僅僅停留在字面意思，什麼時候ESP會介入，是不是有ESP的車就一定很安全！各地準備進入雨季，而雨天溼滑情況下ESP用得會比較多，那麼大咖就藉著這次機會給大家詳細說一下。
什麼是ESP
什麼是ESP？這個問題已經是老生常談了，ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。（這個是度孃的解釋）
通俗點來說就是在有限的條件下車輛在失控之際，ESP系統檢測到車輛有危險動作，電腦自動分配輪子上的動力來挽救車輛。有ESP系統的車輛和沒有ESP系統的車輛，可以看作是一個是傻瓜式自動照相機和手動的照相機，傻瓜式自動照相機使用起來更為簡單方便。
雨天為什麼ESP比較容易介入
前面我們說雨天車輛ESP特別容易介入，這是為什麼呢？雨天道路上的積水會直接影響車輛各個車輪的附著力和驅動力，在積水一方的車輪受到較大的阻力相應的驅動力會比較少，也就導致左右輪的驅動力不同。如何沒有ESP車輛在加速、急剎、過彎時比較容易失控（並不是說一定就會失控）。而有ESP系統的車輛事故發生率則會有所下降，當然這裡也僅僅是降低發生的概率而不是杜絕事故的發生。
有ESP的車就絕對安全？
答案很明顯不是！！！車輛速度太快，擁有再安全的系統也都是沒有用，況且ESP還是輔助系統。 說到速度快ESP就沒有用，這裡就認真給大家說說。實際上是在於加速度而不是速度。我們知道輪胎的抓地力是有限的，在開車時操作油門、剎車和方向，無論是加速、制動還是轉彎，都有對應的加速度。車輛的質量確定了，輪胎的抓地力也確定了，如果車輛的加速度並沒有超過輪胎的抓地力極限，那車輛是不會失控的。反之即使有ESP給你糾正動力的輸出，其他地方的極限已經過，車同樣會失控。所以大家需要正確的認識到ESP的作用。
大咖總結
說了這麼多其實是想告訴大家，買車的時候不要把ESP看作是必買的配置，只能說ESP是一輛車加分的項目，倘若以ESP論英雄就有點片面。另外再次提醒大家別把ESP當成是萬能的，畢竟這是個輔助系統，駕駛人員安全駕駛意識的提高，比任何輔助系統來得實在。