2019上半年投訴榜出爐，這十款車被投訴最多，下半年買車要謹慎
每到半年這個時間節點，汽車行業的盤點數據也就相繼來了，產銷數據、質量數據、投訴數據等等，我們近日，國內某知名汽車網站車質網公佈了最新的國內投訴量數據，通過該網站統計數據顯示，2019年上半年汽車投訴排行榜（該榜單不分轎車和SUV車型）中，法系車標緻408依然高居榜首，途勝和英朗分居二三位。另外進入榜單前十的還有奇駿、軒逸、明銳、朗逸、凱越、艾瑞澤5和奧迪A4L。
從排名來看，高居榜單榜首的大熱門法系車標緻408，整個上半年投訴最多，有多達1374例投訴，另外途勝也有超過千例投訴，達到1113例，排名第三的是別克英朗，有601例投訴。
根據車質網具體榜單統計數據來看，除了榜單前十，進入榜單前十五的還有領動、榮威RX5、福克斯、傳祺GS4和寶來。那就讓我們看看這些進入榜單的車輛都有哪些問題被投訴吧，如果你計劃下半年買車，也要多加註意和小心，看看這些問題是不是自己能接受，如果不能，買車時一定要長長心眼兒。
NO.1標緻408：被投訴數量1374例
整個上半年，標緻408都高居榜首，1374例的投訴也是遙遙領先整個乘用車市場。其被投訴問題主要涉及輪胎開裂、發動機燒機油、缸內有異物等老問題，從去年開始這樣的問題一直被投訴，不知道標緻是如何看待這類問題的，到底該如何解決，遲遲拿不出方案。雖然沒有太高的市場銷量，但標緻408的投訴量卻是最多的。
NO.2現代途勝：被投訴數量1113例
途勝是除了標緻408之外，投訴數量唯一上千例的車型，整個上半年，途勝的投訴問題一直高居榜單前三。從被投訴問題來看，主要集中在發動機方面，噪音大、油耗高、功率不足和召回方案不合理等問題一直在困擾著途勝，不過在5-6月份，途勝的問題有所緩解。
NO.3別克英朗：被投訴數量601例
別克英朗整個上半年也有601例投訴，這也讓它在投訴榜中排名第三。其投訴問題主要集中在轉向系統卡滯、發動機抖動、漏油、轉向系統異響、變速箱頓挫等問題，這些主要還是由於其新車切換三缸動力所導致。雖然通用在大面積切換三缸機，很多品牌也在效仿，但這並不等於三缸機技術就成熟了。
NO.4日產奇駿 ：被投訴數量447例
奇駿在整個上半年被投訴447例，其問題主要集中在發動機排氣故障、轉向系統異響、變速箱頓挫、無法加速等問題，三大件問題依然是最集中被投訴的問題，這款曾經的全球SUV銷量冠軍，在品控方面還是要提升的。不過奇駿依然是SUV細分市場最暢銷的車型之一，是榜單前十的有力爭奪者。
NO.5日產軒逸：被投訴數量413例
日產軒逸整個上半年投訴量為413例，其被投訴問題主要表現為變速器異響、頓挫、故障燈亮、發動機燒機油、等問題，這些問題也算是老問題了。作為一款單月銷量穩超3萬輛的爆款車型，這樣的投訴比也可以接受，畢竟這是一款以可靠性著稱的入門家用轎車。
NO.6斯柯達明銳：被投訴數量411例
明銳在整個上半年中也多次進入投訴榜單前十，1-6月其投訴量達到了411例，僅比軒逸少了2例。明銳主要問題集中在變速器故障燈亮、變速器頓挫、制動系統異響、車內異味等。你稍微仔細點兒看，就會發現，明銳的投訴問題和大眾朗逸的問題如出一轍，這出自同一平臺的產品，雖然問題一致，但市場表現卻大相徑庭。
NO.7大眾朗逸：被投訴數量408例
大眾朗逸本整個上半年投訴數量為408例，和排前一名的明銳也少了3個投訴量而已。神車朗逸的問題主要集中在發動機異響、變速箱異響、頓挫、車內異味、車身漏水等問題，這些問題也是朗逸的老問題了，遲遲得不到解決，這也說明之前批量生產的產品，可能在品控方面有一些偏頗。但對一款長期霸佔在細分市場榜單銷量榜首的神車來講，這樣的投訴比幾乎可以忽略不計了。
NO.8別克凱越：被投訴數量389例
凱越上半年投訴量為389例，其投訴問題主要表現為儀表臺開裂、發動機漏油、車身裝飾脫落和發動機抖動等問題，凱越停產退市再上市，換了三缸機之後，凱越也出現了英朗同樣的問題，這說明三缸技術還任重道遠。
NO.9奇瑞艾瑞澤5：被投訴數量354例
艾瑞澤5整個上半年被投訴354例，其重要問題集中在減震器異響、車身生鏽、發動機和變速箱異響等問題，作為國內在發動機技術最好的品牌奇瑞，這樣的問題出現，多少有些讓人唏噓。不過好在投訴比不是很高，這也能說的過去，畢竟奇瑞艾瑞澤5的產品力還是有目共睹的。
NO.10奧迪A4L：被投訴數量347例
奧迪A4L整個上半年被投訴了347例，被投訴問題集中在變速器異響、頓挫、發動機漏防凍液和車內異味等。其中車內異味問題更讓奧迪飽受質疑，但後來通過一系列的監測機構和報告證明，奧迪的產品並不存在致人發生疾病的危險。作為豪華品牌中級車的銷量佼佼者，奧迪的市場表現有目共睹。
因此小編提醒，上半年買車的就算了，下半年買車一定要擦亮眼睛，畢竟投訴的問題一旦落到你身上，那時候箇中滋味你比誰都更懂更能理解。
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