目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
在參加智博會的同時，8月26日到9月8日期間，現代汽車還在上海搭建起國內首個氫願景館——現代氫世界，用以展示NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
在參加智博會的同時，8月26日到9月8日期間，現代汽車還在上海搭建起國內首個氫願景館——現代氫世界，用以展示NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
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與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
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在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
在參加智博會的同時，8月26日到9月8日期間，現代汽車還在上海搭建起國內首個氫願景館——現代氫世界，用以展示NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果。
現代氫世界分為童言未來&權威之聲、NEXO空氣淨化演示、氫燃料電池車驅動原理、預見氫社會等幾個不同主題的展區。在童言未來&權威之聲展區，觀眾可以傾聽孩子們和氫能專家，從不同視角對未來生活的暢想和氫燃料電池產業的前景；NEXO空氣淨化演示展區內，現代NEXO演示其空氣淨化功能，該功能對PM2.5、可吸入顆粒物等的淨化率可達到99%以上；在氫燃料電池車驅動原理展區內，感受現代汽車在氫能使用和存儲方面的技術領先優勢。而預見氫社會展區內，觀眾通過LED屏幕可以看到未來氫社會城市的面貌，感受未來氫燃料電池領域相關的生活場景。觀眾還可以在未來移動出行體驗展區的座艙內，身臨其境般地體驗未來氫社會，來一場現代與未來的穿越旅行。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
在參加智博會的同時，8月26日到9月8日期間，現代汽車還在上海搭建起國內首個氫願景館——現代氫世界，用以展示NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果。
現代氫世界分為童言未來&權威之聲、NEXO空氣淨化演示、氫燃料電池車驅動原理、預見氫社會等幾個不同主題的展區。在童言未來&權威之聲展區，觀眾可以傾聽孩子們和氫能專家，從不同視角對未來生活的暢想和氫燃料電池產業的前景；NEXO空氣淨化演示展區內，現代NEXO演示其空氣淨化功能，該功能對PM2.5、可吸入顆粒物等的淨化率可達到99%以上；在氫燃料電池車驅動原理展區內，感受現代汽車在氫能使用和存儲方面的技術領先優勢。而預見氫社會展區內，觀眾通過LED屏幕可以看到未來氫社會城市的面貌，感受未來氫燃料電池領域相關的生活場景。觀眾還可以在未來移動出行體驗展區的座艙內，身臨其境般地體驗未來氫社會，來一場現代與未來的穿越旅行。
此次現代氫世界，彰顯了現代汽車在氫燃料電池技術領域的領先地位，展現了品牌積極助力清潔、環保、健康的氫能社會形成的態度，不僅在此次展會，回顧近幾年，現代汽車一直致力於氫能的利用和氫能社會的發展。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
在參加智博會的同時，8月26日到9月8日期間，現代汽車還在上海搭建起國內首個氫願景館——現代氫世界，用以展示NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果。
現代氫世界分為童言未來&權威之聲、NEXO空氣淨化演示、氫燃料電池車驅動原理、預見氫社會等幾個不同主題的展區。在童言未來&權威之聲展區，觀眾可以傾聽孩子們和氫能專家，從不同視角對未來生活的暢想和氫燃料電池產業的前景；NEXO空氣淨化演示展區內，現代NEXO演示其空氣淨化功能，該功能對PM2.5、可吸入顆粒物等的淨化率可達到99%以上；在氫燃料電池車驅動原理展區內，感受現代汽車在氫能使用和存儲方面的技術領先優勢。而預見氫社會展區內，觀眾通過LED屏幕可以看到未來氫社會城市的面貌，感受未來氫燃料電池領域相關的生活場景。觀眾還可以在未來移動出行體驗展區的座艙內，身臨其境般地體驗未來氫社會，來一場現代與未來的穿越旅行。
此次現代氫世界，彰顯了現代汽車在氫燃料電池技術領域的領先地位，展現了品牌積極助力清潔、環保、健康的氫能社會形成的態度，不僅在此次展會，回顧近幾年，現代汽車一直致力於氫能的利用和氫能社會的發展。
現代佈局未來氫社會
現代汽車早在2017年1月，就與其他27個行業領導品牌，於達沃斯成立“氫能委員會”，致力於為全球能源模式的轉變做出貢獻。今年6月，現代汽車集團首席副會長鄭義宣，以氫能委員會聯合主席身份出席了在日本舉行的G20能源和環境部長會議，他在會上表示,氫能源經濟是未來成功實現能源模式轉換的最切實可行的解決方案，並號召所有領域的龍頭企業共同攜手,構建氫能經濟社會,以創造更加美好的未來。由這些可以看出，現代汽車正充分展示其全球領先氫技術的品牌形象，並在氫能源領域履行其行業領先者的社會責任。
目前我國大力倡導氫燃料電池車的發展，由中國標準化研究院和全國氫能標準化技術委員會聯合組織編著的《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書(2016)》預計，到2020年，我國氫燃料電池車將達到1萬輛，加氫站將建成100座；到2030年，氫燃料電池車保有量將達到200萬輛，佔全國汽車總產量的比重約5%，加氫站將建成1000座。
在國家大力支持的背景下，或許還有許多人對氫燃料電池汽車不太瞭解，下面簡單的給大家介紹下吧。
高效能零汙染的清潔車
氫燃料電池汽車相比普通的燃料汽車，主要有四大核心部件，即為燃料電池動力系統、高壓儲氫系統、主DCDC（即電平轉換器）和電動機。其中最核心的部件燃料電池動力系統，佔氫燃料電池汽車總成本的50％及以上，主要負責發電，該系統目前的核心技術主要掌握在美國、加拿大和日本等少數國家的手中。剩餘三大系統主要與它相配合，以保證汽車的正常發動。高壓儲氫系統用於儲存高壓氫氣，主DCDC是負責將燃料電池發出的電能，調整至汽車所需的電壓，而電動機則負責用來驅動車輛行駛。
與傳統內燃機汽車相比，氫燃料電池汽車的能量轉化率高達60%-80%，為內燃機的2-3倍，並且燃料的生成物是水，沒有硫和微粒等汙染物的排出，是真正意義上的零排放、零汙染的車。
近幾年氫燃料電池車，上到豪華品牌，下至自主品牌都開始有所發力。從2013年途勝ix亮相，到2017年東風、福田等8家車企的1272輛氫燃料電池商用車推出，再到今年，豐田的Project Portal 2.0氫燃料卡車，以及今天的主角現代NEXO的展出，足可以看出未來氫燃料電池車已經是一種趨勢。
儘管各品牌正爭相發力，百花齊放，但截至目前，在全球範圍內能實現量產氫燃料電池車的領頭羊當屬現代汽車和豐田汽車，然而全球首款量產的氫燃料電池乘用車則是現代汽車推出的。
集黑科技高安全於一身
在近日重慶的2019智博會上，現代新款氫燃料汽車NEXO成為了全場矚目的焦點。
NEXO集成了現代汽車最先進的氫燃料研發技術，採用空氣箔片軸承式空氣壓縮機和無氫氣循環泵等尖端科技；以及電池堆、電機以及氫燃料電池的BOP等組成的核心部件，可令整個系統達到60%的高效率。
著重介紹下它的氫燃料電池，該電池是現代汽車研發的第四代氫燃料電池。充滿氫氣只需5分鐘，在NEDC工況下最長續航里程可以達800公里。最大功率可達120kW，並且可實現零下30℃的冷啟動，整個系統耐用性可達10年/16萬公里。不僅實現了零排放、零汙染，還被稱為“道路上的吸塵器”，其核心繫統具有強勁的空氣淨化作用，一臺NEXO行駛60分鐘，即可淨化約26.9kg的空氣，10萬臺NEXO行駛60分鐘可以淨化供400萬人一小時呼吸的空氣。
除此之外，NEXO還有一項“黑科技“——VoiceCurtain，即通過安裝在後座的MIC接收後排乘客的說話聲，利用控制器生成相似頻率的聲音，再通過前排座椅頭枕上的特殊音響播放掩蓋聲。聽起來好複雜，通俗來講就是後排人說話前排聽不到，增強了前排駕駛者的安全性以及後排的私密性。
在安全方面，據瞭解，現代NEXO經在全球範圍內獲得多項權威認證：在2018年10月的歐洲新車安全評測Euro NCAP中，NEXO獲得最高等級“五星”評級；在12月韓國國土交通部主辦的“2018新車安全性評價(KNCAP)”中，榮獲中型SUV領域“優越”獎項；今年8月的IIHS中，獲最高等級“頂級安全車+”評級，成為首款榮獲全球最高級別安全認證的氫燃料電池車。
另外，在展區裡我們可以體驗到未來“氫”生活場景：駕駛NEXO來到未來城市街區，NEXO強大的空氣淨化能力，消除了城市上空的霧霾，當能源不足時，可在加氫站補充氫燃料；當車輛停放在停車場時，可利用e-Scooter到達目的地；回到家中，NEXO更可以為整棟房屋提供電源！！！
在參加智博會的同時，8月26日到9月8日期間，現代汽車還在上海搭建起國內首個氫願景館——現代氫世界，用以展示NEXO和氫燃料電池技術最新研發成果。
現代氫世界分為童言未來&權威之聲、NEXO空氣淨化演示、氫燃料電池車驅動原理、預見氫社會等幾個不同主題的展區。在童言未來&權威之聲展區，觀眾可以傾聽孩子們和氫能專家，從不同視角對未來生活的暢想和氫燃料電池產業的前景；NEXO空氣淨化演示展區內，現代NEXO演示其空氣淨化功能，該功能對PM2.5、可吸入顆粒物等的淨化率可達到99%以上；在氫燃料電池車驅動原理展區內，感受現代汽車在氫能使用和存儲方面的技術領先優勢。而預見氫社會展區內，觀眾通過LED屏幕可以看到未來氫社會城市的面貌，感受未來氫燃料電池領域相關的生活場景。觀眾還可以在未來移動出行體驗展區的座艙內，身臨其境般地體驗未來氫社會，來一場現代與未來的穿越旅行。
此次現代氫世界，彰顯了現代汽車在氫燃料電池技術領域的領先地位，展現了品牌積極助力清潔、環保、健康的氫能社會形成的態度，不僅在此次展會，回顧近幾年，現代汽車一直致力於氫能的利用和氫能社會的發展。
現代佈局未來氫社會
現代汽車早在2017年1月，就與其他27個行業領導品牌，於達沃斯成立“氫能委員會”，致力於為全球能源模式的轉變做出貢獻。今年6月，現代汽車集團首席副會長鄭義宣，以氫能委員會聯合主席身份出席了在日本舉行的G20能源和環境部長會議，他在會上表示,氫能源經濟是未來成功實現能源模式轉換的最切實可行的解決方案，並號召所有領域的龍頭企業共同攜手,構建氫能經濟社會,以創造更加美好的未來。由這些可以看出，現代汽車正充分展示其全球領先氫技術的品牌形象，並在氫能源領域履行其行業領先者的社會責任。
小編有話說
“技術要用在造福人類的地方”一直是現代汽車始終堅持的發展信念。現代汽車正在為未來出行方式帶來更科技、智能、環保的體驗。我們相信，隨著現代在新能源技術上的不斷創新，未來氫生活將指日可待。而對於未來氫生活場景，每個人心裡可能都有自己的一張藍圖，你對未來氫生活有什麼暢想呢，下方評論區討論起來吧。