近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
"近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
"近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
"近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
全新i10的車尾設計比較簡潔，尾窗上下分別是後擾流板和線條簡單的尾門面板。新車的尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
"近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
全新i10的車尾設計比較簡潔，尾窗上下分別是後擾流板和線條簡單的尾門面板。新車的尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
全新i10的車尾設計比較簡潔，尾窗上下分別是後擾流板和線條簡單的尾門面板。新車的尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
全新i10的內飾令人眼前一亮，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
"近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
全新i10的車尾設計比較簡潔，尾窗上下分別是後擾流板和線條簡單的尾門面板。新車的尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
全新i10的內飾令人眼前一亮，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
配置方面，8英寸觸屏提供了蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，同時一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電板、自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等在新車上也有配備。安全性配置方面，全新i10還提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。
"近日，現代發佈了全新一代i10車型的官圖。新車定位微型車，是起亞Picanto的姊妹車型。新車即將在9月10日開幕的2019法蘭克福車展上正式發佈，隨後於2020年上半年在歐洲市場開售。
全新一代i10的外部尺寸相比上代車型變化不大，但外觀設計看起來更顯成熟。新車前臉採用了不規則形狀的大燈組，搭配由發動機艙蓋延伸至前包圍的筋線，看起來靈性十足。新車前臉部分最惹人注目的當屬黑色前格柵，其輪廓與現代家族最新車型的設計風格保持一致，同時兩側融入了兩組圓形LED日行燈，其內部由7顆六邊形的LED燈泡組成，看起來複古風格十足，也致敬了上代車型。
來到車身側面，全新i10的車身比例緊湊而協調，並未因為尺寸過小而失去了設計感。官圖中的車輛採用了一款尺寸可觀的四輻式雙色輪圈，輪輻上的仿碳纖維裝飾和較低扁平比輪胎的採用，也進一步提升了車輛的運動感。細節方面，新車還擁有黑色外後視鏡外殼、黑色車頂以及鍍鉻門把手等。
全新i10的車尾設計比較簡潔，尾窗上下分別是後擾流板和線條簡單的尾門面板。新車的尾燈組造型幹練，內部燈腔由鹵素光源和LED燈帶組成，對於入門車型來說無可厚非。新車還在後包圍兩側分別放置了後霧燈和倒車燈，下部則是仿擴散器設計，增強了運動感。
全新i10的內飾令人眼前一亮，灰黑搭配的中控臺、門板和座椅帶來了強烈的高級感，細節上輔以啞光鍍鉻部件、壓紋儀表臺及門內飾板、真皮多功能方向盤、鋼琴烤漆面板等，營造出了與眾不同的精緻。
配置方面，8英寸觸屏提供了蘋果CarPlay和Android Auto手機互聯、遠程車輛控制等功能，同時一鍵啟動、自動啟停、手機無線充電板、自動空調、前排座椅加熱、方向盤加熱、駐車雷達、定速巡航等在新車上也有配備。安全性配置方面，全新i10還提供帶行人偵測的預碰撞剎車系統、車道偏離預警、駕駛員疲勞監測、限速識別等功能。
動力方面，全新i10搭載一臺1.0升直列三缸自然吸氣發動機，最大功率68馬力，峰值扭矩96牛·米，傳動系統匹配5速手動或5速AMT半自動變速箱。後續新車還將推出三缸雙燃料(天然氣)版本車型。
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