夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
這幾年隨著大興新區的興建，很多企業都搬遷了，從這往西去的運輸任務就剩下西二環的石油庫、方欣市場，進出的火車差不多都是油罐車，據說石油庫也要搬了。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
這幾年隨著大興新區的興建，很多企業都搬遷了，從這往西去的運輸任務就剩下西二環的石油庫、方欣市場，進出的火車差不多都是油罐車，據說石油庫也要搬了。
買菜的大媽抄個近道，從這回家。不過這路坑坑窪窪不好走要崴腳，冷不丁還會竄出幾條汪汪呢。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
這幾年隨著大興新區的興建，很多企業都搬遷了，從這往西去的運輸任務就剩下西二環的石油庫、方欣市場，進出的火車差不多都是油罐車，據說石油庫也要搬了。
買菜的大媽抄個近道，從這回家。不過這路坑坑窪窪不好走要崴腳，冷不丁還會竄出幾條汪汪呢。
鐵道兩旁的樹木圍成一個拱門。還挺有意思的，這條鐵軌最終通到西郊的石油庫，啥時候一改造，弄個小火車，到不了遠方，拉到漢城湖也不錯。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
這幾年隨著大興新區的興建，很多企業都搬遷了，從這往西去的運輸任務就剩下西二環的石油庫、方欣市場，進出的火車差不多都是油罐車，據說石油庫也要搬了。
買菜的大媽抄個近道，從這回家。不過這路坑坑窪窪不好走要崴腳，冷不丁還會竄出幾條汪汪呢。
鐵道兩旁的樹木圍成一個拱門。還挺有意思的，這條鐵軌最終通到西郊的石油庫，啥時候一改造，弄個小火車，到不了遠方，拉到漢城湖也不錯。
有人說這可以拍COS呢，藍天白雲，不過牆太土了。cos個“鐵道游擊隊”還是挺合適的。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
這幾年隨著大興新區的興建，很多企業都搬遷了，從這往西去的運輸任務就剩下西二環的石油庫、方欣市場，進出的火車差不多都是油罐車，據說石油庫也要搬了。
買菜的大媽抄個近道，從這回家。不過這路坑坑窪窪不好走要崴腳，冷不丁還會竄出幾條汪汪呢。
鐵道兩旁的樹木圍成一個拱門。還挺有意思的，這條鐵軌最終通到西郊的石油庫，啥時候一改造，弄個小火車，到不了遠方，拉到漢城湖也不錯。
有人說這可以拍COS呢，藍天白雲，不過牆太土了。cos個“鐵道游擊隊”還是挺合適的。
火車來了，這是現在用的火車頭，東風內燃機車。火車來了趕緊跑，不然堵你幾小時，這鐵路一點都不好玩，忒煩人了。
夾在樓群中間的鐵路，左邊老城根，右邊蔚藍花城。有點小清新，也有點小煩人！
這條鐵路往東出去，走豐禾路東口，連接隴海線到西安西站。1953年修建西安西站時，這裡很蠻荒，住家戶很少，周圍都是白菜地，有幾十家國家倉庫，修建這條專用線，方便運輸、儲存物資。
過去這條線可忙了，火車進進出出，一天要走好幾趟，2008年汶川地震，西安大量救災物資都是從這裡的物資倉庫裝車運出去的，帳篷，藥品，食品都在這集結裝火車。如今倉庫搬走了，蓋起了高樓，住在這裡還可以悠閒的走走鐵道。
這幾年隨著大興新區的興建，很多企業都搬遷了，從這往西去的運輸任務就剩下西二環的石油庫、方欣市場，進出的火車差不多都是油罐車，據說石油庫也要搬了。
買菜的大媽抄個近道，從這回家。不過這路坑坑窪窪不好走要崴腳，冷不丁還會竄出幾條汪汪呢。
鐵道兩旁的樹木圍成一個拱門。還挺有意思的，這條鐵軌最終通到西郊的石油庫，啥時候一改造，弄個小火車，到不了遠方，拉到漢城湖也不錯。
有人說這可以拍COS呢，藍天白雲，不過牆太土了。cos個“鐵道游擊隊”還是挺合適的。
火車來了，這是現在用的火車頭，東風內燃機車。火車來了趕緊跑，不然堵你幾小時，這鐵路一點都不好玩，忒煩人了。
八十年代以前，都是蒸汽機車，就是這樣的，放一張鋼筆畫火車頭，懷舊。