美國貝爾直升機公司在2018現代海事展（Modern Day Marine）上展示了V-247“警惕”（Vigilant）無人傾轉旋翼機的全尺寸模型，該機和貝爾公司的UH-1Y尺寸相當，可以承擔綜合防空、電子戰、空中預警和精確打擊等任務。
美國貝爾直升機公司在2018現代海事展（Modern Day Marine）上展示了V-247“警惕”（Vigilant）無人傾轉旋翼機的全尺寸模型，該機和貝爾公司的UH-1Y尺寸相當，可以承擔綜合防空、電子戰、空中預警和精確打擊等任務。
從貝爾公司給出的介紹來看，V-247無人機屬於一款大型垂直起降艦載傾轉旋翼無人機，光空重就達到7.3噸之多，加上6噸左右的燃料和武器等裝置，V-247無人機最大起飛重量超過13噸，這個重量是大名鼎鼎的MQ-9“死神”無人機3倍。
不同於貝爾其它傾轉旋翼機系列的是，V-247拋棄了在翼尖安裝可傾轉發動機艙的設計，改而在機身內部安裝渦軸發動機，通過傳動軸驅動旋翼，據稱該發動機功率達到5000-6000馬力。
美國貝爾直升機公司在2018現代海事展（Modern Day Marine）上展示了V-247“警惕”（Vigilant）無人傾轉旋翼機的全尺寸模型，該機和貝爾公司的UH-1Y尺寸相當，可以承擔綜合防空、電子戰、空中預警和精確打擊等任務。
從貝爾公司給出的介紹來看，V-247無人機屬於一款大型垂直起降艦載傾轉旋翼無人機，光空重就達到7.3噸之多，加上6噸左右的燃料和武器等裝置，V-247無人機最大起飛重量超過13噸，這個重量是大名鼎鼎的MQ-9“死神”無人機3倍。
不同於貝爾其它傾轉旋翼機系列的是，V-247拋棄了在翼尖安裝可傾轉發動機艙的設計，改而在機身內部安裝渦軸發動機，通過傳動軸驅動旋翼，據稱該發動機功率達到5000-6000馬力。
V-247無人機翼展20米，旋翼直徑9.1米，具有V尾和可收放後三點式起落架。可以460公里/小時的速度巡航，最高速度則為560公里/小時，航程2000公里左右，作戰半徑超過800公里。實用升限7600米，作戰半徑830公里，載重270千克時的續航時間11-15小時。該機內部有效載荷910千克，外部可吊掛4.1噸貨物。
火力方面，V-247其機翼下方增加的4個武器掛架，其中內側掛架掛載了8枚“地獄火”反坦克導彈，外側掛架上掛載了8枚“狂怒”小型滑翔炸彈。之前由於巨大旋翼的阻擋，貝爾從未在傾轉旋翼機的機翼下佈置武器掛架，現在看來該公司已經解決了該技術難題，可能採用類似一戰時期戰鬥機上的機槍同步射擊技術，使“地獄火”導彈能夠穿過兩片旋翼葉片之間的空隙向前飛出。
美國貝爾直升機公司在2018現代海事展（Modern Day Marine）上展示了V-247“警惕”（Vigilant）無人傾轉旋翼機的全尺寸模型，該機和貝爾公司的UH-1Y尺寸相當，可以承擔綜合防空、電子戰、空中預警和精確打擊等任務。
從貝爾公司給出的介紹來看，V-247無人機屬於一款大型垂直起降艦載傾轉旋翼無人機，光空重就達到7.3噸之多，加上6噸左右的燃料和武器等裝置，V-247無人機最大起飛重量超過13噸，這個重量是大名鼎鼎的MQ-9“死神”無人機3倍。
不同於貝爾其它傾轉旋翼機系列的是，V-247拋棄了在翼尖安裝可傾轉發動機艙的設計，改而在機身內部安裝渦軸發動機，通過傳動軸驅動旋翼，據稱該發動機功率達到5000-6000馬力。
V-247無人機翼展20米，旋翼直徑9.1米，具有V尾和可收放後三點式起落架。可以460公里/小時的速度巡航，最高速度則為560公里/小時，航程2000公里左右，作戰半徑超過800公里。實用升限7600米，作戰半徑830公里，載重270千克時的續航時間11-15小時。該機內部有效載荷910千克，外部可吊掛4.1噸貨物。
火力方面，V-247其機翼下方增加的4個武器掛架，其中內側掛架掛載了8枚“地獄火”反坦克導彈，外側掛架上掛載了8枚“狂怒”小型滑翔炸彈。之前由於巨大旋翼的阻擋，貝爾從未在傾轉旋翼機的機翼下佈置武器掛架，現在看來該公司已經解決了該技術難題，可能採用類似一戰時期戰鬥機上的機槍同步射擊技術，使“地獄火”導彈能夠穿過兩片旋翼葉片之間的空隙向前飛出。
V-247全尺寸模型的機鼻還增加了可伸縮空中加油探管，賦予該機空中加油能力，進一步提高續航力。該機在機身外形、發動機進氣口、機翼旋轉折疊機構上也有細微變化，並在機鼻下方增加了光電轉塔。
從數據上看，V-247無愧於全球最強無人機的稱號，更為關鍵的是，該機機翼可以摺疊，起落架可以收放，美軍新型“伯克”級萬噸大驅的機庫，有了一款新型的作戰艦載機。
美國貝爾直升機公司在2018現代海事展（Modern Day Marine）上展示了V-247“警惕”（Vigilant）無人傾轉旋翼機的全尺寸模型，該機和貝爾公司的UH-1Y尺寸相當，可以承擔綜合防空、電子戰、空中預警和精確打擊等任務。
從貝爾公司給出的介紹來看，V-247無人機屬於一款大型垂直起降艦載傾轉旋翼無人機，光空重就達到7.3噸之多，加上6噸左右的燃料和武器等裝置，V-247無人機最大起飛重量超過13噸，這個重量是大名鼎鼎的MQ-9“死神”無人機3倍。
不同於貝爾其它傾轉旋翼機系列的是，V-247拋棄了在翼尖安裝可傾轉發動機艙的設計，改而在機身內部安裝渦軸發動機，通過傳動軸驅動旋翼，據稱該發動機功率達到5000-6000馬力。
V-247無人機翼展20米，旋翼直徑9.1米，具有V尾和可收放後三點式起落架。可以460公里/小時的速度巡航，最高速度則為560公里/小時，航程2000公里左右，作戰半徑超過800公里。實用升限7600米，作戰半徑830公里，載重270千克時的續航時間11-15小時。該機內部有效載荷910千克，外部可吊掛4.1噸貨物。
火力方面，V-247其機翼下方增加的4個武器掛架，其中內側掛架掛載了8枚“地獄火”反坦克導彈，外側掛架上掛載了8枚“狂怒”小型滑翔炸彈。之前由於巨大旋翼的阻擋，貝爾從未在傾轉旋翼機的機翼下佈置武器掛架，現在看來該公司已經解決了該技術難題，可能採用類似一戰時期戰鬥機上的機槍同步射擊技術，使“地獄火”導彈能夠穿過兩片旋翼葉片之間的空隙向前飛出。
V-247全尺寸模型的機鼻還增加了可伸縮空中加油探管，賦予該機空中加油能力，進一步提高續航力。該機在機身外形、發動機進氣口、機翼旋轉折疊機構上也有細微變化，並在機鼻下方增加了光電轉塔。
從數據上看，V-247無愧於全球最強無人機的稱號，更為關鍵的是，該機機翼可以摺疊，起落架可以收放，美軍新型“伯克”級萬噸大驅的機庫，有了一款新型的作戰艦載機。
顯然，這款艦載無人機的預警和精確能力都相當出色，唯一美中不足的只有一點，那就是V-247無人機最快也要5年後才能投入生產。
貝爾直升機是美軍直升機的主要提供商之一，貝爾公司研發的UH-1直升機是美軍生產數量最多的直升機之一，貝爾公司的MV-22傾轉旋翼機已經交付美軍海軍陸戰隊，其正在研發的V-280傾轉旋翼機將取代UH-60作為美軍未來通用旋翼機使用。
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