'世界最大的運輸車，長40米，寬35米，重2721噸，油耗296L每公里'
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
圖注：利勃海爾T282b
在很多網友印象裡，這款雙軸四輪卡車就是“世界上最大的車”，它於2004年生產，載重高達363噸，動力系統為V型20缸柴油機，排量達到了90L。很多人可能沒有具體的概念，想想一下，它的輪胎重量都超過5噸，約相當於兩輛F150。
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
圖注：利勃海爾T282b
在很多網友印象裡，這款雙軸四輪卡車就是“世界上最大的車”，它於2004年生產，載重高達363噸，動力系統為V型20缸柴油機，排量達到了90L。很多人可能沒有具體的概念，想想一下，它的輪胎重量都超過5噸，約相當於兩輛F150。
別激動，這款車其實並不能算“世界之最”，真正的冠軍另有其人，也就是我們今天的主角，NASA（美國國家航空航天局）的航天器材運輸車——爬行者。它是目前全世界最大的自行式陸地運輸車輛，最重的是巴格293挖掘機重達1.42萬噸，物理尺寸最大的車是F60，但是它們需要外部助力，嚴格意義上它們並不是自行運動的車輛。
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
圖注：利勃海爾T282b
在很多網友印象裡，這款雙軸四輪卡車就是“世界上最大的車”，它於2004年生產，載重高達363噸，動力系統為V型20缸柴油機，排量達到了90L。很多人可能沒有具體的概念，想想一下，它的輪胎重量都超過5噸，約相當於兩輛F150。
別激動，這款車其實並不能算“世界之最”，真正的冠軍另有其人，也就是我們今天的主角，NASA（美國國家航空航天局）的航天器材運輸車——爬行者。它是目前全世界最大的自行式陸地運輸車輛，最重的是巴格293挖掘機重達1.42萬噸，物理尺寸最大的車是F60，但是它們需要外部助力，嚴格意義上它們並不是自行運動的車輛。
爬行者基本參數：
- 重量：約2721噸（約15個自由女神像或1000輛皮卡車的重量）。
- 高度：根據不同情況，大約6-8米
- 負載能力：能夠運輸8164噸
- 動力系統：2×2,050kW（2,750 hp）V16 ALCO 251C 柴油發動機
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
圖注：利勃海爾T282b
在很多網友印象裡，這款雙軸四輪卡車就是“世界上最大的車”，它於2004年生產，載重高達363噸，動力系統為V型20缸柴油機，排量達到了90L。很多人可能沒有具體的概念，想想一下，它的輪胎重量都超過5噸，約相當於兩輛F150。
別激動，這款車其實並不能算“世界之最”，真正的冠軍另有其人，也就是我們今天的主角，NASA（美國國家航空航天局）的航天器材運輸車——爬行者。它是目前全世界最大的自行式陸地運輸車輛，最重的是巴格293挖掘機重達1.42萬噸，物理尺寸最大的車是F60，但是它們需要外部助力，嚴格意義上它們並不是自行運動的車輛。
爬行者基本參數：
- 重量：約2721噸（約15個自由女神像或1000輛皮卡車的重量）。
- 高度：根據不同情況，大約6-8米
- 負載能力：能夠運輸8164噸
- 動力系統：2×2,050kW（2,750 hp）V16 ALCO 251C 柴油發動機
從上圖就能看出這款“車”已經超出我們日常對車輛形態的認知，屬於大型工具運輸類交通工具，主要用來運輸火箭等航天器材，從NASA的裝配大樓運載到發射臺。
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
圖注：利勃海爾T282b
在很多網友印象裡，這款雙軸四輪卡車就是“世界上最大的車”，它於2004年生產，載重高達363噸，動力系統為V型20缸柴油機，排量達到了90L。很多人可能沒有具體的概念，想想一下，它的輪胎重量都超過5噸，約相當於兩輛F150。
別激動，這款車其實並不能算“世界之最”，真正的冠軍另有其人，也就是我們今天的主角，NASA（美國國家航空航天局）的航天器材運輸車——爬行者。它是目前全世界最大的自行式陸地運輸車輛，最重的是巴格293挖掘機重達1.42萬噸，物理尺寸最大的車是F60，但是它們需要外部助力，嚴格意義上它們並不是自行運動的車輛。
爬行者基本參數：
- 重量：約2721噸（約15個自由女神像或1000輛皮卡車的重量）。
- 高度：根據不同情況，大約6-8米
- 負載能力：能夠運輸8164噸
- 動力系統：2×2,050kW（2,750 hp）V16 ALCO 251C 柴油發動機
從上圖就能看出這款“車”已經超出我們日常對車輛形態的認知，屬於大型工具運輸類交通工具，主要用來運輸火箭等航天器材，從NASA的裝配大樓運載到發射臺。
這款車自重2721噸，車長40米，車寬35米，高度在6.9-7.1米之間，每次運輸需要由30名工程師、技術人員和駕駛員共同協作才能夠保證它正常行駛和運輸。它的造型也比較奇特，有四隻大腳，細看就能發現，這其實是四個履帶車，每個履帶推進車上左右分別有一條將近30米的履帶，上面有57節鋼鏈板，其中每節鏈板重900kg。
從第一輛汽車問世至今，汽車已經有了百餘年的發展歷史，在這漫長的歲月中，有的車型憑藉出彩的設計令人驚豔，有的產品靠著強勁的性能名留青史，也有的車型獨闢蹊徑不走尋常路……大千世界，無奇不有，今天我們就來比比“大”，成千上萬的車型產品中，世界上最大的車，究竟長什麼樣子？
很多人可能腦海中浮現了福特F150皮卡、或者是寶馬X7全尺寸SUV這類產品，在家用車領域中它們的確稱得上“龐然大物”，不過我們今天說的是整個汽車行業中最大的車。也有人會想到大客車或者大貨車，動不動車長几十米，車重上噸，靠著超大尺寸和噸位，成為行走的的“馬路殺手”，車主看見都要躲得遠遠地。它們的確很大，但是和我們今天要說的車相比，也是小巫見大巫了。
圖注：利勃海爾T282b
在很多網友印象裡，這款雙軸四輪卡車就是“世界上最大的車”，它於2004年生產，載重高達363噸，動力系統為V型20缸柴油機，排量達到了90L。很多人可能沒有具體的概念，想想一下，它的輪胎重量都超過5噸，約相當於兩輛F150。
別激動，這款車其實並不能算“世界之最”，真正的冠軍另有其人，也就是我們今天的主角，NASA（美國國家航空航天局）的航天器材運輸車——爬行者。它是目前全世界最大的自行式陸地運輸車輛，最重的是巴格293挖掘機重達1.42萬噸，物理尺寸最大的車是F60，但是它們需要外部助力，嚴格意義上它們並不是自行運動的車輛。
爬行者基本參數：
- 重量：約2721噸（約15個自由女神像或1000輛皮卡車的重量）。
- 高度：根據不同情況，大約6-8米
- 負載能力：能夠運輸8164噸
- 動力系統：2×2,050kW（2,750 hp）V16 ALCO 251C 柴油發動機
從上圖就能看出這款“車”已經超出我們日常對車輛形態的認知，屬於大型工具運輸類交通工具，主要用來運輸火箭等航天器材，從NASA的裝配大樓運載到發射臺。
這款車自重2721噸，車長40米，車寬35米，高度在6.9-7.1米之間，每次運輸需要由30名工程師、技術人員和駕駛員共同協作才能夠保證它正常行駛和運輸。它的造型也比較奇特，有四隻大腳，細看就能發現，這其實是四個履帶車，每個履帶推進車上左右分別有一條將近30米的履帶，上面有57節鋼鏈板，其中每節鏈板重900kg。
在這款車面前，所有自詡“大”的車型，都會被實力教做人。