W軍主要在玩悟空問答，在問答裡面經常有人問到殲-20是不是有機炮。
這個問題軍方並沒有給出有或者沒有的一個官方解答。那麼殲-20的機炮就又成了一個謎團。
對於機炮的問題，在各個國家都有不同的態度。
先說下美國
美國有一次將機炮取消掉的案例：在1958年首飛的F-4鬼怪式戰鬥機上，由於對新型的空空導彈信心滿滿，因此美國就取消了F-4上面應當安裝的機炮。在外掛量達到8.4噸的F-4上全面啟用了以空對空導彈為主的武器形式。
從設計上強調導彈攻擊的F-4，具備的是截擊機的戰鬥特性，利用機載雷達搜索遠程目標，在中遠距離上利用AIM-7導彈進行攻擊。一旦捲入近距離格鬥態勢的時候，F-4的武器官以目視或操作雷達的方法搜索目標對目標進行打擊。
在當時流行的觀點是：在超音速下進行近距格鬥空戰是不可能發生的事情，因此飛行員訓練中只保留了很少的一部分空戰格鬥訓練。然而在實戰中，由於當年的戰鬥機還沒有利用能量理論進行設計，空戰速度則很快會降到亞音速陷入低速格鬥的狀態。又由於新列裝的熱源和雷達制導空空導彈可靠性不佳，為了確保擊中目標，飛行員不得不採用一次發射多枚導彈的方法進行戰鬥，這就把F-4上本來就不多的導彈迅速耗盡。
更可悲的是政策原因，由於敵我識別系統相對落後，為了避免誤傷在當年美軍空戰的時候要求必須目視識別目標後才可以發射導彈。這就直接導致了F-4喪失了導彈所帶來的全部優勢，目視識別一架米格-21一類的戰鬥機目標，往往需要飛行員抵近飛行到距離目標1.5公里以內的範圍內。在這個距離已經小於了F-4所攜帶的獵鷹和響尾蛇導彈的最短射程。致使F-4完全失去了使用導彈的優勢。
後期在F-4戰鬥機上不得不加裝了SUU-16或者SUU-23機炮吊艙。
然而，機炮吊艙並不能和火控計算機系統聯動，無法預估彈著點，因此即便F-4加裝了機炮後命中率還是十分“感人”。因此不得不增加機炮吊艙來提高機炮命中率。
於是就出現了攜帶多達5個機炮吊艙執行飛行任務的F-4戰鬥機。
至此，F-4完全喪失了導彈優勢，並且——機炮還是依舊打不準。
“缺炮”恐懼症不斷的在F-4飛行員中蔓延開來。直至美國軍方意識到機炮是不能缺少的戰鬥機重要元素後。在後期改進型F-4上又重新加裝了可以和火控計算機聯動的M-61加特林機炮。
由於非原生設計，這門機炮在機頭下外掛，裝是裝上了，可是F-4E的飛行速度受到了一定影響。
後期美軍採購戰鬥機的思路就是甭管多先進的飛機，搭配多先進的導彈系統，機炮是一定要安裝的。
說回中國的戰鬥機，其實中國戰鬥機大部分是安裝機炮系統的。
甚至在一段時間內也是秉承著“大口徑就是正義多炮口就是真理”的標準。例如我們的殲-6戰鬥機就在機頭和機翼根部密密麻麻的安裝了3門30-1機炮（當然還是受到了蘇聯影響）。
在殲-7上則比圓形mig-21增加了一門30mm機炮。後期的殲-8和殲-10也固定安裝了23-1雙管機炮作為固定的機載武器。
到了殲-20，殲-20到底有沒有機炮就成了一個長久的討論話題。
以至於現在網友們真的站隊分派別的，一派在說機炮無用論，認為殲-20單憑導彈就可以秒天秒地秒一切；另外一派網友則認真的在殲-20的機身上找艙門，紛紛的圈出疑似機炮的位置。
一時殲-20的機炮果真成謎。
W君起初也是認為殲-20是沒有機炮的，甚至還在今年過年的時候電話拜年中和成飛的朋友套話，結果依然含糊其辭。
但後來直到殲-20的座艙圖公佈了後：
在殲-20座艙顯示器武器欄中還是可以看出一點點信息的。
在展出機體的時候，中行工業將殲-20的座艙直接放到了展廳裡面。這時一個顯著的內容出現了——武器欄的圖例裡面導彈上面有一個獨立的圓圈。
圈內數字150，這個數字十分接近使用GSH-30航炮的中國戰鬥機和俄式戰鬥機的載彈量。
如果這樣推斷沒有錯誤的話，那麼殲-20上恐怕是安裝了GSH-30航炮，並且載彈150發，有一定的空中格鬥能力。
GSH-30這門炮，在中國已經廣泛應用了。其30mm口徑的炮彈對於西方重型戰鬥機來說也是命中一枚可以直接炸燬飛機的。
因此目前除了猜測外最靠譜的論斷就是殲-20是一款攜帶機炮的戰鬥機，其內部機炮載彈150發。