近年來上汽通用五菱推出的五菱宏光系列，可以說是出盡了風頭，該車流暢的外形設計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間。商用車和乘用車的跨界外觀，常年高居MPV銷量榜首。
而五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。各路民間高手的“騷操作”，更是讓其有了“秋名山神車”的稱號。
而五菱宏光S3，不僅有著宏光家族的超強裝載能力，並且同時具有SUV的外形和MPV的載客能力，但隨著人們對駕駛體驗的要求越來越高，那五菱宏光S3就順水推舟，推出了自動離合版本，那麼，這款沒有離合的五菱宏光S2,還能繼承“秋名山神車”的稱號嗎？
五菱宏光S3的自動離合版本，與普通版本外觀並沒有什麼太大的區別，還是我們心中那副五菱的面孔，修長的車身，商用家用兩不誤。前置後驅的動力輸出讓其在爬坡和載物上有著先天的優勢，百公里不到7.7L的成績，可謂完美的兼容實用性和經濟性。
而該車的最大亮點，是在傳動系統方面，自動離合版目前僅配備在五菱宏光S3的1.5L車型上，1.5T車型沒有該配置。這臺1.5L發動機的最大功率為112馬力，峰值扭矩為147牛·米，傳動系統匹配的是6MT變速箱，但增加了一套自動離合控制機構。
這套自動離合系統最大的優勢就在於，該車取消了離合踏板，把自動擋輕鬆路感，和手動擋省油與駕駛樂趣相結合了起來，並且宏光S3的這套自動離合器來頭可是不小，該系統來自德國舍弗勒公司，舍弗勒是生產發動機和變速箱的一家企業，其產品質量出色，被廣泛應用在通用、大眾、福特、奔馳、寶馬等汽車品牌的產品上。
德國舍弗勒對自動離合系統進行嚴謹嚴苛的耐久測試，此係統經過了200萬多次耐久測試，搭載了自動離合系統的五菱宏光S3整車，在國內進行了高原、高溫、高寒的適應性測試和整車4萬公里強化耐久測試，確保自動離合系統的可靠性。
可以說，五菱s3這次獨闢蹊徑，採用了國際大廠打造的自動離合系統，徹底解放了駕駛者左腳的同時，也增強自己的市場競爭能力，沒有離合，它還是秋名山車神。