'22萬買一臺全碳纖維套件的性能車，領克03+正式上市'
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
領克03+提供了豐富的定製化選裝件，如果不是頂配車型，其他版本都可以單獨選裝各種套件。頂配車型帶有碳纖維全包圍，包括前脣、側裙以及誇張的後擾流板。車頂採用全黑色全景天窗，還提供19寸多幅樣式的鍛造輪轂。而作為性能車，最性感的當然是車尾部位，巨大的黑色後擴散器配上雙邊雙出排氣，戰鬥感非常強。官方零百5.9秒的加速時間比起WEY的四出排氣來說不僅僅是裝飾物，而全套的碳纖維套件可以將領克03+的極速下壓力從11kg提升至40kg。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
領克03+提供了豐富的定製化選裝件，如果不是頂配車型，其他版本都可以單獨選裝各種套件。頂配車型帶有碳纖維全包圍，包括前脣、側裙以及誇張的後擾流板。車頂採用全黑色全景天窗，還提供19寸多幅樣式的鍛造輪轂。而作為性能車，最性感的當然是車尾部位，巨大的黑色後擴散器配上雙邊雙出排氣，戰鬥感非常強。官方零百5.9秒的加速時間比起WEY的四出排氣來說不僅僅是裝飾物，而全套的碳纖維套件可以將領克03+的極速下壓力從11kg提升至40kg。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
領克03+提供了豐富的定製化選裝件，如果不是頂配車型，其他版本都可以單獨選裝各種套件。頂配車型帶有碳纖維全包圍，包括前脣、側裙以及誇張的後擾流板。車頂採用全黑色全景天窗，還提供19寸多幅樣式的鍛造輪轂。而作為性能車，最性感的當然是車尾部位，巨大的黑色後擴散器配上雙邊雙出排氣，戰鬥感非常強。官方零百5.9秒的加速時間比起WEY的四出排氣來說不僅僅是裝飾物，而全套的碳纖維套件可以將領克03+的極速下壓力從11kg提升至40kg。
動力方面比起真正的豪華品牌性能車當然還是處於弱勢，比較只到這個價位。領克03+搭載的是一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。其實和沃爾沃在售的所有T5動力車型一致。匹配的是來自愛信的8AT手自一體變速箱，全系標配智能四驅系統。官方稱03+配備的高性能剎車系統100公里剎車距離僅為34米。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
領克03+提供了豐富的定製化選裝件，如果不是頂配車型，其他版本都可以單獨選裝各種套件。頂配車型帶有碳纖維全包圍，包括前脣、側裙以及誇張的後擾流板。車頂採用全黑色全景天窗，還提供19寸多幅樣式的鍛造輪轂。而作為性能車，最性感的當然是車尾部位，巨大的黑色後擴散器配上雙邊雙出排氣，戰鬥感非常強。官方零百5.9秒的加速時間比起WEY的四出排氣來說不僅僅是裝飾物，而全套的碳纖維套件可以將領克03+的極速下壓力從11kg提升至40kg。
動力方面比起真正的豪華品牌性能車當然還是處於弱勢，比較只到這個價位。領克03+搭載的是一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。其實和沃爾沃在售的所有T5動力車型一致。匹配的是來自愛信的8AT手自一體變速箱，全系標配智能四驅系統。官方稱03+配備的高性能剎車系統100公里剎車距離僅為34米。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
領克03+提供了豐富的定製化選裝件，如果不是頂配車型，其他版本都可以單獨選裝各種套件。頂配車型帶有碳纖維全包圍，包括前脣、側裙以及誇張的後擾流板。車頂採用全黑色全景天窗，還提供19寸多幅樣式的鍛造輪轂。而作為性能車，最性感的當然是車尾部位，巨大的黑色後擴散器配上雙邊雙出排氣，戰鬥感非常強。官方零百5.9秒的加速時間比起WEY的四出排氣來說不僅僅是裝飾物，而全套的碳纖維套件可以將領克03+的極速下壓力從11kg提升至40kg。
動力方面比起真正的豪華品牌性能車當然還是處於弱勢，比較只到這個價位。領克03+搭載的是一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。其實和沃爾沃在售的所有T5動力車型一致。匹配的是來自愛信的8AT手自一體變速箱，全系標配智能四驅系統。官方稱03+配備的高性能剎車系統100公里剎車距離僅為34米。
內飾方面在普通版的基礎上採用了高反差的配色方案，大量使用了碳纖維飾板和Alcantara翻毛皮包裹，並採用了一體式運動座椅，整體充滿了攻擊力。配置方面諸如全速自適應巡航、併線輔助、主動剎車、360全景影像、自動泊車、遠程啟動、10.25寸全液晶儀表、無線充電、前排座椅加熱通風、自動LED大燈等高端配置均有配備。而頂配車型主要多出的是運動化外觀套件。
近年來國產自主品牌進步很大，除了廉價的家用車外，提升自主品牌的高度成為了各廠商的重要目標。除了紅旗品牌本身定位於豪華品牌外，兩大自主品牌吉利和長城都走上了發展高端子品牌的道路。吉利旗下高端品牌領克得益於和沃爾沃的共用平臺，整體口碑要比長城WEY好不少，也率先從SUV領域佈局進了轎車領域。而昨日更是推出了首款自主品牌性能版車型領克03+。
新車共上市了3款車型，售價為18.58-22.88萬元。就算是帶全套碳纖維性能套件的頂配車型也只達到了22.88萬元，比起起初預計的25萬售價還是便宜了不少。新車將提供24期0利息金融政策以及終身免費質保、終身免費道路救援、終身免數據流量等政策。而終生質保在所有汽車廠商中還是非常稀少的，可見和沃爾沃合作讓領克的底氣很足。
領克品牌整體的風格就比較偏向運動化，03普通版的設計類似於保時捷，偏向於一種圓潤的設計理念。而領克03+在此基礎上加入了大量的碳纖維運動套件，主打色是官方稱為“黑金戰甲”的黑金撞色設計，光澤和衝擊力都很強。
領克03+提供了豐富的定製化選裝件，如果不是頂配車型，其他版本都可以單獨選裝各種套件。頂配車型帶有碳纖維全包圍，包括前脣、側裙以及誇張的後擾流板。車頂採用全黑色全景天窗，還提供19寸多幅樣式的鍛造輪轂。而作為性能車，最性感的當然是車尾部位，巨大的黑色後擴散器配上雙邊雙出排氣，戰鬥感非常強。官方零百5.9秒的加速時間比起WEY的四出排氣來說不僅僅是裝飾物，而全套的碳纖維套件可以將領克03+的極速下壓力從11kg提升至40kg。
動力方面比起真正的豪華品牌性能車當然還是處於弱勢，比較只到這個價位。領克03+搭載的是一臺2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率254馬力，峰值扭矩350牛·米。其實和沃爾沃在售的所有T5動力車型一致。匹配的是來自愛信的8AT手自一體變速箱，全系標配智能四驅系統。官方稱03+配備的高性能剎車系統100公里剎車距離僅為34米。
內飾方面在普通版的基礎上採用了高反差的配色方案，大量使用了碳纖維飾板和Alcantara翻毛皮包裹，並採用了一體式運動座椅，整體充滿了攻擊力。配置方面諸如全速自適應巡航、併線輔助、主動剎車、360全景影像、自動泊車、遠程啟動、10.25寸全液晶儀表、無線充電、前排座椅加熱通風、自動LED大燈等高端配置均有配備。而頂配車型主要多出的是運動化外觀套件。
領克03+基於沃爾沃和吉利合作開發的CMA架構，作為一臺自主品牌的性能版車型，較低的售價和拉風的外觀可以吸引一批預算有限的年輕人個性客戶。之後預計還會推出一款限量的最大馬力達到355匹的高階版本，但預計50萬的售價領克品牌還是支撐不了。而目前的競爭對手中高爾夫GTI正在停產清庫，豐田86和斯巴魯BRZ只有國五車型，新福克斯ST國內則買不到，所以最終將和君威GS，邁銳寶XL Redline，凱迪拉克ATS-L等美系車中型車競爭。至於購買思域和菲斯塔這樣的緊湊級車型客戶很難去加預算考慮領克03+。